Медведково (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°53′14″ с. ш. 37°39′41″ в. д. / 55.88722° с. ш. 37.66139° в. д. / 55.88722; 37.66139 (G) (O) (Я)

«Медведково»
Московский метрополитен
Medved Antares 01.jpg
Дата открытия:

29 сентября 1978 года

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

10

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н.А. Алёшина, Н.К. Самойлова, соавтор В.С. Волович

Инженеры-конструкторы:

Т.A. Жарова, О.А. Сергеев, В. Алтунин

Станцию возвело:

СМУ-11 Мосметростроя (рук. К. Янчевский)

Выход к улицам:

Широкая, Грекова, проезд Шокальского

Наземный транспорт:

А 31, 50, 71, 93, 174, 278, 314, 419, 601, 606, 618, 735, 771, 774; Тб 80

Код станции:

086, Мд

«Медведково» на Викискладе
п·о·р
Челобитьево
ТЧ «Челобитьево»
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«Медве́дково» — северная конечная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Следует за станцией «Бабушкинская». Пассажиропоток — 85350 чел. в сутки (2002)[1]. Станцией пользуется население не только Медведково, но и Мытищ, Пушкино, эти города становятся всё более населенными. Для того, чтобы разгрузить станцию, планируется продление линии на север до Челобитьево и далее в Мытищи[2].

Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». «Медведково» — станция мелкого заложения (глубина — 10 м), перегон строился открытым способом[3]. 107-я станция метро.

Происхождение названия[править | править вики-текст]

Станция названа по одноимённому московскому району, который, в свою очередь, получил это название от располагавшегося здесь раньше села Медведково. Это село было известно с начала XVI века как владение боярина В. Ф. Пожарского по прозвищу «Медведок» (Медведь) — отсюда и название.

Вестибюли[править | править вики-текст]

Имеет два наземных вестибюля, северный и южный, находящихся на пересечении улиц Широкая и Грекова[4]. Северный вестибюль соединен со станцией тремя эскалаторами, южный — лестницей. С 28 февраля 2011 по 31 мая 2012 года северный вестибюль был временно закрыт.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Станция «Медведково» сооружена из сборных конструкций по проекту архитекторов Н. А. Алёшиной и Н. К. Самойловой. Тема оформления — освоение Севера.

Стены облицованы красным мрамором и металлическими пирамидками, штампованными из анодированного под цвет светлой бронзы алюминия, которые символизируют ледяные глыбы. На стенах закреплены вставки из красного мрамора с названием станции. Также стены украшены восемью декоративными панно из анодированного алюминия работы М. Н. Алексеева на тему северной природы (сюжеты панно — белый медведь на льдине, перелёт полярных гусей, охота на полярных гусей, глухари, нарты, запряжённые северным оленем, ледяные глыбы и др.).

На станции установлены два ряда по 26 колонн (расстояние между колоннами 6,5 метров), которые облицованы желтовато-розоватым мрамором и декорированы вставками из нержавеющей стали. Пол выложен чёрным и серым гранитом, нижняя часть путевых стен — серым гранитом.

Транспорт[править | править вики-текст]

  • Автобусы 31, 50, 71, 93, 174, 278, 601, 606, 618, 771, 774;
  • Троллейбус 80;
  • Пригородные автобусы и микроавтобусы 166, 169, 170, 177, 197, 199, 201, 279, 314, 412, 419, 554

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Перегон «Медведково» — «Бабушкинская» содержит крытый метромост над рекой Яуза. Конструкции и габариты метромоста, тем не менее, не ощущаются при проезде, из-за чего внутри тоннеля его как оный обнаружить нельзя, если не посмотреть вниз путей. Медведковский метромост стал первым в истории московского метро крытым метромостом, и это невзирая на то, что при строительстве радиуса существовало несколько иных проектов заложения радиуса (в их числе - и заточение Яузы в коллектор на данном участке).
  • В 1987 году при удлинении оборотных тупиков для перехода Калужско-Рижской линии на 8-мивагонные составы на туристических схемах Московского метро было анонсировано продление линии в Челобитьево (пометка как «строящаяся») и превращение станции Медведково из конечной в промежуточную. Однако станция «Челобитьево» так и не была построена из экономических соображений, и «Медведково» осталась конечной станцией, а «Челобитьево» до 2012 года исчезла из схем. Согласно планам развития московского метро, к строительству станции "Челобитьево" приступят после 2015 года[5].
  • В оборотном тупике при въезде на станцию висят стрелочные часы для машинистов.

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Предшественник:
ВДНХ
Конечная станция Калужско-Рижской линии
29 сентября 1978 года — настоящее время
Преемник:
нет

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]