Спенс, Майк

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Спенс.

Майк Спенс
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	30 декабря 1936(1936-12-30)
Место рождения	Кройдон, Большой Лондон, Англия, Великобритания
Дата смерти	7 мая 1968(1968-05-07) (31 год)
Место смерти	Индианаполис, США
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	6 (1963-1968)
Автомобили	Lotus, BRM
Гран-при	37 (36 стартов)
Дебют	Гран-при Италии 1963 года
Последний Гран-при	Южная Африка 1968
Подиумы Очки БК 1 27 0
Медиафайлы на Викискладе

Майк Спенс (англ. Mike Spence, 30 декабря 1936, Кройдон — 7 мая 1968, Индианаполис) — британский автогонщик, пилот Формулы-1 (1963—1968).

Карьера

Начало (1958—1962)

Майк Спенс начал автоспортивную карьеру в 1958 году на клубном уровне (автомобиль Turner). В 1960 году Спенс дебютировал в Formula Junior на автомобиле Cooper с двигателем Austin. В 1961 году Спенс принял участие в Solituderennen, внезачётном этапе Формулы-1 в Штутгарте и выиграл Commander York Trophy, гонку в Сильверстоуне.

В сезоне 1962 года Formula Junior Майк Спенс, выступая за Lotus, выиграл гонку в Реймс-Гу и набрал много очков. В итоге в 1963 году Спенс заключил контракт на три года с командой Lotus в Формуле-1.

Team Lotus (1963—1965)

В 1963 году Майк Спенс продолжал выступать в Formula Junior, а его дебют в Формуле-1 состоялся на Гран-при Италии в Монце, где Спенс заменил травмированного Тревора Тейлора. Он не сумел финишировать по техническим причинам.

В 1964 году Спенс выступал в Формуле-2. Однако после четырёх этапов Формулы-1 пилот команды Lotus Питер Эранделл получил травму на внезачётном Гран-при, вследствие чего был заменён на Майка Спенса, который провёл первую гонку сезона на домашнем Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Гонщик пришёл девятым, не набрав очков. После этого Спенс ездил за команду до конца сезона и занял в итоге 12 место. Первый финиш в очковой зоне пришёлся на Гран-при Италии (6 место). В финале сезона, на Гран-при Мексики, Майк Спенс занял четвёртую позицию. В сезоне 1964 Формулы-1 он получил за сезон 4 очка.

Свой первый полный сезон Майк Спенс провёл в сезоне 1965, приняв участие во всех гонках, кроме Гран-при Монако, в котором Lotus не принимал участия, так как вышел на старт 500 миль Индианаполиса. Его партнёром по команде, как и в 1964 году, был Джим Кларк, чемпион мира 1963 года. Спенс начал с 4 места на Гран-при ЮАР. В марте гонщик выиграл Гонку чемпионов, внезачётный этап Формулы-1 в Брэндс-Хэтче. Однако на Гран-при Бельгии и Франции он финишировал лишь седьмым, не набрав очков. Следующим было Гран-при Великобритании, где Майк Спенс стал четвёртым, единственный раз в карьере набрав очки в Сильверстоуне. Но после этого Майк не набрал очков на четырёх подряд Гран-при. Несмотря на это, на последнем этапе сезона — Гран-при Мексики — британец занял третье место. Это был его единственный подиум за все выступления в Формуле-1. В общем зачёте сезона 1965 Майк Спенс стал восьмым, набрав 12 очков. Этот же сезон был выигран Кларком с большим преимуществом (6 побед в 10 этапах).

Reg Parnell Racing (1966)

1 января 1966 года Майк Спенс выиграл Гран-при ЮАР, которое в тот год было внезачётным. Но команда Lotus не продлила гонщику контракт на 1966 сезон Формулы-1 в связи с возвращением в Формулу-1 Эранделла. В итоге пилот принял участие во всех девяти Гран-при сезона за команду Тима Парнелла, сына Реджа Парнелла, автогонщика и основателя коллектива. Майк Спенс ездил на Lotus 25. Очки он набрал только на Гран-при Нидерландов и Италии, придя оба раза на 5 месте. На остальных этапах гонщик либо сошёл с дистанции, либо вообще не сумел стартовать. Пять из шести сходов произошли по техническим причинам. Результатом стало лишь 12 место и всего четыре очка.

Owen Racing Organisation (1967)

В 1967 году Спенс подписал контракт с BRM. Сезон 1967 Формулы-1 начался для него со схода на Гран-при ЮАР, но на следующем этапе — Гран-при Монако — Майк Спенс набрал очко за шестое место. В сезоне он не смог финишировать на подиуме, однако после Гран-при Монако Спенс ещё четыре раза — на Гран-при Гран-при Бельгии, Гран-при Канады, Гран-при Италии и Гран-при Мексики — пришёл в очковой зоне, во всех случаях на 5 месте. Результатом в общем зачёте сезона 1967 года стало 10 место в чемпионате (9 очков). Кроме того, Майк Спенс ездил в 1967 году за команду Chapparal. Вместе с американским автогонщиком Филом Хиллом, чемпионом Формулы-1 в 1961 сезоне, Спенс выиграл BOAC 500 в Брэндс-Хэтче.

Возвращение в Lotus (1968)

В 1968 году Майк Спенс продолжил выступать за British Racing Motors. На Гран-при ЮАР, первой гонке сезона, он снова сошёл с дистанции. Но весной Спенс был снова вызван в команду Lotus. Это было связано с трагическими событиями: разбился Джим Кларк. В мае 1968 года Team Lotus вышла на гонку 500 миль Индианаполиса. На тренировке перед гонкой Спенс потерял контроль над машиной и попал в аварию. Оторвавшееся колесо попало в шлем пилота, и через несколько часов Майк Спенс скончался в больнице.

Полная таблица результатов

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Коды Гран-при

Названия отдельных Гран-при обозначены сокращёнными буквенными кодами согласно таблице:

Код	Название Гран-при	Код	Название Гран-при
500	500 миль Индианаполиса	МАЗ	Гран-при Малайзии
70Л	Гран-при 70-летия	МАЙ	Гран-при Майами
АБУ	Гран-при Абу-Даби	МАР	Гран-при Марокко
АВС	Гран-при Австралии	МЕК	Гран-при Мексики
АВТ	Гран-при Австрии	МЕХ	Гран-при Мехико
АЗЕ	Гран-при Азербайджана	МОН	Гран-при Монако
АЙФ	Гран-при Айфеля	НИД	Гран-при Нидерландов
АРГ	Гран-при Аргентины	ПЕС	Гран-при Пескары
БАХ	Гран-при Бахрейна	ПОР	Гран-при Португалии
БЕЛ	Гран-при Бельгии	РОФ	Гран-при России
БРА	Гран-при Бразилии	САН	Гран-при Сан-Марино
ВЕЛ	Гран-при Великобритании	САП	Гран-при Сан-Паулу
ВЕН	Гран-при Венгрии	САУ	Гран-при Саудовской Аравии
ГЕР	Гран-при Германии	САХ	Гран-при Сахира
ДАЛ	Гран-при Далласа	СИН	Гран-при Сингапура
ДЕТ	Гран-при Детройта	СОЕ	Гран-при США
ЕВР	Гран-при Европы	СШЗ	Гран-при США-Запад
ИНД	Гран-при Индии	ТИХ	Гран-при Тихого океана
ИСП	Гран-при Испании	ТОС	Гран-при Тосканы
ИТА	Гран-при Италии	ТУЦ	Гран-при Турции
КАН	Гран-при Канады	ФРА	Гран-при Франции
КАТ	Гран-при Катара	ШВА	Гран-при Швейцарии
КИТ	Гран-при Китая	ШВЕ	Гран-при Швеции
КОР	Гран-при Кореи	ШТИ	Гран-при Штирии
ЛАС	Гран-при Лас-Вегаса	ЭМИ	Гран-при Эмилии-Романьи
СИЗ	Гран-при Сизарс-пэласа	ЮЖН	Гран-при ЮАР
ЛЮК	Гран-при Люксембурга	ЯПО	Гран-при Японии

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Место	Очки
1963	Team Lotus	Lotus 25	Coventry-Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	МОН	ВЕЛ	ГЕР	ИТА 13	США	МЕК	ЮАР		—	0
1964	Team Lotus	Lotus 25	Coventry-Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ 9	ГЕР НС			США Сход	МЕК 4			12	4
		Lotus 33								ГЕР 8	АВТ Сход	ИТА 6	США 7	МЕК НС
1965	Team Lotus	Lotus 33	Coventry-Climax FWMV 1,5 V8	D	ЮАР 4	МОН	БЕЛ 7	ФРА 7	ВЕЛ 4		ГЕР Сход	ИТА 11	США Сход	МЕК 3			8	10
		Lotus 25							ВЕЛ НС	НИД 8		ИТА НС	США НС
1966	Reg Parnell Racing	Lotus 25	BRM P56 2,0 V8	F	МОН Сход	БЕЛ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	НИД 5	ГЕР Сход	ИТА 5	США Сход	МЕК НС				12	4
1967	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM P75 3,0 H16	D	ЮАР Сход	МОН 6				ВЕЛ Сход							10	9
				F			НИД 8
				G				БЕЛ 5	ФРА Сход		ГЕР Сход	КАН 5	ИТА 5	США Сход	МЕК 5
		BRM P261	BRM P60 2,1 V8							ВЕЛ НС
1968	Owen Racing Organisation	BRM P115	BRM P75 3,0 H16	G	ЮАР Сход	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	—	0
		BRM P126	BRM P142 3,0 V12		ЮАР НС

Ссылки

• Майк Спенс на сайте wildsoft.motorsport.com
• F1News.RU