Ми-14

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ми-14
Mil Mi-14 (7790770902).jpg
Ми-14 авиации ВМС Польши, 2012 год.
Тип морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования
Разработчик Флаг СССР ОКБ М.Л. Миля
Производитель Флаг СССР Казанский авиационный завод №387
Первый полёт 1 августа 1967 года[1]
Начало эксплуатации 11 мая 1976 года[1]
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР (бывший)
РоссияFlag of Russia.svg Россия (бывший)
УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина
см. на вооружении
Годы производства 19731986
Единиц произведено 273[1]
Базовая модель Ми-8
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ми-14 (изделие «140», машина В-14, по кодификации НАТО: Haze — «Туман») — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля.

Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14.

История создания[править | править вики-текст]

В середине шестидесятых годов Военно-морской Флот СССР ощутил острую необходимость в специализированном противолодочном вертолёте, построенном на основе хорошо зарекомендовавшей себя машины. Им стал Ми-14, созданный на базе вертолёта Ми-8. Основные модификации Ми-14ПЛ — противолодочный, Ми-14ПС — спасательный, Ми-14БТ — тральщик.

Конструкция[править | править вики-текст]

Фюзеляж Ми-14 выполнен по типу «амфибия» с двумя надувными поплавками бочкообразной формы по бокам (балонетами), объёмом 4 куб.м. В процессе работ по теме конструкция Ми-8 претерпела существенные изменения — по сути спроектирован новый вертолёт с более мощными двигателями ТВ3-117 (2200 л.с.), новым главным редуктором ВР-14, ВСУ Аи-9. Рулевой винт перенесён на другую сторону (в отличие от Ми-8), что увеличило его эффективность. На вертолёте убираемое 4-х стоечное шасси. Топливо размещается в трёх группах баков общей ёмкостью 3240 л. При установке одного дополнительного бака ёмкость возрастает до 3685 л.

Оборудование вертолёта также претерпело значительные изменения. На противолодочном Ми-14ПЛ установлены РЛС «Инициатива 2-М», опускаемая гидроакустическая станция «Ока-2», магнитный обнаружитель АПМ-60, КВ радиостанция Р-842М, УКВ радиостанция Р-860, радиовысотомер РВ-З, радиокомпасы АРК-9 и АРК-У2, доплеровский измеритель ДИСС-15, автопилот АП-34Б, система автоматического управления САУ-14. Торпеды и глубинные бомбы, которыми вооружён вертолёт, могут быть размещены как на наружной подвеске, так и в грузовом (оружейном) отсеке.

В противолодочном варианте вертолёты работают парой. Один вертолёт выполняет поисковые задачи и загружается гидроакустическими буями РГБ-НМ (36 шт), а второй вертолёт является ударным и загружается противолодочным оружием — торпедой АТ-1М.

Ми-14ПС несёт 10 спасательных плотов на 20 мест каждый, спасательную лебедку, способную одновременно поднять трёх человек, оснащен прожекторами. Также этот вертолёт может применяться для транспортировки грузов на внешней подвеске, высадки морских десантов и просто для транспортных перевозок. Для повышения дальности полёта в пассажирской кабине могут устанавливаться два дополнительных топливных бака.

Ми-14БТ предназначен для траления акваторий от мин и обеспечивает буксировку контактных и неконтактных тралов разных типов, шнуроукладчика и буксируемых шнуровых зарядов. Вертолёты буксируют трал парой или одиночно, в зависимости от типа трала.

Вертолёты Ми-14 — единственные отечественные полноценные вертолёты-амфибии, которые действительно могут садиться, рулить и взлетать с водной поверхности. Для уменьшения вредного воздействия морской воды на конструкцию створки грузоотсека (бомболюка) иногда герметизировали кустарным способом, просто замазывая щели детским пластилином.

Удачные конструктивные решения, разработанные для Ми-14, в дальнейшем использовались на других вертолётах: Ми-8МТ, Ми-24.

В настоящий момент с вооружения Российского ВМФ сняты, но ограниченно используются в гражданской авиации и МЧС, а также эксплуатируются в Польше, где прошли модернизацию. Ещё 4 Ми-14 используются на Украине и как минимум 1 в Грузии[2].

Модификации[править | править вики-текст]

Ми-14ГП
Кабина Ми-14ПЛ
  • В-14 — опытный образец.
  • Ми-14БТ — буксировщик минных тралов.
  • Ми-14ГП — грузопассажирская версия.
  • Ми-14П — 24-местная пассажирская версия.
  • Ми-14ПЖ"Елиминатор" — противопожарный вертолёт на базе Ми-14БТ.
  • Ми-14ПЛ — военный противолодочный вертолёт.
  • Ми-14ПЛМ — модернизированный Ми-14ПЛ.
  • Ми-14ПЛЭ (также имеет обозначение Ми-14Э) — экспортная версия Ми-14ПЛ.
  • Ми-14PW — польская версия Ми-14ПЛ.
  • Ми-14ПС — поисково-спасательный вертолёт.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведённые характеристики соответствуют модификации Ми-14ПЛ.

Источник данных: [1]

Технические характеристики


Лётные характеристики

Вооружение

На вооружении[править | править вики-текст]

Ми-14 на вооружении:      Состоит на вооружении      Снят с вооружения
Ми-14ПС, Караганда, 1984 год.
Ми-14ПС, Ливия, 2007 год.
Ми-14 ВВС Грузии, 2008 год.
Ми-14ПЛ, Украина, 2009 год.

Ми-14 был принят на вооружение в 1976 году и поступил на вооружение следующих частей авиации ВМФ СССР: 555-го отдельного противолодочного вертолетного полка (ОПЛВП), 745-й ОПЛВП , 872-й ОПЛВП (пос. Кача под Севастополем), 51-ю ОПЛВ эскадрилью и 710-ю ОПЛВ эскадрилью (Курильские острова), 830-й ОПЛВП (Североморск) и 169-го смешанного авиационного полка (Камрань)[1]. До 1991 года на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Польшу, Кубу, КНДР, Ливию, Сирию, ГДР, Югославию и Йемен было поставлено около 150 Ми-14. Некоторое количество Ми-14 было реэкспортировано впоследствии в Эфиопию.

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР — стоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году
  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — Ми-14ПЛ был снят с вооружения авиации ВМФ России в 1996 году, а Ми-14ПС — в 2004 году[1][3].
  • БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария — в 1979-1980 годах Болгария получила из СССР 6 Ми-14ПЛ, один из которых разбился в январе 1986 года. В 1990 году было приобретено ещё 3 подержанных Ми-14ПЛ. В 1983 году на вооружение отдельной вертолётной эскадрильи поступило 2 вертолёта-тральщика Ми-14БТ, один из них был списан в 1985 году, со второго сняли тральное оборудование, после чего вертолёт использовался как транспортный. К 2001 году пригодными к полётам осталось четыре Ми-14ПЛ, два из которых прошли ремонт в 2000 году, с целью продления ресурса до 2007—2008. В настоящий момент ожидается замена Ми-14ПЛ на недавно приобретенные AS.565MB Panther, которые будут поставлены в 2010—2011 годах[4][5]. В 2013 году полностью сняты с вооружения.
  • ВьетнамFlag of Vietnam.svg Вьетнам
  • ГДРFlag of East Germany.svg ГДР — Фольксмарине (ВМС ГДР) в 1979 году получили 9 Ми-14Э и 6 Ми-14БТ. Они поступили на вооружение морской вертолетной эскадры MHG-18 «Курт Бартель», базировавшейся на аэродроме Паров. Так как со времен второй мировой войны в водах Балтики сохранилось немало мин, то немецким Ми-14БТ регулярно приходилось заниматься их тралением. После объединения Германии Вооруженные силы бывшей ГДР прекратили свое существование. На базе MHG-18 была создана новая группа, вошедшая в состав Бундесмарине. Непродолжительное время все шесть Ми-14БТ продолжали использоваться в качестве транспортных и поисково-спасательных, а один Ми-14Э — как учебно-тренировочный. Остальные вертолеты были законсервированы. 20 декабря 1991 г. эксплуатация Ми-14 в Бундесмарине прекратилась. Два вертолета немцы продали в США, где они прошли тщательные испытания. Ещё 9 машин в 1993 году приобрела фирма «Аэротек», а остальные 3 были переданы музеям.
  • КНДРFlag of North Korea.svg КНДР
  • КубаFlag of Cuba.svg Куба
  • ЮгославияFlag of SFR Yugoslavia.svg Югославия — 4 Ми-14. Уничтожены в 1999 году во время воздушной атаки НАТО.
  • ЭфиопияFlag of Ethiopia.svg Эфиопия

Состоит на вооружении[править | править вики-текст]

  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина — 3 Ми-14ПЛ и 1 Ми-14ПС, по состоянию на 2013 год[6] . После раздела Черноморско флота в 1997 году Украина получила 26 Ми-14 (20 Ми-14ПЛ, 3 Ми-14ПС, 3 Ми-14БТ)[7].
  • ГрузияFlag of Georgia.svg Грузия — 2 Ми-14, по состоянию на 2013 год[6]
  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан — 2 Ми-14ПЖ поставлены в 2011 году[8]. Вертолёты были списаны из состава вооруженных сил Украины, а потом прошли ремонт и переоборудование на Севастопольском авиаремонтном заводе.
  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша — 9 Ми-14, по состоянию на 2013 год[6] . Авиация ВМС Польши получила 12 Ми-14Э и 5 Ми-14ПС в 1982-85 годах. Они вошли в состав базирующейся в Дарлове 29-й эскадры (соответствует эскадрилье), входившей тогда в 16-й вертолетный полк, который в настоящее время переформирован во 2-й авиадивизион.
  • ЛивияFlag of Libya.svg Ливия — 4 Ми-14, по состоянию на 2013 год[6] . В 1981 была приобретена партия из 16 вертолетов Ми-14Э. Позже закуплена ещё одна партия из 16 Ми-14Э.
  • СирияFlag of Syria.svg Сирия — 10 Ми-14, по состоянию на 2013 год[6]
  • ЙеменFlag of Yemen.svg Йемен — 2 Ми-14, по состоянию на 2013 год
  • КоморыFlag of the Comoros.svg Коморы — 2 Ми-14, по состоянию на 2013 год. Поставлены из Украины. Участвовали в Операции на острове Анжуан в 2008 году.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Ми-14ПЛ
  2. Ми-14. Служба в наши дни. // Мировая авиация. — 2013. — № 239. — С. 17-18. — ISSN 2071-1131.
  3. Ми-14ПС
  4. Никольский, Михаил. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.
  5. Eurocopter Press Release — Eurocopter Delivers 1st Cougar Helicopter To Bulgaria
  6. 1 2 3 4 5 World Air Forces 2013. Flightglobal Insight (2013). Проверено 5 апреля 2013.
  7. СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ И УКРАИНОЙ О ПАРАМЕТРАХ РАЗДЕЛА ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА
  8. Пакистанский Ми-14

Ссылки[править | править вики-текст]