Малая Приволжская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Волгоград, Россия Флаг России
48°42′00″ с. ш. 44°30′35″ в. д. / 48.70000° с. ш. 44.50972° в. д. / 48.70000; 44.50972 (G) (O) (Я)Координаты: 48°42′00″ с. ш. 44°30′35″ в. д. / 48.70000° с. ш. 44.50972° в. д. / 48.70000; 44.50972 (G) (O) (Я)
до 1961 — Малая Сталинградская железная дорога;
с 1961 — Малая Приволжская железная дорога
Открыта: 2 мая 1948
Перерывы в работе: в 1952, в 1978;
перенесена в 1979
Протяжённость: 3,15 (до 1979) км →
1,2 (с 1979) км
Остановочных пунктов: 2 (до переноса) →
3 (после переноса)
Искусственные сооружения: после переноса — балочный мост длиной 25 м
На сайте «ДЖД СССР»

Малая Приволжская железная дорогадетская железная дорога, расположенная в Волгограде.

История[править | править вики-текст]

1948—1979 годы

Детская железная дорога в Сталинграде была построена вскоре после войны. Этим объясняется наличие трофейной немецкой техники, а также необычная ширина колеи — всего 600 мм (при обычных для узколейных железных дорог 750 мм).

Первоначально сама дорога находилась на набережной Волги.

В 1952 году в связи с открытием Волго-Донского канала началась реконструкция набережной. При этом пути были разобраны, в том году дорога не функционировала. Однако уже к следующему летнему сезону она была полностью восстановлена на прежнем месте.

В 1960 году ширина колеи была изменена в связи с переходом на новый подвижной состав.

В 1978 году дорога была вновь разобрана из-за реконструкции набережной. Летом 1979 года дорога открылась снова. Однако по завершении всех работ на набережной было принято решение перенести дорогу.

с 1979 года
Узкоколейный путь, проходящий под мостом через реку Царица

В 1979 году железная дорога была перенесена в пойму реки Царицы. Изначально предполагалось, что это временная мера.

Депо, построенное рядом со станцией «Чекистов», в начале 1990-х было передано в частную собственность и долгое время использовалось не по назначению.

С декабря 2012 здание реконструировано и вновь стало использоваться как депо.

Имеется для реализации проекта план "Будущего развития ПДЖД". В этом проекте будут сформированы 2 станции и увеличена протяжённость путей. Общая протяжённость составит свыше 3км. Согласно проекту, уже будут применяться устройства СЦБ (Сигнализации Централизации Блокировки).

Станции и путевое хозяйство[править | править вики-текст]

1948—1979 годы
  • Пионерка (у устья реки Царицы)
  • Родимцево (у Стены Родимцева, район Панорамы «Сталинградская битва»)
с 1979 года
  • Чекистов (рядом со станцией скоростного трамвая Площадь Чекистов)
  • Пионерская — три пути
  • Гаситель — двое путей (рядом с памятником «Гаситель»)

Стрелочные переводы на всех станциях имеют ручной привод. Средства сигнализации на перегонах отсутствуют.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Платформа станции ДЖД Пионерская
1948—1960 (600 мм)
  • два паровоза HF 110 C[1]:
    • HF 11005;
    • HF 11025;
  • четыре 4-осных деревянных пассажирских вагонов;

C переходом на новую колею весь подвижной состав был уничтожен.

1960—1979 (750 мм)
Тепловозы ТУ7 на станции Пионерской
  • тепловозы ТУ2:
    • ТУ2-099 (в конце 1970-х, предположительно в 1979, передан на Бакинскую ДЖД);
    • ТУ2-251 (получен в первой половине 70-х годов);
  • мотовоз ТУ2м-040 (в конце 1970-х списан и сдан в металлолом);
  • вагоны PAFAWAG;
с 1979 года

В 1986 году тепловоз ТУ2-251 заменён на новую технику.

  • тепловозы ТУ7:
    • ТУ7-2698;
    • ТУ7-2699;
  • вагоны PAFAWAG (остались с прошлых лет, к настоящему времени сохранилось всего четыре вагона)

15 декабря 2010 года на железную дорогу доставлен тепловоз ТУ7 А (выпуска июля 2009 года) и три вагона выпуска 2010 года. 28 декабря 2010 года доставлен тепловоз ТУ10 № 004 (выпуска 2010 года) и три вагона выпуска 2009 года. Весь подвижной состав производства Камбарского завода.[2]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Существует предположение, что на самом деле был лишь один паровоз, который подвергся перенумерации
  2. Детская железная дорога пополнилась новыми составами. Всё для Вас (23 февраля 2011 года). Проверено 24 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 18 марта 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]