Мариуполь (монитор)

«Мариуполь»
Alexandru Lachovari
Монитор «Мариуполь» (бывший румынский «Alexandru Lachovari») в Дунайской флотилии
Служба
Австро-Венгрия  Великобритания  Румыния  СССР  Румыния
Класс и тип судна	Монитор
Изготовитель	Stabilimento Tecnico Triestino
Строительство начато	1906 год
Спущен на воду	1907 год
Введён в эксплуатацию	1907 год
Основные характеристики
Водоизмещение	750 т
Длина	62 м
Ширина	10,5 м
Осадка	1,8 м
Бронирование	Главный бортовой пояс: 40 мм, верхняя палуба: 25 мм, боевая рубка 50 мм, АУ ГК: 75 мм
Двигатели	2 паровых машины двойного расширения
Мощность	2 × 900 л. с.
Движитель	2 четырёхлопастных винта
Скорость хода	13 узлов
Дальность плавания	1200 морских миль
Экипаж	119 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	3 × 120-мм
Зенитная артиллерия	5 × 37-мм, 5 × 20-мм, 4 × 12,7-мм, 2 × 7,92-мм

«Мариу́поль» — монитор, относящийся к типу «Азов»; один из пяти мониторов этого типа.

Монитор типа «Alexandru Lachovari». 1917 год

Строительство

Монитор «Мариуполь» был заложен в 1906 году на судоверфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте (Австро-Венгрия), после чего секциями перевезён в Галац, где был собран и в 1907 году спущен на воду под именем «Alexandru Lachovari».

Служба

C 1917 года корабль находился под контролем Австро-Венгрии, а с 1918 по 1920 год — Великобритании. В 1920 году корабль отошёл Румынии.

В 1937—38 годах году был произведён капитальный ремонт и модернизация монитора.

Вторая мировая война

Монитор участвовал в боях на Дунае в июне 1941 года против советской Дунайской флотилии.

«Alexandru Lachovari», как и другие мониторы, капитулировал 26 августа 1944 года. 1 сентября он пришёл в Измаил в качестве сопровождающего штабное судно румынской дивизии речных кораблей. На следующий день за невыполнение условий капитуляции командир и начальник штаба румынской дивизии были арестованы, а экипаж монитора отправлен в концлагерь. 10 ноября монитор был передан Дунайской военной флотилии, получил новое имя «Мариуполь» и был включён во 2-й дивизион мониторов 2-й Сулинской бригады речных кораблей.

В дальнейшем корабль соприкосновения с противником не имел, а окончание войны встретил в Нови-Саде.

Технические данные

• Водоизмещение, т:

полное — 750

• Главные размерения, м:

длина наибольшая — 62

ширина наибольшая — 10,5

осадка наибольшая — 1,8

• Высота над ватерлинией, м:

верхней палубы — 0,65

палубы бака — 0,85

палубы юта — 0,5

• Наибольшая скорость хода — 13 узлов
• Дальность плавания

при скорости 9,7 узла (18 км/ч) — 800 миль (1482 км)

при скорости 8 узлов (14,8 км/ч) — 1200 миль (2222 км)

• Бронирование, мм:

главный бортовой пояс — 40

верхняя палуба — 25

боевая рубка — 50

АУ ГК — 75

• Число рулей — 1
• Посты управления рулём: ходовой мостик, боевая рубка
• Главная энергетическая установка

тип — котломашинная

две паровые поршневые машины двойного расширения мощностью по 900 л. с.

главный котёл системы Ярроу, давление пара 18 кг/см², температура 207 °C.

• Движитель — два четырёхлопастных гребных винта
• Топливо — мазут, запас топлива — 52 т.
• Запас воды, т

питьевая — 10

• Время приготовления машин к походу, мин

нормальное — 30

экстренное — 20

• Источник электроэнергии — парогенератора АЕГ мощностью 8 кВт, мотогенератор типа Гономаг мощностью 5 кВт, мотогенератор типа Ганс мощностью 3 кВт.
• Пожарные насосы — Вортингтона, производительность 12 т/ч.
• Водоотливные средства — пять эжекторов производительностью 12 т/ч.

Экипаж

• Офицеров — 9
• Старшин — 35
• Рядовых — 75

Всего — 119

Литература

• Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002. — С. 382—387. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.