Мессершмитт, Вилли

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Мессершмитт, Вильгельм»)
Перейти к: навигация, поиск
Вильгельм (Вилли) Эмиль Мессершмитт
Wilhelm Emil «Willy» Messerschmitt
Bundesarchiv Bild 146-1969-169-19, Willy Messerschmitt.jpg
1958
Род деятельности:

авиаконструктор

Дата рождения:

26 июня 1898({{padleft:1898|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:26|2|0}})

Место рождения:

Бамберг, Германия

Гражданство:

Германия Германия ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Дата смерти:

15 сентября 1978({{padleft:1978|4|0}}-{{padleft:9|2|0}}-{{padleft:15|2|0}}) (80 лет)

Место смерти:

Мюнхен, Германия

Вильгельм (Вилли) Эмиль Мессершмитт на Викискладе

Вильгельм (Вилли) Эмиль Мессершмитт (нем. Wilhelm Emil «Willy» Messerschmitt; 26 июня 1898, Бамберг — 15 сентября 1978, Мюнхен) — немецкий авиаконструктор и производитель самолётов-истребителей.

Биография[править | править вики-текст]

Вильгельм Мессершмитт был сыном виноторговца Фердинанда Мессершмитта и его второй жены, Анны-Марии, урожденной Шаллер. Его родители содержали большой винный магазин с винным баром.

После смерти отца его отчимом стал американский художник, профессор Мюнхенской академии Карл фон Марр.

Первую модель самолета построил уже в возрасте 10 лет, позже, будучи студентом, создавал реальные планеры и экспериментировал с друзьями. В 13-летнем возрасте познакомился с Фридрихом Хартом, что сильно повлияло на его жизнь.

По окончании школы (1917), в связи с началом Первой мировой войны был призван на военную службу.

После войны Мессершмитт до 1923 года изучал технические дисциплины в Мюнхенском техническом университете. В 1921 году построил планер S8, который установил новый мировой рекорд по продолжительности полёта[1].Ещё во время учёбы молодой Вильгельм зарегистрировал фирму Мессершмитт АГ (нем. Messerschmitt Flugzeugbau GmbH).

Конструкции самолетов[править | править вики-текст]

Возможно, одной из наиболее значительных разработок конструктора стал самолёт Мессершмитт Bf.109, работа над которым была окончена в 1934 году при участии Вальтера Ретеля. Этот истребитель стал главной силой немецкой авиации во время Второй мировой войны.

Мессершмитт стоял у истоков реактивной авиации. Разработанный его фирмой турбореактивный истребитель и бомбардировщик Me.262 в 1944 году стал первым в мире серийным реактивным самолётом и первым в мире реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях[2]. Кроме того, истребитель-перехватчик с жидкостным ракетным двигателем Me.163 в 1941 году впервые в мире перешагнул рубеж 1000 км/ч[2].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 36
  2. 1 2 Шунков В. Н. Авиация люфтваффе. 2000, ISBN 985-433-891-6

Ссылки[править | править вики-текст]