Мосгортранс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
ГУП "Мосгортранс"
Тип

ГУП
Девиз компании

"Мы помогаем двигаться к цели"
Год основания

1958
Расположение

Москва
Ключевые фигуры

Пётр Иванов (генеральный директор)
Отрасль

пассажирские перевозки
Веб-сайт

www.mosgortrans.com

ГУП «Мосгортранс» — государственное унитарное предприятие, охватывающее своей деятельностью Москву и выполняющее городские перевозки автобусами, троллейбусами (см. московский троллейбус), трамваями (см. Московский трамвай). Также 12 и 18 автобусные парки выполняют и пригородные автотранспортные перевозки по Московской области.

Содержание

[править] История

История ГУП «Мосгортранс» начинается 31 июля 1958 года. Эта дата является важнейшей вехой в истории общественного транспорта нашей столицы. В этот день решением Мосгорисполкома было образовано Управление пассажирского транспорта Москвы (УПТМ) посредством слияния действовавших на тот момент Трамвайно-троллейбусного управления и управления пассажирского автотранспорта.

Таким образом, все три основных вида наземного массового общественного маршрутизированного транспорта г. Москвы — автобус, троллейбус, трамвай — были организационно объединены в единый производственно-технологический комплекс.

Вновь образованное транспортное предприятие, наследником которого является работающее сейчас в Москве ГУП «Мосгортранс», стало крупнейшим в нашей стране и в мире оператором городских пассажирских перевозок.([1])

Годовой объем перевозок УПТМ составлял в 1960 г. 2 млрд 669 млн пассажиров (72,6 % от общего объема, выполняемого всеми видами транспорта в городе), парк транспортных средств насчитывал 5800 единиц (1776 вагонов трамвая, 1360 троллейбусов и 2665 автобусов). В состав УПТМ на момент его образования входило 8 трамвайных депо.

Также в состав УПТМ входило 4 троллейбусных и 7 автобусных парков, Служба пути, Служба движения, Служба тяговых подстанций, 4 ремонтных завода (СВАРЗ, Троллейбусный ремонтный з-д, Электромеханический инструментальный з-д, Термитно-стрелочный з-д) и т. д. ([2])

В начале 1990-х Мосгортранс — как и многие другие транспортные компании — переживал далеко не лучшие времена. Ввиду недостатка финансирования качество транспортного обслуживания населения резко падало. Существенно снизился и доход предприятия ввиду большого количества льготников, имеющих право на бесплатный проезд; а также просто безбилетных пассажиров. Только к концу 90-х годов удалось найти выход из кризиса. В московских автобусах, троллейбусах и трамваях стали появляться кондукторы, которые контролировали оплату проезда пассажирами на наиболее загруженных маршрутах; были разработаны программы по закупке и модернизации подвижного состава и многое другое.

Начиная с 2003 года «Мосгортранс» начал переход на работу с автоматизированной системой контроля проезда (АСКП). Эта система имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы заключались в уменьшении количества безбилетных пассажиров, возможности точного подсчёта количества пассажиров льготных категорий граждан (что в свою очередь позволило выставлять счета за перевозку льготников Правительству), возможности ввода многопоездочных билетов. Основной минус системы состоит в том, что в несколько раз (в ряде случаев в 5-10 раз) возросло время на посадку в салон транспортного средства.

Вместе с тем, руководством «Мосгортранса» строятся планы на улучшение транспортного обслуживания населения — такие как строительство пересадочных терминалов на крупных пересадочных узлах (таких как «Речной Вокзал», «Планерная», «Тушинская»), ввод в обращение бесконтактных смарт-карт, призванных сократить время посадки, а также закупка нового низкопольного подвижного состава, который облегчит попадание в салон пожилым людям и инвалидам.

[править] Структура предприятия

По состоянию на конец 2006 г. в структуру ГУП «Мосгортранс» входят

  • Служба движения
  • Территориальные диспечерские отделы
  • Служба по обслуживанию линейных сооружений
  • Специализированная автобаза ГУП «Мосгортранс»
  • Служба пути
  • Служба энергохозяйства
  • Служба автоматики и связи
  • Строительно управление «Мосгортрансстрой» ГУП «Мосгортранс»
  • Строительное управление № 1 (СУ-1)
  • Строительное управление № 2 (СУ-2)
  • Строительное управление № 5 (СУ-5)
  • Специализировнное управление отделочных работ
  • Специализированное управление электромонтажных работ
  • Автобаза строительных машин и механизмов
  • Служба доходов и контроля
  • Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод «СВАРЗ»
  • Московский троллейбусный ремонтный завод «МТРЗ»
  • Трамвайно-ремонтный завод «ТРЗ»
  • Электромеханический опытный завод «ЭМОЗ»
  • Служба материально — технического обеспечения
  • Завод «Аремкуз»
  • Научно — исследовательский и проектный центр ГУП «Мосгортранс»
  • Учебно — курсовой комбинат (УКК)
  • Пресс-центр

[править] См. также

[править] Ссылки

Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81»
На других языках