Мельбурнский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мельбурнский трамвай
Melbourne cable tram 1905.jpg
Трамвайная система
Страна

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия

Город

Мельбурн

Дата открытия

1885 год

Количество маршрутов

30 основных + 29 вспомогательных

Количество трамвайных парков

8

Количество вагонов

501

Ширина колеи

1435 мм

Компания-перевозчик

en:KDR Melbourne

Сайт компании

http://www.yarratrams.com.au/

Трамвайная сеть в городе Мельбурн, Австралия, была заложена в 1885 году. В настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века[1]). Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 30 линий и 1813 остановок. Трамвайные вагоны приводятся в движение напряжением постоянного тока в 600 Вольт, которое подается через провода, подвешенные над вагонами. Трамвайные пути имеют стандартную ширину колеи в 4 фута и 8,5 дюйма. Мельбурнская трамвайная система в настоящее время управляется частной компанией Yarra Trams, с которой правительство штата Виктория заключило договор. Правительство штата является также владельцем трамвайной сети.

В 2007 году трамвайной системой Мельбурна было перевезено в общей сложности 156,4 миллиона пассажиров. Мельбурн является единственным австралийским городом, в котором существует правило, согласно которому водителям автотранспорта в некоторых случаях предписывается производить поворот направо из крайнего левого ряда, для того, чтобы не занимать крайнюю правую полосу (в Австралии левостороннее движение) и дать преимущество трамваю для проезда прямо.

Маршруты Мельбурнского трамвая под номерами 6 и 96 считаются одними из наиболее загруженных трамвайных линий в мире.

История[править | править вики-текст]

Описание сети[править | править вики-текст]

Сеть мельбурнского трамвая — радиальная с небольшим кольцом вокруг сити. В сити линии проложены практически по всем основным улицам в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. В дальнейшем трамвайные линии проложены по основным автомагистралям. Линии совмещенные в старых районах и выделенные в более новых.

Линия 55-го маршрута частично проходит по территории Королевского парка (Royal park) без параллельной автодороги.

Все основные маршруты кроме трех либо начинаются в сити, либо проходят через сити. До начала 2000-х годов маршруты, не проходящие через сити выделялись в отдельную группу «пригородных» трамвайных маршрутов.

После ликвидации в 1986 году линий метро к Сент-Килде и пассажирско-грузовому порту линии были перестроены и включены в трамвайную сеть. В настоящий момент небольшие участки трамвайной сети от казино «Корона» до пассажирского порта и Сент-Килды называются линиями «лёгкой железной дороги», при этом маршруты, использующие эти линии, выходят далеко за ее пределы.

Трамвайно-железнодорожные гейты отсутствуют. Трамваи доставляются на большегрузных грузовиках в трамвайные мастерские Престона, где и производится сборка. Трамвайное хранилище в Ньюпорте соединено с железнодорожной сетью, но не соединено с трамвайной.

Пересечения с железной дорогой в Тураке, Глен Айрис и Гленхантли.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Классификация[править | править вики-текст]

Традиционно каждому новому типу трамваев присваивается буквенный индекс. Если возникает необходимость повторного использования буквы, к ней добавляется цифровой индекс[2].

  • Класс W (подклассы W7, W6, SW5 и SW6) — «исторический» трамвай. Производитель Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), годы производства 1939—1956. На ходу 48.
  • Класс Z (подклассы Z1, Z2 и Z3) — Производитель Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, годы производства 1978—1984. На ходу 148.
  • Класс A1 — Производитель Comeng, годы производства 1978—1984. На ходу 28. Бортовые номера с 231 по 258.
  • Класс A2 — Производитель Comeng, годы производства 1985—1986. На ходу 42. Бортовые номера с 259 по 300.
  • Класс B1 (прототип) — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1974—1985. На ходу 2. Бортовые номера с 2001 по 2002.
  • Класс B2 — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1988—1994. На ходу 130. Бортовые номера с 2003 по 2132.
  • Класс С — Трехсекционный Citadis. Производитель Alstom, годы производства 2001—2002. На ходу 36. Бортовые номера с 3001 по 3036.
  • Класс С1 (Bumblebee) — Пятисекционный Citadis. Производитель Alstom, год производства 2008. В долгосрочной аренде. На ходу 5. Бортовые номера 5103, 5106, 5111, 5113 и 5123.
  • Класс D1 — Трехсекционный Combino. Производитель Siemens, годы производства 2002—2003. На ходу 38. Бортовые номера с 3501 по 3538.
  • Класс D2 — Пятисекционный Combino. Производитель Siemens, год производства 2003—2004. На ходу 21. Бортовые номера с 5001 по 5021.
  • Класс E — Трехсекционный Bombardier. Производитель Bombardier Australia, годы производства 2011—2017. Всего заказано 50, на ходу 3 (2013 год). Бортовые номера с 6001 по 6050.

Окраска[править | править вики-текст]

При окраске мельбурнский трамваев используются следующие цветовые гаммы:

  • Цвета MMTB — зеленый корпус, кремовый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW.
  • Цвета «The Met» — зеленый корпус, желтыый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW и некоторым Z, поставленным на хранение.
  • Цвета «Yarra Trams» — белый с зелеными орнаментальными узорами, часто желтыми дверьми и логотипом компании на кабине водителя и корпусе. Существует четыре варианта окраски.
  • Цвета кольцевого маршрута — темно-карминный цвет с логотипом «City Circle».
  • Арендованным в городе Мюлуз трамваям класса С1 оставлена оригинальная окраска трамваев города Мюлуз с логотипами «Bumblebee» («Шмель») и аппликациями в виде шмелей.
  • Цвета «Public Transport Victoria» (PTV) во многом похож на цвета «Yarra Trams» с зеленым орнаментальным рисунком PTV.

Трамвайные маршруты[править | править вики-текст]

Основные маршруты[править | править вики-текст]

  • № 1 — Южный Мельбурн — Восточный Кобург (через сити)
  • № 3 — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн
  • № 3a — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн через Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня)
  • № 5 — Мельбурнский Университет — Молверн
  • № 6 — Мельбурнский Университет — Глен Айрис
  • № 8 — Мореланд — Турак (через сити)
  • № 16 — Мельбурнский Университет — Кью (через Сент-Килда-бич)
  • № 19 — Сити — Северный Кобург
  • № 24 — Сити — Северный Болвин
  • № 30 — Вест-Энд — Сент-Винсент плаза
  • № 35 (сити-кольцевой) — бесплатный маршрут вокруг мельбурнского сити
  • № 42 — Сити — Бокс-Хилл
  • № 48 — Виктория-харбор — Северный Болвин
  • № 55 — Сити (Домейн интерченж) — Западный Кобург
  • № 57 — Сити — Западный Марибирнонг
  • № 59 — Сити — «Аэропорт-Запад»[3]
  • № 64 — Мельбурнский Университет — Восточный Брайтон
  • № 67 — Мельбурнский Университет — Карнеги
  • № 70 — Доклендс Вотерфронт — Веттл-парк
  • № 71 — Доклендс Бёрк-стрит — Восточный Мельбурн
  • № 72 — Мельбурнский Университет — Кембервелл
  • № 75 — Сити — Южный Вермонт
  • № 78 — Ричмонд — Праран
  • № 79 — Ричмонд — Сент-Килда
  • № 82 — Футскрей — Муни-Пондс
  • № 86 — Доклендс Вотерфронт — Бандура (кампус RMIT)
  • № 95 — Сити — музей Мельбурна
  • № 96 — Сент-Килда-бич — Восточный Брансвик (частично скоростной)
  • № 109 — Порт-Мельбурн — Бокс-Хилл (частично скоростной)
  • № 112 — Сент-Килда — Западный Престон

Вспомогательные маршруты[править | править вики-текст]

Маршруты выходного дня и вспомогательные маршруты, а также спецподачи. Данные маршруты не обозначены на официальной карте трамвайных маршрутов Мельбурна.

  • № 7 — Мельбурнский Университет — Мэрия Молверна (укороченный № 6)
  • № 9 — Вест-Энд — Депо Престона
  • № 11 — Западный Престон — Вест-Энд
  • № 12 — Кью — Молвернское депо (укороченный № 16)
  • № 14 — Мельбурнский Университет — Молвернское депо (по маршруту № 16)
  • № 18 — Сити — депо Брансвика (укороченный № 19)
  • № 21 — Арт-центр — Восточный Кобург
  • № 27 — Вотерфронт Доклендс — депо Кью (укороченный № 24)
  • № 28 — Доклендс-Вотерфронт — Ричмонд (укороченный № 48/75)
  • № 29 — Доклендс-Вотерфронт — депо Кью (укороченный № 48)
  • № 47 — Порт-Мельбурн — депо Кью (укороченный № 109)
  • № 51 — Сити — Станция «Эссендон» (укороченный № 59)
  • № 56 — Сити — Муни-Велли (укороченный № 57/59) — спецподача
  • № 61 — Мельбурнский Университет — Кофилд Джанкшн (укороченный № 64)
  • № 66 — Мельбурнский Университет — депо Гленхантли (укороченный № 67)
  • № 69 — Кью — Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня).
  • № 73 — Мельбурнский Университет — угол Гленферре и Молверн (укороченный № 72)
  • № 76 — Сити — депо Кембервелл (укороченный № 70)
  • № 77 — Сити — депо Кембервелл (укороченный № 75)
  • № 81 — Сити — депо Эссендон (укороченный № 57)
  • № 85 — Муни Пондс — Западный Марибирнонг (укороченный № 82)
  • № 87 — Доклендс-Вотерфронт — Университет Ла Троб (укороченный № 86)
  • № 89 — Доклендс-Вотерфронт — депо Престон (укороченный № 86)
  • № 91 — Сент-Килда-бич — Бёрк-стрит (укороченный № 96)
  • № 94 — Восточный Брансвик — депо Саусбенк (укороченный № 96)
  • № 121 — Сити — стадион MSG — спецподача
  • № 125 — Сити — Восточный Мельбурн — спецподача
  • № 127 — Сити — Ричмонд — спецподача
  • № 129 — № 121, 125 или 127 по пути в сити — спецподача

Трамвайные депо[править | править вики-текст]

Современные:

  • Брансвик
  • Кембервелл
  • Восточный Престон
  • Эссендон
  • Гленхантли
  • Кью
  • Молверн
  • Саусбенк

Закрытые и ликвидированные:

  • Элвуд
  • Футскрей

Прочие объекты, включенные в трамвайную сеть:

  • Трамвайный музей в Хоторне
  • Трамвайные мастерские в Престоне
  • Трамвайные реставрационные мастерские и трамвайное депо в Северном Фитцрое.

Прочие объекты, не включенные в трамвайную сеть:

  • Железнодорожные мастерские в Ньюпорте, где хранится 168 отреставрированных исторических трамваев в рабочем состоянии, в основном класса W[1].
  • Мастерские и двойное обкаточное кольцо на территории завода Bombardier в Данденонге.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «Investing in Transport» Victorian Department of Transport. с. 69.
  2. Current Melbourne fleet
  3. Историческое название, связаное с тем, что до 70-х годов линия заканчивалась у терминалов аэропорта Эссендон.