Морские термины (типы кораблей и судов)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эта страница — глоссарий.

В настоящий глоссарий включены термины, применяемые для обозначения типов кораблей и судов, которые (за исключением многозначных терминов) не вошли в основную статью Морские термины

# А Б В Г Д Е Ё Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

А[править | править вики-текст]

Аа́к — голландское грузовое плоскодонное судно, использовавшееся для речного и прибрежного плавания со средних веков до XIX века.

Аалбо́от, аальбо́от, аальбо́т (нидерл. aal boot, от aal — угорь и boot — лодка) — рыболовная одномачтовая парусная лодка применяемая в Нидерландах для ловли угря сетью конической формы (длиной ок. 27 м.). Имела низкий нос и приподнятую корму, в средней части имелся отсек длиной — ок. 4 м для улова. Длина — ок. 15 м, ширина — ок.4,5 м, высота борта — ок. 2 м.

Аварийно-спасательное судно —

Ави́зо (от итал. aviso — уведомление) — небольшой корабль, применявшийся для разведки и посыльной службы в XVIIIXIX вв.

Авиама́тка — устаревшее, начала XX века, название авианосца или гидроавианосца.

Авиано́сец — военный корабль предназначенный для размещения, обслуживания, ремонта, взлёта и посадки самолётов

Авиатра́нспорт — специальное судно, предназначенное для транспортировки авиационной техники, но в отличие от авианосца, не приспособленное для взлёта и посадки самолётов или вертолётов.

Автоматизированные суда —

Автомобилево́з — специализированное сухогрузное судно для перевозки автомобилей.

Автомобильно-пассажирский морской паром —

Автономный обитаемый подводный аппарат —

Аггебо́т — (нидерл. aggeboot, от agger — прилив и boot — лодка) — небольшая открытая лодка для прибрежного лова креветки на Северном море.

Азо́га — (от исп. azogue — ртуть) — название испанских судов, в основном галеонов, перевозивших в Америку ртуть для извлечения золота и серебра из руд.

Академическое судно —

Ака́т, аката, акатий — двух-трёхмачтовое военное парусно-гребное европейское судно конца XVIII — начала XIX века. Имело до 20 орудий, 10 пар вёсел, парусное вооружение шебеки и лёгкого фрегата. Длина около 29 метров, экипаж 100—107 человек.

Ака́т, акация — древнеримское 1-2-мачтовое судно с рейковым парусным вооружением.

Ака́т, акатиум — одномачтовая парусная лодка пиратов античности. Относится к временам Геродота и Фукидида (V в. до н. э.).

Ака́т — трёхмачтовое парусно-гребное византийское и арабское судно раннего средневековья с четырёхугольными парусами.

Акатия —

Аквапед —

Акваплан —

Алама́н, аламана кайгху (кайгхи) (турецкая), аламаната (болгарская) — гребная килевая беспалубная рыболовецкая лодка в Черном и Мраморном море. Русские и болгарские аламаны, в отличие от турецкого, имели на баке и юте палубу и оснащались съёмной мачтой с небольшим прямым или латинским парусом. Длина 9-14 метров, грузоподъёмность 4-6,5 тонн, 6-12 пар вёсел. В 1920-х — 1950-х годах имели двигатели. Позднее вытеснены сейнерами.

Алваренга —

Алле́ж (от фр. alléger — облегчать) — небольшое французское судно XIX века, применявшееся для разгрузки судов.

Амароча —

Амуницион-шип —

Аму́рская ло́дка — большая плоскодонная лодка с острым носом и тупой кормой, распространённая на Нижнем Амуре и острове Сахалин. Размеры были различными, длина в среднем 6-7 метров.

Амфидро́ма, амфипрора — (греч. amphi — с обеих сторон и греч. dromos — бег) — парусное судно XVIII века, корпус и такелаж которого сделаны таким образом, что на судне можно было ходить как вперёд, так и назад. Иногда амфидромной формы строились и корветы для специальных заданий.

Ана́н — каноэ индейцев Латинской Америки из коры бука. Длина 4-8 метров. При попутном ветре устанавливалась мачта с прямоугольным парусом. Применялись до конца XIX века.

Ангелка́н (нем. angelkahn, от angel — удочка и kahn — челн) — парусное одномачтовое килевое рыболовецкое судно Восточной Пруссии. Использовалось для ловли рыбы сетью. На мачте устанавливался прямой парус. Длина 10-12 метров, высота мачты — до 13 метров.

Анлезе — небольшая ахима — африканское рыболовецкое каноэ, выдолбленное из ствола дерева.

Апо́фо — рыболовецкое каноэ жителей Берега Слоновой кости (Кот-д’Ивуар), выдолбленное из ствола дерева. Имеет мачту с парусом прямоугольной формы.

Ар-нохь — рыболовецкое каноэ ненцев побережий Печорского моря и острова Колгуев в XVIII — начале XX века. Имело наборный корпус, обшитый шкурам моржей и нерп. Длина 2,5-3 метра.

Артиллерийский боевой катер —

Асла́мка, осламка — парусное 1-2 мачтовое транспортное и промысловое судно, распространённое на Каспийском море и в низовьях Волги. Длина 12-15 метров, грузоподъёмность до 30 тонн.

Астра́ханка (название по месту постройки — город Астрахань) — рыбацкая лодка для лова крючковой снастью. Длина около 12,5 метров.

Атомохо́д, атомное судно — общее название судов с атомной энергетической установкой (АЭУ).

Ахи́ма — африканское рыболовецкое каноэ, выдолбленное из ствола дерева. Имеет мачту, прямоугольный плетённый парус и бушприт. Длина 3-9 метров.

Б[править | править вики-текст]

Бага́ла — арабское торговое парусное судно с косым парусным вооружением. Разновидность дау (доу, дхау). Багала появилась в VIII—IX веке, и в несколько изменённом виде встречается и в наше время. Длина 30-40 метров, грузоподъёмность 150—400 тонн.

Бада́н — небольшое арабское одномачтовое беспалубное судно с косым парусным вооружением, применявшееся в Оманском заливе.

Ба́дра — австралийское каноэ, выдолбленное из дерева.

Ба́йда — плоскодонная парусная рыбацкая лодка на Чёрном и Азовском море. Длина 6-7 метров, грузоподъёмность 3 тонны, экипаж 3-5 человек.

Байда́к — речное парусное грузовое судно, распространённое в XVII-XX веках на Днепре, Немане и их притоках.

Байда́ра — 1. Грузовое и рыболовецкое судно XVIII—XX века на реках Дон и Азов, длиной около 30 метров. 2. Открытая эскимосская транспортная и промысловая лодка, длиной до 10 метров. Иногда с парусом. Корпус наборный, обтянутый тюленей или моржовой шкурой.

Байда́рка — лёгкое узкое гребное или парусное судно.

Бака́ут (нидерл. pokhout) — разновидность барки, встречавшейся до конца XIX века на средней Волге.

Бакинка —

Баландра —

Балансела —

Балау —

Балейра —

Балингер, баллингер —

Балкер — судно для перевозки сыпучих грузов навалом.

Балктанкер — судно специальной постройки, способное перевозить сыпучие и жидкие грузы.

Балтиморский клипер —

Балук —

Бальсовый плот —

Банк —

Банкер —

Барбарский корабль — однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые берберийские суда XVIXVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса. Имел 2 мачты с прямыми и 1 — с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина 7-10 м; вооружение 34-44 орудия.[1]

Баржа — несамоходное судно.

Баржа бурового комплекса —

Баржевоз, лихтеровоз — см. лихтеровоз

Баринель —

Барк — трёх-пятимачтовое парусное судно для перевозки грузов с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой, несущей косое парусное вооружение.

Барка —

Баркалон, баркалона (итал. barca longa — длинная барка) — парусно-гребное судно длиной около 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия.

Баркарола (итал. barcarolla от barca — лодка, rolla — качаться) —

Баркас, барказ —

Баркентина (шхуна-барк) - трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса.

Баркетта —

Бархот —

Бат —

Батарейный плот —

Батель —

Батеярда —

Батиплан —

Батискаф —

Батисфера —

Башенное судно —

Башенно-палубное судно —

Башенный фрегат —

Башта́рда, баста́рда, паста́рда —

Белозёрская лодка —

Беляна —

Берлина —

Бермудский шлюп —

Бидук, бидо —

Биландер —

Биллибой —

Бире́ма, греческое название — дие́ра — античный гребной военный корабль с двумя рядами вёсел.

Бискин —

Блазер —

Блекингсека —

Бло́кшив — корпус разоружённого судна, приспособленный для жилья, хранения запасов и т. д.

Бово —

Болди —

Боли́ндер —

Бомбарда —

Бомбарди́рский кора́бль — парусный двухмачтовый корабль, вооружённый 12−14 пушками крупного калибра или 2−4 мортирами. Использовался для бомбардировки крепостей и портов. Обладал усиленной конструкцией корпуса.

Бомме —

Бонанга —

Бонитера —

Бо́рдинг, бордингер, бордень —

Бот — всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооружённое 6−8 пушками малого калибра служащее для перевозки значительных грузов. Боты бывают палубные для морских плаваний, беспалубные для прибрежного.

Бота — разновидность лодки с высоким носом и кормой и развалистыми бортами, распространённой на Камчатке.

Бо́тик — небольшой бот.

Ботник —

Боттер —

Брагоццо —

Брама —

Бра́ндер — небольшое парусное судно (по большей части выслуживший срок военный или торговый корабль), которое нагружалось различными горючими веществами и предназначалось для уничтожения неприятельского флота путём поджога его кораблей при сцеплении с ними вплотную.

Брандва́хта (нем. brand — огонь, нем. wacht — караул), (голландс. brandwacht — сторожевой корабль)

  1. ) Судно, поставленной на якорь при входе на рейд, в гавань или канал. Предназначено для выполнения сторожевых обязанностей, регулирования и учета движения плавучих объектов и наблюдения за выполнением ими таможенных, карантинных, рейдовых и других правил.
  2. ) Пост на берегу или на судне для наблюдения за пожарной безопасностью в районе порта.
  3. ) Несамоходное судно с жилыми помещениями, предназначенное для временного или постоянного размещения геологических партий, экипажей земснарядов, работников плавучих доков и мастерских, для проживания экипажей судов в межнавигационный или ремонтный период.

Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением. Применялись для дозорной, посыльной и крейсерских служб. Водоизмещение 200−400 т, вооружение 10−24 пушки. Экипаж до 120 человек.

Бриганти́на (итал. brigantino): 1) Двухмачтовое парусное судно XVIIIXIX вв. с прямыми парусами на передней (фок) и с косыми на задней (грот) мачте. Вооружение 6−8 пушек. 2) В русском флоте XVIII в. — парусно-гребное судно для перевозки грузов и войск. Вооружение — до 10 пушек[2].

Бронекатер —

Бронено́сец — корабль второй половины XIX — начала XX века с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой. Броненосцы береговой обороны (водоизмещение до 8000 т) предназначались для боевых действий в прибрежных районах. Эскадренный броненосец (водоизмещение 10 000-17 000 т) предназначался для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила Флота.

Броненосец береговой обороны, ББО —

Броненосный крейсер —

Бронепалубный крейсер —

Брустверный монитор —

Буанга —

Буда́рка, будара —

Бу́ер, бо́ер —

Буйковая станция —

Буй-лаборатория —

Букси́р — 1) Трос, при помощи которого буксируют суда; 2) Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.

Буксирное судно —

Буксировщик воднолыжный —

Буксируемый подводный аппарат —

Бункеровочное судно —

Бункеровщик —

Буровая платформа —

Буровая платформа на воздушной подушке —

Буровая установка на натянутых связях —

Буровое судно —

Бусс —

В[править | править вики-текст]

Вадбот —

Веджер-бот —

Вельбо́т (англ. whaleboat от англ. whale — кит и англ. boаt — лодка) — быстроходная, относительно узкая, мореходная шлюпка с острыми носом и кормой и практически симметричная относительно миделя. Первоначально вельботы использовались для китобойного промысла, имели съёмную мачту и паруса, позже также снабжались швертом. В настоящее время вельботы используются в качестве судовых спасательных шлюпок и шлюпок береговых спасательных станций. На современных военных кораблях вельботами иногда называют относительно лёгкие и быстроходные шлюпки для перевозки личного состава.

Верейка, верея —

Вертолётоносец —

Винджа́ммер (англ. windjammer — буквально «выжиматель ветра») — распространённый в англоязычной литературе термин, относящийся к самым большим в истории парусникам, строившимся с 70-х годов XIX до 20-х годов XX века. По типу парусного вооружения обычно барк или корабль (2), иногда (в США) многомачтовая шхуна. Количество мачт от трёх до семи (чаще всего четыре или пять), количество ярусов парусов — до семи (обычно шесть). Винджаммеры являлись развитием чайных клиперов с использованием технологических достижений второй половины XIX века, прежде всего применения стали для изготовления корпуса и рангоута. Будучи последними представителями коммерческих парусников, конкурировали с пароходами вплоть до 30-х годов XX века. Как вспомогательные суда, перевозчики угля и т.п., применялись во время Второй Мировой войны. Некоторые винджаммеры сохранились до сих пор, в России — учебные парусники «Седов» и «Крузенштерн». В российской терминологии термин «винджаммер» практически не используется, чаще такие суда называют по типу парусного вооружения - барк, пятимачтовая шхуна и т.п.

Виновоз —

Водный велосипед —

Водобронный миноносец —

Водолазное судно —

Водолазный колокол —

Водолазный подводный аппарат —

Военно-вспомогательное судно —

Военный корабль —

Вспомогательные суда —

Вспомогательный крейсер —

Г[править | править вики-текст]

Габара —

Габасс —

Гай-бао —

Гай-юс —

Галеас (от итал. galeazza — большая галера) — парусно-гребной военный корабль в XVIXVII вв. промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблём. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд вёсел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел., вооружение: до 70 пушек и таран.

Галео́н, галио́н — большое парусное судно XVI—XVIII веков, имевшее три или четыре мачты с прямыми парусами на фоке и гроте и латинскими парусами на бизани и бонавентуре.

Гале́ра — гребно-парусное, двух-трёхмачтовое военное судно длиной до 60 м с одним рядом вёсел (50 и более) и трёх—четырёхугольными парусами, вооружённое надводным тараном, а позднее пушками (до 20). Экипаж доходил до 250 человек. Предназначалось для действия у берегов и в шхерах.

Галет —

Галея —

Галио́т, гальо́т, галиота (нидерл. galjoot) — парусное двухмачтовое судно водоизмещением 200−300 т. Использовалось для посыльной и транспортной службы.

Ганья —

Гардкот —

Гароо-ку —

Гдовка —

Гекбот —

Гексе́ра ((греч. ἑξήρης, hexērēs), римское название — сексире́ма — большой античный гребной военный корабль, известный с IV века до н. э. Размерами немного больше пентеры (квинквиремы) и, так же как и она, часто упоминается в роли флагманского корабля. Гексера была распространена значительно реже массовых триер (трирем). Как именно располагались гребцы на гексере не известно, но скорее всего по два гребца на три ряда вёсел или (менее вероятно) — по три гребца на два ряда вёсел. Вопреки ошибочному, но распространённому, мнению не могла иметь шесть рядов вёсел.

Гемам — парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия.

Гибежная лодья —

Гидроакустическое судно —

Гидрографическое судно —

Гидрокрейсер —

Гидроцикл —

Гичка —

Гладкопалубное судно —

Глиссер —

Глубоководный аппарат —

Голет —

Гондола —

Гоночная яхта —

Госпитальное судно —

Гребное судно — судно, оснащённое вёслами и приводимое в движение мускульной силой, например, галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки и т. д..

Гросбот —

Грузовое судно —

Грузопассажирское судно —

Гукор, гукар, гукер, гукр (нидерл. hoeker; англ. hooker) — парусное двухмачтовое судно с широким носом и круглой кормой водоизмещением 60-200 т.

Гулет, гулета —

Гуффа —

Д[править | править вики-текст]

Дамлупер

Дау, менее правильно — доу, дхоу, дхау

Десантный корабль —

Джонбот —

Джонка —

Дие́ра - см. бирема

Динги —

Дночерпатель —

Добывающее судно —

Доггер —

Догрузный дуб —

Долблёнка —

Долбуша —

Дони —

Дори —

Дощаник —

Драга —

Драггер —

Драккар —

Дредно́ут — общее название крупных артиллерийских кораблей в начале XX в., водоизмещением 18000 т и выше, с главным калибром орудий от 12 дюймов и более, пришедших на смену эскадренным броненосцам и предшествовавших линкорам. Дано по наименованию первого в своём классе английского корабля HMS «Dreadnought», построенного в 1905-06. В России этот термин в классификации кораблей был вытеснен термином — линкор (линейный корабль), в Германии — Linienschiff (Линиеншифф), в Великобритании стал применяться термин — battleship (бэттлшип — дословно: боевой корабль).

Дрифтер —

Дровянка —

Дромон —

Дуб —

Ду́бель-шлю́пка — гребное судно 2-й половины XVIII века, имело палубу, до 20 пар вёсел, съёмную мачту с прямыми парусами, 7-15 пушек, 2-3 из них крупного калибра.

Дубивка —

Дубок —

Дунгьях —

Душегубка — небольшая узкая плоскодонная лодка, выдолбленная из целого ствола дерева (см. чёлн)

Дуплус — двухкорпусное судно с малой площадью ватерлинии, каждый корпус состоит из подводного объёма («гондолы» или «понтона») и сравнимой с ним по длине стойки, соединяющей подводный объём с надводной платформой. Названо по имени первого такого судна, построенного в Голландии.


Е[править | править вики-текст]

Ейрер —

Ж[править | править вики-текст]

Железобетонное судно —

Живодная лодка —

З[править | править вики-текст]

Забара —

Забежка —

Завозня, заводня —

Закале —

Зверобойное судно —

Земснаряд —

Зензиль —

И[править | править вики-текст]

Иол, йол — Тип парусного вооружения. Также — небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца XVIII — начала XIX века имелись военные иолы, вооружённые 1-7 орудиями.

К[править | править вики-текст]

Ка́аг (нидерл. kaag) — небольшое одномачтовое плоскодонное судно с малой осадкой, применявшееся в Нидерландах в XVIII — XIX веках для прибрежного и речного плавания, рыбной ловли[3].

Ка́бельное судно (кабелеукладчик) — судно для прокладки, ремонта и обслуживания морских и океанических линий связи и электропередачи.

Кабеста́нное судно (кабестан) — речное самоходное судно, распространённое в XIX веке на Волге[3].

Каботажное судно — судно, выполняющее каботажные перевозки.

Каботье́р (фр. cabotier) — небольшое плоскодонное судно, имевшее распространение в конце XIX века. Изначально строились в провинции Нормандия[3].

Каваса́ки — японское плоскодонное рыбацкое судно со съёмной мачтой[3].

Каик, кайк, кайка (тур. kayik — лодка) — 1. Лодка, носимая на борту галер. 2. Небольшое каботажное и рыболовецкое судно, распространённое на Ближнем Востоке и Средиземноморье[3].

Кальмароловное судно —

Кама́ра — греческое название небольшой, узкой, лёгкой лодки народов Восточного Причерноморья в древности[3].

Каноне́рская лодка (канлодка) (от фр. canon — пушка[3]) — артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озёрах и в прибрежных районах морей. Водоизмещение канлодок: морских — до 2,5 тыс. т, речных — до 1,2 тыс. т. Вооружение канлодок: морских — 2-5 75-152-мм орудий, речных — 1-4 47-102-мм орудий, а также зенитные пушки и пулемёты.

Кано́э (от исп. canoa — чёлн; заимствовано из языка карибских индейцев) — 1. Лодка североамериканских индейцев. 2. Открытая гребная спортивная или прогулочная лодка.

Ка́пер — судно, занимавшееся каперством[3].

Караве́лла — торговое парусное судно средней величины, распространённое в Европе в XIII—XVII веках.

Кара́кка — большое торговое или военное парусное трёхмачтовое судно XVI—XVII веков.

Караколо́й — парусно-гребное одномачтовое судно XVII—XIX века Индонезии[3].

Карако́ра, корокора — парусно-гребное судно Молуккских островов[3].

Карамусса́л (от тур. kara- чёрный и тур. mursalпосол) — турецкое парусно-гребное грузовое судно средних веков, небольшая каторга (галера), узкая и быстроходная[3].

Ка́рба́с — гребное промысловое судно среднего размера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море, использовалось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта, вмещало до 70 человек.

Каре́бе — 2-3 мачтовое арабское парусное судно XIX века. Применялось для пассажирских и грузовых перевозок, рыбной ловли, разгрузки больших судов[3].

Карманный линкор —

Картоп-лодка —

Карфа —

Капуда́на — флагманский корабль (каторга) турецкого капдан-паши[3].

Кат —

Катамаран — двухкорпусное судно из идентичных корпусов традиционной формы. Применяется с древности, широкое применение получил в ХХ веке. Иногда катамараном называют любое двухкорпусное судно. Возможен катамаран с продольным сдвигом корпусов. К концу ХХ века в мире использовались тысячи малотоннажных катамаранов как гоночные, туристские, рыболовные суда и катера. Сотни катамаранов используются в качестве быстроходных автомобильно-пассажирских и пассажирских паромов. Катамараны используются также как суда технического и вспомогательного флота. Большая площадь палуб на тонну водоизмещения, отсутствие проблемы обеспечения поперечной остойчивости, уменьшенные амплитуды бортовой качки, высокие ходовые качества на средних и высоких скоростях обеспечивают расширяющееся применение катамаранов различного назначения. Катамараны со специфическими обводами, «рассекающие волны» («wave-piercing»), имеют самую высокую (для судов традиционных обводов, без подводных крыльев) мореходность на волнении.

Катафракта —

Катер —

Ка́торга (тур. kadyrga, от позднегреческого katergon — галера) — турецкая галера[3].

Каюк —

Каяк —

Квадрире́ма (лат. quadriremis) — римское название тертреры (греч. τετρήρης, tetrērēs), античного гребного военного корабля.

Квинквире́ма, кинкерема (лат. quinqueremis) — римское название пентеры (греч. πεντήρης, pentērēs), большого античного гребного военного корабля.

Келет —

Керкур —

Кеч — тип парусного вооружения двухмачтовых судов.

Киллихтер, килектор (от нидерл. kiellichter — плавучий грузоподниматель) — судно, оборудованное в носовой части грузоподъёмным устройством.

Киоск —

Киржи́м — небольшое парусно-гребное судно с прямым парусом для прибрежного плавания в южной части Каспийского моря. Применялось для перевозки грузов и рыбной ловли[3].

Кирланги́ч (от тур. kirlangič — ласточка) — турецкое быстроходное парусно-гребное 1-2 мачтовое судно с косым парусным вооружением, применявшееся для посыльной и разведывательной службы. Кирлангичи строились и в России в XVIII веке, их длина была около 22 м, ширина 7,6 м, осадка 2,4 м.[3].

Китобойная база —

Китобойная лодка —

Китобойное судно, китобой —

Китс — (англ. kits) — небольшое английское грузовое двухмачтовое судно XVIII—XIX веков, разновидность кеча. Использовалось для разведывательной службы и перевозки военных грузов[3].

Кле́пер — небольшое северное морское судно типа шхуны, но меньшего размера (длина 12-15 м, ширина 3,5-5 м, осадка 1,2-2 м, грузоподъемность 15-20 тонн). Имело 1-2 мачты с 1 реем и гафельными парусами. Благодаря длинному корпусу с плавными обводами, обладало хорошей мореходностью. Другое значение — тип складной байдарки[3].

Клинкер —

Клипер — 1) самое быстроходное из парусных судов середины XIX века, до начала железного кораблестроения. Отличался острыми обводами и развитым парусным вооружением. Наиболее известен такой тип клиперов, как чайный клипер, использовавшийся для доставки в Англию китайского чая (см. ниже). 2) парусно-паровой (винтовой) быстроходный корабль. Вооружён 6−10 орудиями. Имел водоизмещение от 600 до 1 500 т.

Кнорр, кнарр — морское торговое судно викингов VIII—X веков[3].

Кобл, кобль (англ. coble) — малое парусно-гребное рыболовецкое судно, распространённое на северо-восточном побережье Англии. Известно с середины XVI века. Имело характерные обводы и глубоко посаженную носовую часть, что обеспечивало высокую морехдность и возможность подходить к необорудованному берегу. Обычные размеры — длина 7-9 м, ширина 1,4-1,8 м. Лодки с подобными характерными обводами строятся и сейчас[3].

Когг, ког (от древнегерманского kugg — выпуклый) — парусное торговое судно XII—XVI веков. Было распространено в Северной Европе, в частности в Ганзейском союзе, и на Средиземном море. Обычно имело одну мачту с одним прямым парусом, иногда на Средиземном море встрачались двухмачтовые когги с косыми парусами. Типичные размеры: длина 30 м, ширина до 8 м, осадка до 4м[3].

Коза́ — гребная рыбацкая лодка, распространённая на Чёрном и Азовском морях.[3].

Колесное судно —

Колодезное судно —

Комбинированное судно —

Композитное судно —

Комя́га — 1. Грузопассажирское парусно-гребное судно XVII века на Черноморском побережье Турции и Крыма, вместимостью 85-90 человек. 2. Небольшая рыболовецкая лодка XVII—XVIII веков на побережье Крыма. 3. Баржа, используемая как паром на Дону[3].

Коноводное судно, коноводка —

Консервная плавучая база —

Консервный траулер —

Контейнеровоз, контейнерное судно —

Кончебас — турецкое парусно-гребное одномачтовое судно галерного типа, XVIII века. Применялось для высадки десанта и каботажных перевозок, имело лёгкое артиллерийское вооружение[3].

Корабельная шлюпка —

Корабль (от греч. κάραβος) —

1) крупное морское судно[4];
2) судно в составе военно-морского флота, несущее военно-морской флаг и предназначенное для выполнения боевых и обеспечительных задач[5]. Это более узкое значение слова «корабль» не исключает использование термина в отношении невоенных судов в разговорной речи и литературе, в том числе специальной и профессиональной (см. значение 1);
3) в классификации парусных судов - трёхмачтовое парусное судно с полным парусным вооружением, то есть несущее на всех мачтах, в том числе и на бизани (в отличие от барка), прямые паруса, а на бизань-мачте дополнительный косой. Мачты корабля заканчиваются как минимум брам-стеньгами, то есть состоят не менее, чем из трёх частей[6].

Корабль на воздушной подушке —

Корабль на подводных крыльях —

Корабль противоминной обороны —

Корабль управления —

Корабль-цель —

Корби́та (от лат. corbis — корзина) — римское одномачтовое грузовое судно грузоподъемностью 100—200 тонн[3].

Корвет (фр. corvette от лат. corbita — корабль) — в XVIIIXIX вв. трёхмачтовый корабль водоизмещением 400—600 т с полным прямым парусным вооружением, имел до 32 орудий. Использовался для посыльной службы, иногда для крейсерских действий. С 40-х годов XIX в. — колёсный, а затем винтовой парусно-паровой корабль (водоизмещение до 3500 т, скорость до 14 уз).

Коррие́ра (итал. corierre - почта) — небольшое итальянское парусное судно конца XVIII — начала XIX веков, применявшееся для посыльной и почтовой службы[3].

Коф, куф, кофа, куфа (нидерл. kuff) — небольшое голландское парусное судно прибрежного плавания XVI—XIX веков. Обычно с парусным вооружением кеча[3].

Коч, ко́ча, кочь — мореходное поморское, деревянное, одномачтовое, плоскодонное (сферическое), однопалубное промысловое, парусно-гребное судно XI—XIX веков.

Коче́рма — турецкое парусное одномачтовое каботажное судно XIX века. Также было распространено у народов Северного Кавказа. Длина до 15 м, ширина до 3,6 м. Дополнительно имело 6-8 вёсел[3].

Кочма́ра, кочмора — большая парусная одномачтовая лодка поморов, применявшаяся для промысла или транспортных целей[3].

Краб-бот (англ. crab-boat) — общее название судов, занятых на ловле крабов, омаров, моллюсков и т. д.[3]

Краболовное судно —

Кра́ер (нидерл. kraaier) — парусное грузовое (реже промысловое) плоскодонное судно XIV—XIX веков, распространённое на Балтийском и Северном морях, в основном в Нидерландах, Франции, Швеции[3].

Крановое судно —

Креветколовное судно, креветколовный траулер —

Крейсер — крупный корабль с сильной артиллерией, торпедным оружием, имеющий большую скорость и дальность плавания. Основное назначение — ведение боя в море с крейсерами противника, разрушение береговых объектов, прикрытие конвоев и десантов, действия на морских сообщениях противника, постановка минных заграждений и т. д. В современном ВМФ имеются противолодочные крейсера.

Круглое судно —

Круглые суда, «Поповки»

Круизное судно —

Кулаз, кулас —

Курага —

Кусовая лодка —

Куттер — самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями.

Куфа —

Кэч — см. кеч

Л[править | править вики-текст]

Лансон — одно-двухмачтовое речное судно, предназначавшееся для транспортировки войск.

Ластовые суда — малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов.

Ледокол — судно, обеспечивающее навигацию во льдах.

Ледорез — разновидность ледокола.

Линейный корабль — в парусном флоте конца XVII — середины XIX в. самый большой трёхмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вёл бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек.

Линкор (сокр. от линейный корабль) — в паровом флоте крупный военный корабль с мощной артиллерией и бронёй для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Водоизмещение 20-65 тыс. т, скорость до ЗЗ уз, толщина брони до 483 мм. Вооружение: 8-12 орудий калибром 280—457 мм, до 20 универсальных орудий калибром 100—152 мм, до 140 зенитных пушек. Экипаж до 2800 человек.

Лихтеровоз (баржевоз) — судно, перевозящее груз в лихтерах (баржах).

Лодья (ладья) — морское и речное парусно-весельное судно славян VIXIII вв., затем поморов, приспособленное для дальних плаваний. Длина до 20 м, ширина до 3 м. Принимала до 60 воинов. Вооружение: таран, метательные машины. Строительство ладей прекращено в России в начале XVIII в.

Люгер — небольшое трёхмачтовое военное судно первой половины XIX в. с вооружением 10-16 пушек. Применялись для посыльной службы.

М[править | править вики-текст]

Магазин — плавучий склад.

Многокорпусное судно — судно, корабль или катер, состоящие более чем из одного водоизмещающего корпуса. Изучены и применяются двух- и трёхкорпусные суда. К двухкорпусным судам относятся катамаран (см.), дуплус (см.), трисек (см.), проа (см.). К трёхкорпусным судам или кораблям относятся судно с аутригерами (см.), тримаран (см.), трикор (см.). Все типы многокорпусных судов отличаются повышенной площадью палуб (и внутренним объёмом конструкций), простым обеспечением поперечной остойчивости, в той или иной мере лучшей мореходностью, повышенной непотопляемостью и безопасностью плавания. Многокорпусные суда наиболее эффективны для перевозки пассажиров в салонах или каютах, колёсной техники, лёгких контейнеров, для размещения научных лабораторий и боевых постов надводных кораблей. Широко применяются двухкорпусные суда, началось применение судов и кораблей с аутригерами. Построено четырёхкорпусное судно с малой площадью ватерлинии, предложены пятикорпусные корабли и суда.

Моне́ра — см. Унирема.

Монито́р — броненосный башенный корабль береговой обороны с небольшой осадкой. Водоизмещение мониторов: морских — до 8000 т, речных — до 1900 т. Вооружение: 2-3 орудия крупного калибра (до 381 мм). Получил типовое название по наименованию первого корабля этого класса «Монитор», построенного в США в 1861-62.

Н[править | править вики-текст]

Неф — старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.

Новоизобретённый корабль — тип военного корабля, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787−1792 гг. Отличался уменьшенными размерами, низкой прочностью корпуса, плохими мореходными качествами.

О[править | править вики-текст]

П[править | править вики-текст]

Пакетбот — двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. Водоизмещение 200—400 т, вооружение от 12 до 16 пушек.

Пароходофрегат — военный корабль переходного периода от парусного к паровому флоту, имевший в качестве двигателя паруса и паровую машину.

Пентера — см. квинквирема.

Пинасс — трехмачтовое судно XVII—XVIII веков.

Пинка — парусное коммерческое судно в Северной Европе вместимостью около 200 т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на Балтийском море.

Плашкоут — плоскодонная барка с высокими бортами; употреблялась для промежуточных опор наплавных мостов. Плашкоутные мосты удобны тем, что их в любой момент можно отвести в стороны, чтобы освободить часть или всю ширину реки.

Понтон (от лат. ponto — мост на лодках) — плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств за счёт собственного запаса плавучести.

Поплавковое судно —

Прам — плоскодонное артиллерийское парусное судно XVIII в. Вооружение от 18 до 38 пушек применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений.

Проа — двухкорпусное судно, состоящее из большего центрального корпуса и меньшего дополнительного, называемого также «аутригером».

Р[править | править вики-текст]

Рефрижераторное судно — грузовое судно специальной постройки, оборудованное холодильными установками для перевозки скоропортящихся грузов.

С[править | править вики-текст]

Сексирема — римское название гексеры.

Скампавея — русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до 18 пар вёсел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого калибра. Перевозила до 150 человек.

Струг — русское плоскодонное парусно-гребное судно, служившее для перевозки людей и грузов.

Судно — общее название технического сооружения, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, выполнения вспомогательных работ, ведения боевых действий в акваториях рек, озёр, морей, океанов.

Судно с малой площадью ватерлинии (СМПВ / КМПВ) — судно или корабль, состоящие из двух или более корпусов, причём каждый корпус состоит из погруженного под поверхность основного объёма, называемого «гондолой» или «понтоном», а также одной или более стоек, пересекающих свободную поверхность и соединяющих подводный объём с надводной платформой. Как и любое многокорпусное судно (см.), отличается повышенной площадью палуб и внутренним объёмом, повышенной непотопляемостью и безопасностью плавания, но основное отличие — повышенная мореходность и минимальные потери скорости на волнении. Приближённо считается, что СМПВ имеет такую же мореходность, как традиционное однокорпусное судно в 5-15 раз большего водоизмещения (в зависимости от соотношения площадей ватерлинии). Двухкорпусными СМПВ являются дуплус (см.) и трисек (см.), трёхкорпусными — трикор (см) и судно с аутригерами (см.). Малую площадь ватерлинии могут иметь как основные корпуса аутригерного судна и проа, так и аутригеры. К концу ХХ века в мире было построено до 70 СМПВ различного назначения. Кроме того, в Мировом Океане с 50-х годов работают в среднем около 300—350 полупогружных буровых платформ, которые являются крупнотоннажными специализированными СМПВ, предназначенными для длительной работы в любых ветро-волновых условиях.

Судно с аутригерами — судно или корабль, состоящее из основного центрального корпуса и двух бортовых дополнительных корпусов, называемых «аутригерами», см. В англоязычной литературе обычно называется «тримараном», как и любое трёхкорпусное судно, см.

Т[править | править вики-текст]

Танкер — грузовое судно, предназначенное для перевозки в отсеках своего корпуса нефти, бензина и других жидких грузов.

Тертрера — см. Квадрирема.

Трекатр — небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 т.

Трёхкорпусное судно может состоять из одинаковых и-или имеющих различные размерения и форму корпусов. К трёхкорпусным судам относятся: тримаран, трисек. трикор, судно или корабль с аутригерами, см.

Трикор — судно или корабль, состоящие из трёх корпусов с малой площадью ватерлинии.

Тримаран — в российской терминологии (с 70-х годов ХХ века) судно или корабль, состоящие из трёх идентичных корпусов обычных обводов. В англоязычной литературе термином «trimaran» обозначают любое трёхкорпусное судно или корабль, как правило — судно или корабль с двумя аутригерами (см.).

Трирема (триера) — античный гребной военный корабль с тремя рядами вёсел.

Трисек — двухкорпусное судно с малой площадью ватерлинии, имеющее по две стойки небольшой протяжённости вдоль судна на каждой подводной гондоле. Название произошло из сокращения «three» + «section», буквально — «трёхсекционное» (два подводных объёма и надводная платформа).

У[править | править вики-текст]

Удама (ундема, удема) — шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки вёсел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар вёсел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100—110 чел.

Унирема (монера) — античный гребной военный корабль с одним рядом вёсел.

Ф[править | править вики-текст]

фелу́ка (фелю́га) — небольшое палубное судно с треугольными парусами.

Фрегат — трёхмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства.

Х[править | править вики-текст]

Ч[править | править вики-текст]

Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVIXVII вв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Чёлн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар вёсел, носовой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов (пушки калибром 30 мм).

Чайные клипера — самые быстроходные клипера, использовавшиеся во второй половине XIX века для поставок чая из Китая в Великобританию, участвовавшие в знаменитых чайных гонках. Получили распространение с 1849 года, начали терять актуальность с 1869 года, когда был открыт Суэцкий канал, последние чайные гонки состоялись в 1872 году. Самый известный (но не самый успешный) чайный клипер, который сохранился до наших дней (теперь уже — после пожара 2007 года — только частично) — «Катти Сарк».

Чектырме — лёгкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно, встречавшееся в Турции и имевшее грузоподъемность до 50 т. В военное время чектырме часто использовались как посыльные суда и имели на борту до 4 небольших пушек.

Ш[править | править вики-текст]

Шебека: 1) небольшое трёхмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в Средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский парусно-гребной трёх мачтовый корабль второй половины XVIII в., имел до 20 пар вёсел и от 30 до 50 пушек малого калибра.

Шерстяные клипера — клипера, использовавшиеся во второй половине XIX века для доставки шерсти из Австралии в Европу. Многие шерстяные клипера были до этого чайными. Каждый рейс шерстяного клипера — это кругосветное путешествие. Стартовав из Англии, шерстяные клипера спускались до южной оконечности Африки, огибали мыс Доброй Надежды, пересекали Индийский океан. Загрузившись, они огибали Австралию, пересекали Тихий океан, огибали мыс Горн, а затем пересекали Атлантику по диагонали, финишируя с грузом там, где стартовали. Постепенно их сменили винджаммеры.

Шитик — небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были сшиты ремнями или вицей (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м, ширина до 4 м.

Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20-24 пушек или ниже. 2) Шлюп — эскортный корабль в Британском флоте XX в, не предназначенный для действий в составе эскадры. 3) Шлюп — тип парусного вооружения.

Шмак — двухмачтовое грузовое судно первой половины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях.

Шне́ка, шнек, шня́ка 

Русская шняка середины XIX в.

 — парусно-гребное судно. Название судна имеет два значения.

  1. Судно скандинавских народов в XIIXIV веках. Преимущественно использовалось для набегов. Корабль был похож на дракар, но имел меньшие размеры. Имело 1 или 2 мачты с прямыми парусами и 15−20 пар вёсел. Вмещало до 100 человек.
  2. С XI по XIX века поморско-новгородское парусно-гребное рыбацкое судно. Плоскодонное, беспа­лубное (палуба, — «чердаки», — имеется только на носу и на корме[7]), с одной-двумя мачтами высотой до 6 метров, с прямым или шпринтовым парусом. Вторую мачту с гафельным парусом, а также кливер имели шнеки, увеличенные по грузоподъёмности за счёт нашивания фальшборта (рис.). Длина шнеки составляла 7−12 метров, ширина 2−2,5 метра, осадка 0,6−0,8 метров. Грузоподъёмность 2,5−4 тонны, экипаж всегда 4 человека: кормщик, тяглец, вёсельщик, наживочник.

Шнява — небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVIIXVIII вв.. похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14-18 пушек малого калибра. Экипаж до 80 человек. Предназначалось для разведочной и посыльной служб.

Шхербот — небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.

Шхуна — парусное судно, имеющее две или более мачты с косыми парусами. Мореходно, может ходить круто к ветру. Шхуны русского флота имели до 16 пушек.

Э[править | править вики-текст]

Ю[править | править вики-текст]

Я[править | править вики-текст]

Ял (от нидерл. jol) — относительно короткая и широкая гребно-парусная судовая шлюпка с транцевой кормой.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Барбарский корабль // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  2. Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — С. 232. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993. ISBN 5-7355-0281-6
  4. БТС, 2000, с. 456
  5. МЭС, 1993, том 2, с. 114
  6. МЭС, 1993, том 2, с. 115
  7. Шняка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • под ред. Дмитриева В.В. Морской энциклопедический словарь (в 3 томах). — Санкт-Петербург: Судостроение, 1991. — ISBN 5-7355-0280-8.