МиГ-27

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
МиГ-27
МиГ-27 ВВС Индии
Тип истребитель-бомбардировщик
Производитель МиГ
Главный конструктор Г.А. Седов
Первый полёт 1972
Начало эксплуатации 1975
Статус стоит на вооружении
Основные эксплуатанты ВВС СССР
ВВС Индии, ВВС Казахстана
Базовая модель МиГ-23

МиГ-27 (по классификации НАТО — Flogger-D) — сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям. Может нести тактическое ядерное оружие. Наиболее удачный серийный истребитель-бомбардировщик советской постройки[источник не указан 127 дней]. Некоторые модификации по совокупности характеристик по сей день способны составить конкуренцию новейшим отечественным и западным ударным самолётам. В связи с тяжёлой экономической обстановкой с 1993 года в России, Белоруссии, Украине практически все Миг-27 и его модификации были выведены из эксплуатации и переданы на базы хранения, где, ввиду недостатка финансирования, были оставлены без необходимого обслуживания. Первая чеченская война вновь вызвала интерес к этому самолёту (ведущий конструктор машины А.А.Попов несколько раз лично выезжал на базы хранения для определения возможности "реанимации" МиГ-27, в особенности МиГ-27К), но "двадцать седьмые" с баз хранения, в большинстве своём, оказались уже не пригодны к полётам.

В настоящее время - основной истребитель-бомбардировщик ВВС Индии и ВВС Казахстана.

Содержание

[править] История создания

[править] Модификации

  • МиГ-23БМ (изделие 23БМ, с февраля 1975 МиГ-27, результат радикальной модернизации (изменений конструкции и бортового оборудования) МиГ-23Б и МиГ-23БН с учётом опыта их эксплуатации. Всего изготовлено 360 самолётов)
  • МиГ-27К "Кайра" (изделие 23БК, до принятия на вооружение в 1976 именовался МиГ-23БК, был оснащён прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила цифровая электронно-вычислительная машина "Орбита-20-23 К" и лазерно-телевизионная прицельная система "Кайра-23". На момент создания, по совокупности характеристик, МиГ-27К являлся одним из сильнейших истребителей-бомбардировщиков в мире. Всего изготовлено 197 машин.)
  • МиГ-27М (изделие 32-29, попытка создать истребитель-бомбардировщик приближающийся по характеристикам бортового оборудования к МиГ-27К, но, при этом, стоящий дешевле и требующий менее квалифицированных лётчиков и техников. В целом несколько слабее МиГ-27К, но значительно надёжнее и дешевле в эксплуатации. Всего изготовлено 162 машины)
  • МиГ-27МЛ "Бахадур" (изделие 32-29Л, экспортная версия МиГ-27М. Всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов)
  • МиГ-27Д (изделие 32-27, является результатом модернизации МиГ-27 ранних серий (кроме МиГ-27К) до уровня МиГ-27М. Всего переоборудовано 304 самолёта.)

[править] Тактико-технические характеристики

МиГ-27 в Монино, 1997 г.
Государства-эксплуатанты МиГ-27 (красный - действующие, бордовый - бывшие)

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации МиГ-27К:

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 17,10 м
  • Размах крыла:
    • в сложенном положении: 7,40 м
    • в развернутом положении: 13,80 м
  • Высота: 5 м
  • Площадь крыла:
    • в сложенном положении: 34,16 кв.м
    • в развернутом положении: 37,35 кв.м
  • Вес пустого: 11908 кг
  • Вес снаряженного: 18100 кг
  • Максимальный взлетный вес: 20670 кг
  • Двигатель: 1 турбореактивный Р-29-300
    • максимальная тяга: 81 кН
    • тяга на форсаже: 123 кН
  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1350 км/ч (1,10 Маха)
    • на высоте 8000 м: 1885 км/ч (1,77 Маха)
  • Боевой радиус: 780 км
  • Перегоночная дальность: 2500 км
  • Практический потолок: 14000 м
  • Скороподъёмность: 200 м/с
  • Нагрузка на крыло: 605 кг/кв. м
  • Тяговооружённость: 0,62
  • Вооружение:
    • 1 автоматическая шестиствольная пушка ГШ-6-30 калибра 30 мм с боекомплектом 260—300 снарядов
    • Боевая нагрузка: до 4000 кг различного вооружения на 7 пилонах: центральном, 4 подфюзеляжных и 2 крыльевых.

[править] Общее бортовое радионавигационное оборудование всех модификаций МиГ-27

  • бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита-10-.."
  • прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23
  • навигационный вычислитель КН-23 (шесть ППМ и четыре аэродрома)
  • лазерный дальномер и визирная головка С-17ВГ в кабине летчика
  • система автоматического управления САУ 23
  • инерционная курсовертикаль ИКВ-8
  • система воздушных сигналов СВС-П-72
  • радиолокационная система ближней навигации и посадки РСБН 6С
  • доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-7
  • система обнаружения излучения неприятельских РЛС "Берёза"
  • система радиоопознавания "свой\чужой"
  • радиовысотомер РВ-5
  • радиостанция Р-832М

[править] МиГ-27 в ВВС Индии

МиГ-27 и Ф-15 в одном строю. Совместные учения Индии и США. 2004г.

На экспорт поставлялись только МиГ-27М. Эти самолёты производились по лицензии в Индии. В Советском Союзе главным подрядчиком стал Иркутский авиазавод. Экспортный вариант МиГ-27МЛ (изделие 32-29Л, название в индийских ВВС "Бахадур") был практически идентичен своему советскому аналогу, и отличался в основном только упрощенным составом вооружения и иными ответчиками системы госопознавания. Отличием этой модификации также являлось использование ПрНК-44Л с БЦВМ "Орбита 10-15-44Л". Поставки первых МиГ-27МЛ в ВВС Индии начались в 1984г (собраны на Иркутском авиазаводе). Сборка индийских самолётов была налажена на авиазаводе в Насике с 1985 г. и завершилась в 1996 г. Всего, с учетом советских поставок, индийские ВВС получили 210 МиГ-27М. К 2000 году в распоряжении Индии осталось 195 МиГ-27МЛ, из числа которых 189 машин несли службу в ударных эскадрильях, а еще 6 машин находились в учебном центре[источник не указан 127 дней].

На прошедшем в июле 2006 года авиасалоне в Фарнборо генеральный директор ММПП «Салют» объявил о планах модернизации МиГ-27 ВВС Индии. Модернизируемые самолеты пройдут капитальный ремонт и получат улучшенное бортовое оборудование, кроме того вместо двигателя Р-29Б-300 на самолёты планируется установить двигатель АЛ-31Ф, который развивает большую тягу (12300 кгс против 11300 кгс), на 200 кг легче и на 15 % экономичнее. [1]

[править] Ссылки

[править] Аварии

15 мая 2009 года Миг-27 «Бахадур» индийских ВВС потерпел крушение при выполнении планового полёта в 42 км от города Джодхпур над деревней Конкани. Пилот успешно катапультировался, но на земле 7 жителей деревни получили ранения.[2]

[править] Примечания

  1. ↑ Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 получит новый двигатель Lenta.ru
  2. ↑ «Ведомости», «МиГ-27 ВВС Индии рухнул на деревню, ранены 7 человек», 15 мая 2009


МиГ-27 на Викискладе?
п·о·р
Самолёты ОАО «РСК „МиГ“» (Микоян и Гуревич)
Истребители / Перехватчики МиГ-1 • МиГ-3 • МиГ-5 • МиГ-7 • МиГ-9 • МиГ-13 • МиГ-15 • МиГ-15бис • МиГ-17 • МиГ-19 • МиГ-21 • МиГ-23 • МиГ-25 • МиГ-29 • МиГ-31 • МиГ-35
Ударные МиГ-23 • МиГ-27
Разведывательные МиГ-15Рбис • МиГ-25Р
Учебно-тренировочные МиГ-9УТИ • МиГ-15УТИ • МиГ-АТ
Многоцелевые транспортные МиГ-8 • Т-101
Проекты И-270 • И-320 • И-350 • МиГ 1.44 • БПЛА «Скат»
Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-27»