Морено (линкор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Морено»
исп. ARA Moreno
Moreno Battleship LOC 17604.jpg
Служба: АргентинаNaval Jack of Argentina.svg Аргентина
Класс и тип судна Линейный корабль типа «Ривадавия»
Порт приписки Пуэрто-Бельграно
Организация ВМС Аргентины
Изготовитель Флаг США New York Shipbuilding, Камден, Нью-Джерси[1]
Строительство начато 9 июля 1910 года[1]
Спущен на воду 23 сентября 1911 года[1]
Введён в эксплуатацию марта 1915 года[1]
Статус продан на металл 8 февраля 1956 года[1]
Основные характеристики
Водоизмещение 27 940 тонн (стандартное)[1]
30 600 тонн (полное)[1]
Длина 181,3 м[1]
Ширина 30,0 м[1]
Осадка 8,5 м[1]
Скорость хода 22,5 узла[1]
Экипаж 1130 человек[1]
Вооружение
Артиллерия 12 × 12" (305-мм) орудий
12 × 6" (152-мм) орудий
16 × 4" (102-мм) орудий
Минно-торпедное вооружение 2 × 21" (533-мм) ТА

«Море́но» (исп. ARA Moreno) — аргентинский дредноут типа «Ривадавия»; второй корабль серии. Назван в честь Мариано Морено — аргентинского общественного и политического деятеля. Заказан и построен в США в ответ на строительство Бразилией линейных кораблей типа «Минас Жерайс». Аргентина планировала построить три линкора, однако из-за финансовых трудностей было решено заказать в США два однотипных корабля.

История строительства[править | править вики-текст]

Заложен в День независимости Аргентины — 9 июля 1910 г., на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг» в Камдене. Спущен на воду 23 сентября 1911 г., вошёл в состав флота в марте 1915 года.

Служба[править | править вики-текст]

Палуба и орудия «Морено»

В 1920 году представлял Аргентину на торжествах по случаю открытия Панамского канала. Модернизирован аналогично «Ривадавии» в 1924—1925 гг[1]. Линкор в процессе модернизации был переведён на жидкое топливо. Переднюю решётчатую мачту при модернизации укоротили. Кормовая была заменена на трёхопорную, при этом водоизмещение линкора увеличилось на 1016 тонн. Был на Спитхедских торжествах в 1937 г., где запомнился тем, что не смог встать на якорь способом «фертоинг» и все торжества простоял на одном якоре. После Спитхеда посетил немецкий порт Бремен.

В феврале 1956 года исключен из списков флота и продан на металл в Японию. Через Панамский канал отбыл к месту разборки.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press. — С. 401.

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5