Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «МАДИ (ГТУ)»)
Перейти к: навигация, поиск
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
(МАДИ)
Madi front.jpg
Оригинальное название

Московский авто-дорожный институт (МАДИ) (1930—1992)

Международное название

State Technical University—MADI (STU-MADI)

Прежние названия

 • Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет) (1992—2001)
 • Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет) (2001—2009)

Год основания

13 декабря 1930 года

Реорганизован

Присвоен статус технического университета

Год реорганизации

24 декабря 1992 года

Тип

государственный

Ректор

Приходько Вячеслав Михайлович

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия, Москва

Метро

Аэропорт

Юридический адрес

125319, Москва, Ленинградский проспект, 64

Сайт

http://www.madi.ru

Награды

Орден Трудового Красного Знамени Орден Дружбы (Вьетнам)

Координаты: 55°48′08″ с. ш. 37°31′44″ в. д. / 55.80222° с. ш. 37.52889° в. д. / 55.80222; 37.52889 (G) (O) (Я)

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) (аббр.: офиц. МАДИ, разг. МАДГТУ) — федеральное государственное высшее учебное заведение в Российской Федерации, учебный и научно-исследовательский центр в области автомобильной промышленности и транспорта, а также дорожного, мостового и аэродромного строительства.

Становление и развитие в институте научных школ связано с именами таких учёных, как Е. А. Чудаков, Б. С. Стечкин, Н. Р. Брилинг, Д. П. Великанов, И. В. Грибов, Г. Д. Дубелир, П. В. Сахаров, П. Н. Шестаков, Н. Н. Иванов, В. В. Ефремов.[источник не указан 177 дней]

Общие сведения[править | править вики-текст]

Был учрежден постановлением СНК СССР № 748 от 13 декабря 1930 года на базе автодорожного факультета Московского института инженеров железнодорожного транспорта и Высшей автодорожной школы ЦУДОРТРАНСа.

С 1992 имеет статус технического университета, сохраняя традиционное название. Научно-педагогическую работу вели свыше 800 профессоров и преподавателей, в том числе около 100 докторов и около 500 кандидатов наук.

С 2010 года институт носит новое название — Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ).

Университет обучает студентов по 32 специальностям и 9 направлениям подготовки бакалавров. Категории выпускников — бакалавры, магистры, инженеры, менеджеры. МАДИ поддерживает связи со структурами дорожного хозяйства в Москве и регионах.

Факультеты[править | править вики-текст]

Madi 111.jpg
  • Факультет дорожных и технологических машин
  • Факультет автомобильного транспорта
  • Энерго-экологический факультет
  • Дорожно-строительный факультет
  • Экономический факультет
  • Факультет управления
  • Факультет логистики и общетранспортных проблем
  • Конструкторско-механический факультет
  • Факультет довузовской подготовки
  • Подготовительный факультет для иностранных граждан
  • Заочный факультет

Награды[править | править вики-текст]

Университет награждён:

Соревнования[править | править вики-текст]

«Формула Студент»[править | править вики-текст]

«Формула Студент» — соревнования, на которых студенты самостоятельно проектируют, изготавливают и собирают небольшой гоночный автомобиль. Команда МАДИ существует с 2005 года, а в августе 2006 года в первый раз команда из России «SEG MADI» (Students Engineering Group MADI) приняла участие в чемпионате мира Formula Student Germany на трассе Формулы-1 Hockenheim Ring.

«Легенда» серии — заказ на постройку тысячи гоночных машин по строгому регламенту для каждого класса. Виртуальная фирма-заказчик устраивает тендер и делает запрос в различные студенческие инжиниринговые команды, которые за один год должны создать болид. На международном форуме каждая команда-участник стремиться доказать, что ее результат лучше.

«Формула Гибрид»[править | править вики-текст]

«Формула Гибрид» — соревнование, в котором студенты, используя знания современной электроники и электротехники, создают принципиально новую комбинированную энергетическую структуру автомобиля, повышая его топливную экономичность и технические характеристики.

В 2008 году команда «Формула Гибрид МАДИ» заняла первое место в классе технических проектов и бизнес-презентаций в Италии в острой конкуренции среди 7 европейских команд. Уже в 2009 году усилиями команды университета был создан автомобиль Dragonfly (Стрекоза) с гибридным приводом. Он принял участие в чемпионате мира в США на трассе NASCAR — «New Hampshire Motor Speedway» и занял 16 место из 32, что было отличным дебютом. В 2010 году машина «Шмель» выехала на гонку Endurance в США и заняла 15 место из 30 команд. Пока команда остается единственной российской командой создавшей болид с гибридным приводом самой крупной мировой инженерной серии Formula SAE(Formula Student), а также выступавшей с ней в США.

В 2011 году команда принимала участие в Итальянском этапе, где заняла первое место по очкам с автомобилем Colibri, однако не смогла завершить гонку Endurance из-за проблем с системой охлаждения ДВС.

Филиалы[править | править вики-текст]

Известные выпускники[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]