Минск ММВЗ-3.112

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Минск» ММВЗ-3.112.1
Общая информация
Производитель

Минский мотоциклетно-велосипедный завод

Составляющие
Двигатель
Система смазки

совместно с топливом

Технические характеристики
Максимальная нагрузка, кг

160

Максимальная скорость, км/ч

95

Габариты
Длина, мм

2 100 мм

Ширина, мм

790 мм

Высота, мм

1 200 мм

База мотоцикла, мм

1 230 — 1 320 мм

Дорожный просвет, мм

125 мм

«Минск» ММВЗ-3.112 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1982 г. по 1995 г. (вместе с модификациями). Предшественник мотоцикла — модель «Минск» ММВЗ-3.115, преемник — «Минск» ММВЗ-3.113.

Маркировка означает:

  • ММВЗ — завод изготовитель;
  • 3 — класс мотоцикла (до 125 см³);
  • 1 — тип мотоцикла (дорожный);
  • 12 — заводской номер модели.

Устройство базовой модели[править | править вики-текст]

Модель мотоцикла ММВЗ-3.112 является дальнейшим развитием предыдущей модели «Минск» ММВЗ-3.115. Основными отличиями является новое более удобное широкое и длинное седло (оно откидывается на петлях вправо по ходу и может быть снято с рамы), увеличенные до 150 мм в диаметре тормозные барабаны обоих колёс, применение демпфирующих элементов в узле ведомой звездочки, установка маятниковой вилки на сайлентблоках, наличие нового бугеля на раме, облегчающего постановку мотоцикла на центральную подставку. Опорный щит заднего тормоза передаёт реактивное усилие на раму не через упоры, а через реактивную тягу, крепящуюся к маятнику. Тормозная педаль укреплена на отдельном кронштейне, а не на трубе подножки. Также увеличен диаметр ступиц колес, а также самих спиц. Спицы стали короче, что в целом сделало колесо более жестким. Незначительно улучшена комфортабельность мотоцикла.

Двигатель[править | править вики-текст]

Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Чугунная гильза цилиндра запрессована в алюминиевое оребрение. Развитое оребрение цилиндра и головки обеспечивает эффективное охлаждение в тяжелых дорожных и погодных условиях. Двигатель работает на смеси низкооктанового бензина А-76 практически с любым сортом моторного масла. Двигатель на модели ММВЗ-3.112 1982 года выпуска развивал мощность 12 л.с. при 6 300 об/мин, в 1986 году появилась новая модификация — ММВЗ-3.112.11 с дефорсированным двигателем, чтобы машина могла эксплуатироваться не только на шоссейных дорогах.

Трансмиссия[править | править вики-текст]

Коробка передач четырехступенчатая . Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Электрооборудование[править | править вики-текст]

Электронная бесконтактная, безбатарейная система зажигания. Фара и задний фонарь модели ММВЗ-3.112 идентичны применяемым на прежней модели, электрооборудование ММВЗ-3.112 — 6-ти вольтовое (генератор Г427, катушка зажигания Б300Б). В 1984 на модель 3.112.1 стали устанавливать 12-вольтовое электрооборудование (генератор 43.3701, катушка 2102.3705), световые приборы, отвечающие требованиям европейских стандартов, что выгодно отличает их от модели ММВЗ—3.112. В 1995 году завод анонсировал новый, 14-ти вольтовый генератор маховичного типа переменного тока мощностью 90 ватт.

Модификации ММВЗ-3.112[править | править вики-текст]

  • ММВЗ-3.112.1 (1984—1986 гг.) дальнейшая модернизация ММВЗ-3.112. Количество передач — 4, мощность двигателя — 12 л.с. при 6 950 об/мин, наибольший крутящий момент 1,2 кгс•м при 6 800 об/мин., максимальная скорость 95 км/ч
  • ММВЗ-3.112.11 (с 1986 г.) — дефорсированная модификация («сельский» вариант мотоцикла ММВЗ—3.112.1), мощность двигателя — 10 л.с. С целью повышения проходимости сельскую модификацию снабдили задней передачей с увеличенным передаточным числом, подняли грязезащитный щиток переднего колеса, изменили форму глушителя, увеличили дорожный просвет под двигателем, заменив центральную подставку боковым упором. Руль для усиления жесткости снабдили перемычкой. Глушитель у «сельского» варианта — разборный. Экспортируется в Болгарию, Венгрию, Вьетнам, Кубу, Лаос, Монголию, Румынию, Сербию, Сирию, Чехословакию
  • ММВЗ-3.112.12 (с 1991 г.)
  • ММВЗ-3.112.13
  • ММВЗ-3.112.14 «Пионер»
  • ММВЗ-3.112.15 «Спутник» — новая вилка 3.1122 с алюминиевыми скользящими трубами.

Технические характеристики мотоцикла ММВЗ-3.112 и его модификаций[править | править вики-текст]

Маркировка мотоцикла ММВЗ-3.112 ММВЗ-3.112.1 ММВЗ-3.112.11 ММВЗ-3.112.12 ММВЗ-3.112.14 ММВЗ-3.112.15
Длина, мм 2100
Ширина, мм 790
Высота, мм 1200
База, мм 1230-1320
Дoрожный просвет, мм 125 125 140 145 145 145
Максимальная нагрузка, кг 150
Сухая масса, кг 104,5 105 105 108
Макс. скорость, км/ч 95 95 85 85
Средний расход топлива, л/100 км 3,3-4,5 4,0-4,5 3,9-4,4 4,2
Диаметр цилиндра, мм 52
Ход поршня, мм 58
Рабочий объем двигателя, см3 123,6
Степень сжатия 9,2 - 9,8 9,5 8,5 12 12 12
Мощность двигателя, л.с. 12 12 10 10 10 10
Обороты при макс. мощности об/мин 6400 6200-6900 6000-6500 6400 6400 6400
Карбюратор К-62С К-62С Микарб К2401, P-47R,

К-65С

К2401, P-47R,

К-65С

К2401, P-47R,

К-65С

Воздухофильтр бумажный
Топливо бензин А-76 бензин А-76 бензин А-76 бензин АИ-93 бензин АИ-93 бензин АИ-93
Ёмкость бензобака, л 11,5
Моторная передача Цепь ПВ-9.525-1200
Передаточное число 2,75
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков 4
Коробка передач 4-ступенчатая
Передаточные числа I - 2,925, II - 1,78, III - 1,271, IV - 1,0
Главная передача закрытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число 2,8
ступицы колес литые
Шины 80-459 (3.00-18")
Седло двойное, типа подушка
Генератор Г427 (6V), 43.3701010
Катушка зажигания Б300Б (6V), 2102.3705 (12V)

Ссылки[править | править вики-текст]

  • «Советы сельскому мотоциклисту», Ф. И. Берин,М. Я. Детюк, В. С. Захарин, К. И. Козёл, Мн.: «Ураджай», 1984.