Метрополитен Балтимора

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Метрополитен Балтимора
Baltimore Metro Subway
MTAMaryland178.jpg
Информация
Страна

СШАFlag of the United States.svg США

Город

Балтимор

Дата открытия

21 ноября 1983 года

Длина линий

24,8 км

Ширина колеи

1435 мм

Количество станций

14

Количество линий

1

Пассажиропоток за день

48,499 (2011)

Схема линии

BaltimoreMetroSubwayMap.png

Метрополитен Балтимора на Викискладе

Метрополитен Балтимора — система метро города Балтимор (США), действующая с 1983 года. Является более чем наполовину надземной и наземной, подземные участки в основном расположены в центре города. Оператором системы является компания Maryland Transit Administration (MTA).

История[править | править вики-текст]

Нереализованный план из 6 линий

В 1965 был предложен план создания системы метрополитена всей агломерации из 6 линий общей длиной 114 км с кольцевым участком в центре. В связи с высокой стоимостью сооружения в 1971-1972 к реализации был принят сокращённый план только из первоочередных двух линий общей длиной 45 км — северо-западной и южной (к международному аэропорту имени Таргуда Маршалла Вашингтон-Балтиморской конурбации). В 1975 южная линия была исключена из первой очереди, а в 1976 начато строительство одной линии. 21 ноября 1983 открыт первый участок длиной 12,2 км, в 1987 — второй участок длиной 9,8 км, в 1994 — третий участок длиной 2,5 км. Стоимость сооружения составила 1,392 млрд $.

Линии[править | править вики-текст]

Линия проходит от исторического центра (downtown) города (район больницы им. Джона Хопкинса) на северо-запад (район мегамолла Owings Mills) через деловой центр. Длина линии — 24,8 км, из которых 10 км подземные, 3,5 км надземные, 11,3 км наземные. На линии имеется 14 станций, из которых 8 подземные (глубиной заложения от 16 м до 34 м) и 6 надземные (до 7—8 м от уровня земли). Платформы станций длиной 137 м расчитаны на 6-вагонные составы. Окончание линии с рядом станций было преобразовано из бывших железнодорожных и проходит параллельно Западно-Мэрилендской железной дороге и проспекту Wabash Avenue.

Линии метро (Зелёная) и скоростного трамвая (Синяя, Жёлтая, Оранжевая)

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Суточный пассажиропоток — около 45 тысяч, годовой — более 13 миллионов человек. Интервал движения — 8 минут в часы пик, 11 минут в остальное время и по выходным. Время проезда по линии — полчаса. Метрополитен открыт с 5 утра по будням и с 6 утра по выходным до полуночи. На большинстве станций есть пересадка на автобусы подвозящих маршрутов типа "М" и другие той же компании MTA, пересадок на городские скоростные трамваи (легкорельсовый транспорт) и поезда Мэрилендской железной дороги нет. Стоимость проезда — 1,6 $ за одну поездку, 3,5 $ за суточный, 16,6 $ за недельный, 64 $ за месячный проездные. Для ряда категорий пассажиров есть скидки. Проезд производится по билетам, приобретаемым в автоматах оплаты. Планируется введение смарт-карт CharmCard.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Поезд

Имеется 100 (выход в часы пик - 54) формирующих 2-,4-,6-вагонные составы 23-метровых 35-тонных вагонов производства компании Budd, построенных в 1983-1986, модернизированных в 2002-2005, расчитанных на 166 пассажиров (в т.ч. 76 сидящих) и скорость до 110 км/ч. Имеется одно электродепо (Wabash Avenue, 5801).

Перспективы развития[править | править вики-текст]

Планируется двухэтапное удлинение линии на северо-запад до Университета штата им. Моргана и затем до района локального центра White Marsh.

Также предложено сооружение новой Красной линии с запада на восток города с наименованием действующей линии Зелёной.

Ссылки[править | править вики-текст]


Примечания[править | править вики-текст]