Моноласта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Карбоновая моноласта производства Leaderfins. Виден загиб лопасти в месте крепления галош

Моноласт'спортивный инвентарь, разновидность ласт, представляющая собой единую конструкцию, приводимую в движение обеими ногами одновременно.

Изобретение[править | править вики-текст]

Считается, что моноласта была изобретена тренером Казахской ССР Поротовым Б. Г. в 1969 году[источник не указан 1588 дней]. Лопасти первых моноласт конструировались из обычных резиновых ласт и титана, в современных лопастях применяют стеклотекстолит, карбон, пластмассу и резину.

Общая информация[править | править вики-текст]

Конструктивно состоит из пластины и калоши. Пластина представляет собой гибкую и упругую пластину оригинальной формы, отдалённо напоминающая хвостовой плавник рыбы или дельфина.Калоша крепится к узкой части пластины, фиксируется на стопах спортсмена и служит для передачи энергии гребка от ног к пластине. Применение дополнительных элементов любого назначения в конструкции монотласты как правило даже не обсуждается.

Материал Пластины

Моноласта времён СССР. Лопасть из стеклотекстолита с тремя рёбрами жесткости и калошами из перевёрнутых ласт «Дельфин»

Моноласта применяется в водных видах спорта:

Техника плавания в моноласте — дельфин на ногах. Волнообразные движения корпусом, ногами и ластой. Руки неподвижно вытянуты вперёд и рассекают воду или держат баллон.

При проведении соревнований по правилам Российской Подводной Федерации размер моноласты не должен превосходить 760*760*150 мм.

Виды современных моноласт[править | править вики-текст]

Классическая моноласта. Пластина из стеклотекстолита имеет встроенные рёбра жесткости. Калоша плашмя крепится на пластину. Калоши бывают двух видов

  • Литые
  • Склеенные(из перевёрнутых ласт «Дельфин»)
Ремонт моноласты типа «гипер» в полевых условиях

Гипер (Гиперболоид Андронова). Специальная калоша крепится на пластину, обеспечивая расположение стопы под определенным углом по отношению к пластине. По бокам на лопасть крепятся крылья из разных сортов резины для обеспечения жесткости и улучшения гидродинамики. Отличается от классической моноласты большей эффективностью, но менее удобна при старте с тумбочки и развороте. Крылья создают повышенную нагрузку на центр кромки, нередко пластина трескается в этом месте.

Флайер. Сочетает в себе элементы гипера и классики. Пластина имеет рёбра жесткости. Имеются крылья. Калоша крепится плашмя. В основном используют на коротких дистанциях "Sprint",так-как Флайер обеспечивает хороший и резкий старт.

Производство[править | править вики-текст]

Карбоновая моноласта C4

Лучшие моноласты производятся вручную. Фабрики не производят хорошие моноласты.[источник не указан 347 дней]

Для изготовления калош моноласта необходимо литьё в специальную форму. Некоторые производители имеют свои формы, некоторые используют обычные ласты в качестве донора.

Производители[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]