Меркурий-Редстоун-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Меркурий-Редстоун-2
Общие сведения
Полётные данные корабля
Ракета-носитель Редстоун-MRLV
Стартовая площадка База ВВС США на мысе Канаверал LC-5
Запуск 31 января 1961
16:55:00 UTC
Посадка 31 января 1961
17:11:39 UTC
Длительность полёта 16 мин 39 сек
Апогей 251 км
Масса 1 203 кг
Полётные данные экипажа
Членов экипажа 1 примат
Фотография экипажа
Chimpanzee Ham in Biopack Couch - cropped.jpg
Связанные экспедиции
Предыдущая Следующая
Меркурий-Редстоун-1A Меркурий-Атлас-2

Меркурий-Редстоун-2 — непилотируемый суборбитальный полёт по программе «Меркурий». Аппарат стартовал 31 января 1961 года, с шимпанзе по имени Хэм на борту. NSSDC ID - Mercury Redstone 2 [1].

Предыстория[править | править исходный текст]

МР-2 был частью проекта «Меркурий» — первой программы пилотируемого космического полета Соединенных Штатов. Предполагалось, что это будет завершающим полетом-тестом ракеты-носителя Меркурий-Redstone перед первой пилотируемой миссией.

Предыдущий полет Меркурия-Redstone, МР-1A, пошел по траектории, которая была слишком крута, с большим ускорением и слишком высока для астронавта. МР-1A поднялся на запланированный апогей приблизительно 209 км (130 миль) и приземлился на расстоянии 378 км (235 миль). Меркурий-Редстоун-2 должен был лететь по более сглаженной траектории. Планируемые параметры полета — апогей 185 км (115 миль) и на расстояние 467 км (290 миль).

Полет[править | править исходный текст]

Старт Меркурий-Редстоун-2

Космический корабль № 5 содержал шесть новых систем, которых не было в предыдущих полетах: система жизнеобеспечения, система управления ориентацией, система контроля за состоянием окружающей среды, система голосовых сообщений, система аварийного спасения (САС) «замкнутого контура» и пневматический мешок для мягкой посадки под днищем капсулы.

Шесть шимпанзе (четыре самки и два самца), двадцать медицинских специалистов и дрессировщики животных с Авиационной базы ВВС Holloman, Нью-Мексико, где шимпанзе жили и их дрессировали, были перемещены в дальнюю часть Ангара «S» на Мысе Канаверал, Флорида, 2 января 1961 года. Этих шимпанзе дрессировали на тренажерах Меркурия в течение трех недель. За день до полета были выбраны два шимпанзе для миссии: первый — самец Хэм, и дублер — шимпанзе (самка) Минни. Отбор был жестоким, но Хэм всех покорил своей энергией и хорошим настроением. Хэма назвали в честь Космического Медицинского центра Holloman. Хэм был из Камеруна, Африки, (настоящее имя Чанг, Шимпанзе № 65). Он был куплен ВВС США 9 июля 1959 года. В 12:53 UTC, 31 января 1961, животное было помещено в космический корабль. Обратный отсчет был отложен почти на четыре часа из-за перегрева инвертора и несколько других незначительных проблем[2].

Наконец в 16:55 UTC МР-2 стартовал. Спустя одну минуту после запуска, компьютеры сообщили что угол наклона траектории полета был слишком крут и увеличивался. Через две минуты компьютеры сообщили о перегрузке в 17 g (167 м/с за с). Через 2 минуты 17 секунд после старта датчики ощутили уменьшение подачи жидкого кислорода. Система аварийного спасения (САС) с обратной связью ощутила изменение давления в двигателе, а когда подача жидкого кислорода полностью прекратилась — сработала. САС сигнализировала сообщением о прекращении полета поисковым службам.

Большой угол наклона траектории полета и раннее срабатывание системы аварийного спасения (САС) привели к тому, что максимальная скорость космического корабля составила 2 298 м/с (7,540 футов/с) вместо запланированных 1 970 м/с (6,465 футов/с). Тормозная ДУ была сброшена во время аварийного прекращения полета и поэтому не могла использоваться, чтобы замедлить космический корабль. Все это привело к перелету запланированного места посадки на 209 км (130 миль) и апогею 253 км (157 миль) вместо 185 км (115 миль).

Другая проблема произошла в 2 минуты и 18 секунд после старта, когда давление в корабле понизилось с 38 до 7 кПа (с 5.5 до 1 фунта). Этот сбой был проанализирован позже — произошел из-за клапана трубки вентиляционного отверстия. Вибрация ослабила булавку в клапане трубки и позволила клапану открыться. Животное было в безопасности — в собственном скафандре на ложементе и не переносило неприятных ощущений от падения давления внутри кабины. Давление в скафандре оставалось нормальным, и температура тоже приемлемой, в оптимальном диапазоне 16 — 26 °C, (в пределах 60 — 80 градусов по Фаренгейту).

Из-за большого ускорения ракеты-носителя, увеличенного двигателями САС, была достигнута скорость 9 426 км/ч (5,857 миль/час) вместо запланированных 7 081 км/ч (4,400 миль/час). Апогей космического корабля Хэма был на 68 км (42 мили) больше и в точке на 77 км дальше запланированной точки приземления. Хэм был в невесомости в течение 6,6 минут вместо запланированных 4,9 минут. Космический корабль приводнился в 679 км (422 мили) от точки старта через 16,5 минут полета. Хэм перенес перегрузку в 14.7 g (144 м/с за с) во время возвращения, почти на 3 g (29 м/с за с) больше, чем было запланировано[2].

Хэм выполнил свои задачи хорошо, дергая за рычаги приблизительно 50 раз во время полета. Бортовые камеры, снимая реакцию Хэма на невесомость показали удивительно большое количество пыли и крошек, плавающих в невесомости внутри капсулы во время прохождения точки апогея.

Хэм получает свое яблоко.

Космический корабль приводнился около 12:12, вне видимости Поисковых служб. Первый сигнал был получен от космического корабля приблизительно через 12 минут. Сигнал запеленговали, капсула находилась приблизительно в 96 км (60 миль) от ближайшего судна поисковых служб. Спустя двадцать семь минут после приводнения, самолет поиска увидел капсулу, плавающую вертикально в Атлантике. Поисковый самолет направил спасательные вертолеты флота с самого ближнего судна. Когда вертолеты прибыли, они нашли космический корабль на боку, хватающим воду и притопленным. Защитный экран от высокой температуры из бериллия, ударившись о воду, прогнулся к основанию капсулы, пробив два отверстия в переборке. Приземлившаяся капсула выглядела ужасно, и восстановлению не подлежала. После того, как конструкция опрокинулась, открытый клапан трубки позволил еще большему количеству морской воды заливаться в капсулу. Когда экипаж вертолета наконец подцепил и поднял космический корабль Хэма на борт в 18:52 UTC., они оценили, что в капсуле было приблизительно 360 кг (800 фунтов) морской воды. Космический корабль перевезли и опустили на палубу военного корабля США Donner. Когда космический корабль был открыт, все увидели, что Хэм был в хорошем состоянии и с готовностью принял яблоко и половину апельсина[2].

После полета[править | править исходный текст]

На момент старта Хэму было 3 года 8 месяцев. После его космического полета его поместили в Национальный Зоопарк в Вашингтоне, округ Колумбия, где он прожил 17 лет и затем в 1981 был переведен в зоопарк в Северной Каролине, чтобы жить с колонией других шимпанзе. Он умер 19 января 1983 в возрасте 26 лет. Животное похоронено на территории Музея Истории исследования космоса в Аламогордо, Нью-Мексико. Он был одним из многих животных в космосе. Его дублер, шимпанзе Минни, была единственным шимпанзе-самкой, дрессируемым для программы Меркурий. После того, как ее роль в программе Меркурия закончилась, Минни стала частью программы разведения шимпанзе ВВС США, произвела девять потомков и помогала воспитывать детенышей нескольких других членов колонии шимпанзе. Она была последним живущим космическим шимпанзе. Она умерла в возрасте 41 года 14 марта 1998 года.

Из-за большого количества сбоев во время полета, Меркурий-Редстоун все еще не был готов к пилотируемому полету. Полет МР-3 был отложен для модернизации корабля, и РН Меркурий-Редстоун тоже. Космический корабль Меркурий № 5, используемый в полете Меркурий-Редстоун-2, в настоящее время находится в Калифорнийском Научном Центре, Лос-Анджелес, Калифорния[3].

Хронология полета Меркурий-Редстоун-2[править | править исходный текст]

T+ Время Событие Комментарий[3]
T+00:00:00 Старт Отрыв МР-2, начался отсчет бортового времени.
T+00:00:16 Начало наклона МР-2 отклоняется со скоростью 2 град/сек с 90 град до 45 град.
T+00:00:40 Конец наклона Угол полета МР-2 приближается к 45 град.
T+00:01:00 Сбой Угол наклона достиг 46 град и продолжает расти.
T+00:01:24 Максимальное Q Максимальная азродинамическая нагрузка ~27.5 kPa (575 lbf/ft²).
T+00:02:17 Прекращение работы двигателя — уменьшение тяги 3-мя сек ранее. Скорость 2,6 км/сек (5 857 миль/час)
T+00:02:17 Отстрел капсулы Срабатывание САС, послан сигнал Поисковым группам.
T+00:02:18 Работа по запасному варианту. Клапан трубки открылся, давление в каюте понизилось с 38 до 7 кПа.
T+00:02:19 Сброс двигателей САС Сброс двигателей САС, оголился теплозащитный экран.
T+00:02:20 Башня САС Отстрел башни САС.
T+00:02:35 Переворот капсулы Система (ASCS) переворачивает капсулу на 180 градусов, теплозащитным экраном вперед. Наклонение — 34 градуса.
T+00:05:00 Апогей Апогей, около 252,7 км (157 миль) на расстоянии 317 км (198 миль) от точки старта.
T+00:05:45 Капсулы не видно Подготовка к началу поиска.
T+00:06:20 Маневр ориентации ASCS стабилизирует капсулу — наклон 34 град, вращение 0 град, крен по курсу 0 град.
T+00:08:24 Маневр (ASCS) замечает начало вращения в 10 град/сек и парирует его.
T+00:10:47 Тормозной парашют Тормозной парашют вышел на высоте 6,7 км замедлил скорость капсулы до 111 м/с стабилизировал капсулу.
T+00:10:54 Клапан Открывается атмосферный клапан на высоте 6 км. (ECS) насыщает капсулу кислородом.
T+00:11:24 Главный парашют Выход главного парашюта на высоте 3 км. Скорость спуска снижается до 9 м/сек.
T+00:11:29 Отстрел Отстрел тормозного парашюта, отстрел теплозащитного экрана на высоте 1,2 м.
T+00:11:29 Слив топлива Автоматический слив оставшегося топлива — перекиси водорода.
T+00:16:39 Приводнение Капсула приводнилась в 679 км от места старта.
T+00:16:39 Развертывание поисково-спасательной операции Капсула выдвигает антенну связи и включает радиомаяк.


См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]