Марси-авеню (линия Джамейка, Би-эм-ти)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Марси-авеню»
«Marcy Avenue»
J — круглосуточноJ — круглосуточноM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночиZ — только в часы пик в пиковом направленииZ — только в часы пик в пиковом направлении
Нью-Йоркский метрополитен
NYCSub JMZ Marcy Av.jpg
Расположение платформ:

40°42′30″ с. ш. 73°57′29″ з. д. / 40.708361° с. ш. 73.957944° з. д. / 40.708361; -73.957944 (G) (O)Координаты: 40°42′30″ с. ш. 73°57′29″ з. д. / 40.708361° с. ш. 73.957944° з. д. / 40.708361; -73.957944 (G) (O)

Дата открытия:

25 июня 1888 года

Район:

Бруклин

Округ:

Уильямсберг

Тип:

эстакадная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

боковые

Форма платформ:

прямые

Выход к улицам:

Марси-авеню и Бродвей

Наземный транспорт:

BSicon BUS.svg B24, B44, B46, B60, B62, Q54, Q59

«Марси-авеню» на Викискладе





Марси-авеню (англ. Marcy Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Джамейка, Би-эм-ти. Станция находится в Бруклине, в округе Уильямсберг, на пересечении Бродвея с Марси-авеню. Станцию обслуживают три маршрута — J, M и Z. Круглосуточно останавливается на станции только маршрут J, в то время как M – только днём, а Z – маршрутом скип-стоп вместе с J только в часы пик в пиковом направлении.

История[править | править вики-текст]

Все, что осталось от первоначальной эстакадной линии Broadway Elevated Line (участок, следующий прямо)

Станция была открыта 25 июня 1888 года в составе одной из первых эстакадных линий Нью-ЙоркаBroadway Elevated Line и представляла собой две боковые платформы, расположенные на двухпутной линии. Тогда к западу от этой станции поезда ходили по эстакадной линии в Манхэттен, до паромного терминала на Ист-риверБродвей-Ферри. В восточном направлении поезда следовали до станции Канарси – Рокавей-Паркуэй (сейчас этот маршрут не используется). В 1908 году было открыто соединение со станцией Эссекс-стрит (Линия Нассо-стрит, Би-эм-ти), куда поезда следуют и по сей день. В 1913 году линия Нассо-стрит, Би-эм-ти была продлена до станции Чеймберс-стрит: поезда стали следовать до неё.

Ситуация коренным образом изменилась, когда была продлена эстакадная линия в Манхэттене. Поездов стало ходить больше, что обусловило строительство центрального экспресс-пути, который правда заканчивался тупиком с западного конца станции. На этой станции по-прежнему останавливались все поезда. Эстакадная линия вскоре была снесена и поезда следовали только на линию Нассо-стрит, Би-эм-ти. В 1931 году появилось беспересадочное сообщение с только что открытой станцией Брод-стрит, а к востоку – ещё до Джамейки и Мидл-Виллидж – Метрополитан-авеню1914 года).

Открытие нового соединения Кристи-стрит в ноябре 1967 года вызвало целый ряд изменений в движении поездов. Сразу отменено движение поездов на станцию Канарси – Рокавей-Паркуэй. В разные времена маршруты продлевались до станции 57-я улица на линии Шестой авеню, Ай-эн-ди, до Атлантик-авеню – Барклайс-центр и Бей-Ридж – 95-я улица (Линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти), до Брайтон-Бич (Линия Брайтон, Би-эм-ти) и Бей-Паркуэй (Линия Уэст-Энд, Би-эм-ти).

В 1999 году во время реконструкции Вильямсбургского моста, эта станция стала конечной для маршрутов M (J и Z укорочены до станции Мертл-авеню). Для оборота использовался центральный экпсресс-путь, сооружена временная платформа. Дополнительная платформа разобрана после завершения реконструкции моста.

Описание станции[править | править вики-текст]

Уильямсбергский автовокзал неподалеку от станции

Станция представлена двумя боковыми платформами, расположенными на трехпутном участке линии. Для движения поездов используются только внешние оборудованные платформами пути: центральный экспресс-путь заканчивается тупиком с западного конца станции и не используется. Обе платформы огорожены высоким бежевым забором и имеют навесы по всей своей длине (кроме южного конца). Название станции представлено в стандартном виде: черные таблички с белой надписью. Станция реконструировалась в 1990 году.

Станция имеет четыре турникетных ряда, которые расположены на уровне платформ в результате чего нет бесплатного перехода между платформами. Четыре лестницы (по две с каждой платформы) спускаются в один единственный эстакадный мезонин, откуда лестницы ведут на улицу. Лестницы ведут ко всем углам перекрестка Бродвея и Марси-авеню. На станции имеется два лифта (по одному на каждую платформу), что делает эту станцию доступной для пассажиров инвалидов. Помимо этого, каждая платформа имеет выход с западного конца: там расположены полноростовые турникеты, работающие как на вход, так и на выход. Лестницы спускаются сразу на улицу – по обе стороны от Бродвея, рядом с Хевмейр-стрит.

К западу от станции до сих пор остались следы когда-то существовавшего подключения к эстакадной линии до станции Бродвей-Ферри. К востоку от станции имеется несколько съездов, которые используют в часы пик поезда J и Z, когда следуют экспрессом.

Ссылки[править | править вики-текст]