Международный аэропорт имени министра Пистарини

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Министра Пистарини
199 - Buenos Aires - Aéroport international Ezeiza - Janvier 2010.jpg
Панорама внутри здания аэропорта
Код IATA: EZE — Код ICAO: SAEZ
Информация
Страна Аргентина
Регион Провинция Буэнос-Айрес
Тип гражданский, военный
Эксплуатант Aeropuertos Argentina 2000[1]
Местонахождение 22 км к юго-востоку от Буэнос-Айреса
Базирующиеся авиакомпании Aerolíneas Argentinas
LAN Argentina
Высота над уровнем моря +20 м
Координаты 34°48′49″ ю. ш. 58°32′29″ з. д. / 34.8138056° ю. ш. 58.5415000° з. д. / -34.8138056; -58.5415000 (G) (O)Координаты: 34°48′49″ ю. ш. 58°32′29″ з. д. / 34.8138056° ю. ш. 58.5415000° з. д. / -34.8138056; -58.5415000 (G) (O)
Местное время UTC -3
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.aa2000.com.ar
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
11/29 3300×60 асфальт
13/35 3105×45 асфальт
Статистика (2010)
Пассажиро-
оборот (год)
93,456 млн
Грузо-
оборот (год)
248,692 млн т
Источник:[2]

Mеждународный аэропорт министра Пистарини (исп. Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini) или Международный аэропорт Эсейсы — один из аэропортов коммерческого пользования, обслуживаемый в зоне Большого Буэнос-Айреса в городе Эсейса. Является крупнейшим международным аэропортом Аргентины и хабом для авиаперевозчиков Aerolíneas Argentinas и LAN Argentina.

История[править | править вики-текст]

Аэропорт носит имя генерала Хуана Пистарини (1882—1956). Первый гражданский полёт из него был совершён в Лондон в 1946 году. Аэропорт полностью спроектирован и построен аргентинскими архитекторами и инженерами[3] в период с 1945 по 1949 гг. Его строительство было главным проектом пятилетнего плана во время первого президентства Хуана Перона[3].

20 июня 1973 года в аэропорту произошло вооружённое столкновение[4] между правыми и левыми перонистами. В результате погибло 13 человек, 380 получили ранения[5].

Направления[править | править вики-текст]

Европа

Авиакомпания Пункты назначения
Люфтганза Франкфурт-на-Майне
Aerolíneas Argentinas Барселона, Мадрид, Рим, Лондон (возобновляется в 2012 году)
Air Europa Мадрид
Iberia Airlines Мадрид
Alitalia Рим
KLM Амстердам

Статистика[править | править вики-текст]

Передвижений 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Пассажиров 8,786,807 7,924,759 8,012,794 7,487,779 6,867,596 6,365,989 5,567,544 4,891,038 4,087,553 5,190,283 6,196,975
Грузов (метр. тонн) - 93,346 205,506 204,909 187,415 177,358 174,890 141,042 117,190 160,698 198,291

Доступ[править | править вики-текст]

Прямое направление в аэропорт: Автострада Риккьери (исп. Autopista Riccheri).

  • Автомобилем: единственный маршрут через Автостраду Генерал-Лейтенанта Пабло Риккьери (исп. Ruta Nacional A002 Autopista Teniente General Pablo Riccheri)
  • Колективо (городской автобус): номер 51 идёт с Пласа Конститусьон (исп. Plaza Constitución) и номер 8 начинает движение с Факультад-де-Инхеньерия (исп. Facultad de Ingeniería) и идёт на Площадь мая. Кроме того, можно доехать до аэропорта со станции «Эсейса» на экспрессе номер 502 (Expreso Esteban Echeverría) и со станции Монте-Грaнде на экспрессе 394 (Empresa Monte Grande). Проезд на колективо дёшевый, но медленный и не рекомендуется, если имеется большой багаж.
  • Микро: отъезд каждые 30 минут из центра Буэнос-Айреса.
  • Remis: множество компаний, предлагающих доставку на этом виде такси до аэропорта.
  • Такси: из Буэнос-Айреса можно доехать на нескольких такси (оплата раздельно). В аэропорту такси также ходит в Эсейсу (плата включена).
  • Аренда машины: есть большое количество компаний предлагающих этот вид услуг.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Aeropuertos Argentina 2000 Официальный сайт
  2. World Aero Data  (англ.)
  3. 1 2 CIVIL AVIATION NEWS
  4. Строганов А. И. Новейшая история стран Латинской Америки. — М.: Высшая школа, 1995. — С. 240. — 415 с. — ISBN 5-06-002830-5.
  5. Pablo Calvo. Ezeiza, una masacre que causó el estallido del peronismo  (исп.), Clarín (28 de agosto de 2008). Проверено 17 февраля 2014.