Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лёгкие крейсера типа «Саутгемтон»
Southampton-class light cruisers
Лёгкий крейсер «Саутгемптон»
Лёгкий крейсер «Саутгемптон»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип тип «Аретьюза»
Последующий тип тип «Манчестер»
Годы постройки 1934—1937
Годы в строю 1937—1967
Построено 5
Отправлено на слом 4
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 9100 т,
полное 11 350 т
Длина 170,1/180,3 м
Ширина 18,8 м
Осадка 6,2 м
Бронирование Пояс — 114 мм;
траверзы — 63 мм;
палуба — 32 мм;
погреба — 114…32 мм;
башни — 25 мм;
барбеты — 25 мм
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 75 000 л. с.
Скорость хода 32 узла
Дальность плавания 7700 морских миль на 13 узлах
Экипаж 748 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 3 — 152-мм/50,
Зенитная артиллерия

4 × 2 — 102-мм/45

2 × 4 — 40-мм/40,
3 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 1 катапульта,
2 гидросамолёта[1][2][3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Саутгемптон» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 5 единиц: «Саутгемптон» (Southampton), «Ньюкасл» (Newcastle), «Шеффилд» (Sheffield), «Глазго» (Glasgow), «Бирмингем» (Birmingham). Относились к крейсерам типа Town первой серии. Стали британским ответом на японские крейсера типа «Могами».

История создания[править | править код]

Началось всё с того, что флот Страны восходящего солнца заказал четыре крейсера типа «Могами», которые при стандартном проектном водоизмещении 9500 дл. т несли 15 155-мм орудий, 100 мм бортовой пояс и защиту артиллерийских погребов толщиной в 140 мм. При этом декларировали, что стандартное водоизмещение крейсеров 8500 дл. тонн. Формально эти крейсера считались лёгкими, но по силе они оказались сопоставимы тяжёлым[4]. «Линдер» и «Сидней» которые несли четыре двухорудийные 6-дюймовые башни, имели скорость хода в 32,5 узла и защищались 3-дюймовой бортовой броней стали выглядеть на его фоне слабыми. В результате появился проект «Саутгемптона». Стандартное водоизмещение нового крейсера возросло до 9100 дл. т, полное было 11 530—11 836 дл. т. Основное вооружение 152-мм орудия теперь размещалось в четырёх трехорудийных башнях, толщина бортовой брони в районе машинно-котельных отделений была доведена до 4,5 дюйма, скорость и толщина броневой палубы остались на прежнем уровне[4].

Строительство[править | править код]

Конструкция[править | править код]

Лёгкий крейсер «Шеффилд»

Артиллерийское вооружение[править | править код]

Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Саутгемптон» включало двенадцать 152-мм и восемь 102-мм орудий.

Бронирование[править | править код]

Вся броня — гомогенная, нецементированная. 114-мм броневой пояс «Саутгемптона» имел длину 98,45 м. Он опускался ниже ватерлинии на 3 фута (91 см), а по высоте доходил до главной палубы (в районе машинно-котельных отделений — до верхней палубы). Поперечные траверзы одинаковой толщины — 63 мм, броневая палуба — 32 мм. Рулевой привод сверху защищен 32-мм бронёй на уроне нижней палубы, а с боков — 37-мм внутренними продольными и поперечными экранами. Электроэнергию вырабатывали четыре турбогенератора мощностью по 300 кВт по одному в каждом машинном отделении. Сеть постоянного тока питали два дизель-генератора мощностью по 300 кВт; третий (50 кВт) использовался в качестве аварийного[5].

Служба[править | править код]

Название Дата закладки киля Дата спуска на воду Дата вступления в строй
«Саутгемптон» 21 ноября 1934 года 10 марта 1936 года 6 марта 1937 года
«Ньюкасл» 4 октября 1934 года 23 января 1936 года 5 марта 1937 года
«Шеффилд» 31 января 1935 года 23 июня 1936 года 25 августа 1937 года
«Глазго» 16 апреля 1935 года 20 июня 1936 года 9 сентября 1937 года
«Бирмингем» 18 июля 1935 года 1 октября 1936 года 18 ноября 1937 года

Оценка проекта[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
  2. ↑ Флоты Второй мировой, 2009, с. 33.
  3. ↑ Гордость флота, 2014, с. 34.
  4. ↑ 1 2 № 013, 1997, с. 3.
  5. ↑ Гордость флота, 2014, с. 52.


Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Гордость британского флота. Легкие крейсера типа Таун. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2014. — 240 с. — (Война на море). — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-75584-4.
  • Балакин С. А. № 1997-01 (013). Крейсер «Белфаст». — М.: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция). — 6500 экз. (недоступная ссылка)
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.
  • Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Лёгкие_крейсера_типа_«Саутгемптон»&oldid=119905814