Москва (авиакомпания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Атлант-союз.jpg
Москва
ИАТА
7B (3G)
ИКАО
MOA
Позывной
Moscow Airlines
Дата основания

8 июня 1993

Прекращение деятельности

18 января 2011

Базовый аэропорт

Внуково

Основные направления

Москва Анталия Хургада Шарм-эль-Шейх Брно Ташкент Душанбе

Размер флота

12

Пунктов назначения

16

Штаб-квартира

Россия Москва, Россия

Руководство

Андрей Борисович Манвелидзе

Сайт

flymoscow.ru

ОАО «Авиакомпания Москва» — существовавшая до 2011 года российская авиакомпания, базировавшаяся в аэропорту Внуково в Москве. До октября 2010 года носила название «Атлант-Союз».

Открытое акционерное общество «Авиационная компания „Атлант-Союз“» создано в Москве 8 июня 1993 года. С 1999 года было официальным перевозчиком правительства Москвы.

Планировалось, что на базе «Атлант-Союза» путём объединения с авиакомпаниями ГТК «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа», «Владивосток Авиа», «Дальавиа», «Сахалинские авиатрассы» и компаниями обанкротившегося авиационного альянса AirUnionСибавиатранс», «Красэйр», «Домодедовские авиалинии» и «Самара») будет создана крупная авиакомпания с государственным участием под управлением госкорпорации «Ростехнологии»[1]. С сентября 2008 года «Атлант-Союз» приступил к полетам на тех маршрутах, с которых ушли разорившиеся компании AirUnion, однако в начале 2010 года от проекта по созданию объединённой авиакомпании отказались.

Ожидалось, что в июле 2010 года будет проведён ребрендинг компании с новым названием «Авиакомпания Москва»[2], однако в итоге о переименовании было объявлено только в октябре 2010 года[3]. С января 2011 года[4] перешла под управление авиакомпании «ЮТэйр». 18 января 2011 года авиакомпания прекратила выполнение полётов[5].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Boeing 737-300 VP-BBM.jpg

51% акций компании принадлежали правительству Москвы, остальное % — частным акционерам (по данным газеты «Ведомости», основной частный акционер авиакомпании — Виктор Григорьев, генеральный директор Вертолётной сервисной компании)[1].

С 27 декабря 2010 года генеральный директор компании — представитель авиакомпании UTair Андрей Борисович Манвелидзе [6].

Маршруты[править | править вики-текст]

Изначально авиакомпания создавалась как грузовой перевозчик. Однако в 2008 г. «Атлант-Союз» отказался от грузовых перевозок, прежде всего по причине низкой рентабельности и отсутствия экономически эффективного парка. Чартерная модель в течение многих лет была основной, но её проблемы — высокая конкуренция на рынке, низкие ставки дохода и сезонность. К тому же чартерные перевозки экономически наиболее рискованны. Поэтому с начала кризиса 2008—2009 гг. именно в этом сегменте произошёл главный обвал. Регулярные перевозки в «Атлант-Союзе» появились недавно[когда?].

Авиакомпания выполняла регулярные и чартерные пассажирские, и грузовые перевозки по России, а также в Австрию, Азербайджан , Бельгию, Египет, Италию, Испанию, Турцию, Латвию, Чехию, Болгарию, Белоруссию, Узбекистан и Украину.

В 2009 году авиакомпания начала выполнение регулярных международных рейсов в Гянджу, Самарканд, Бухару, Фергану, Брест и Гродно. С 2010 года «Атлант-Союз» летает в Анапу, Геленджик, Симферополь, Нахичевань (Азербайджан).

Деятельность[править | править вики-текст]

В 2007 году авиакомпания перевезла 1,67 млн пассажиров (8-е место среди российских авиаперевозчиков) и 10 041 т грузов[1]. Авиакомпания специализируется на чартерных перевозках, доля регулярных рейсов составляет всего 2%.[7] Выручка компании в 2007 году составила 5,57 млрд руб. (в 2006 году — 4,08 млрд руб.), чистый убыток — 446,3 млн руб. (в 2006 году — чистый убыток 246,144 млн руб.)[1][8]

Объём перевезенных пассажиров в 2008 году составил более 1,4 млн человек.[9]

В 2009 году «Атлант-Союз» перевез 863 тыс. пассажиров (совершив 5,5 тыс. рейсов), что на 560 тыс. пассажиров меньше, чем в 2008 году. С такими показателями «Атлант-Союз» стал третьей по числу перевезённых пассажиров авиакомпанией аэропорта «Внуково», уступив занимаемое в 2008 году второе место авиакомпании «Скай Экспресс». Первое место в рейтинге перевозчиков аэропорта «Внуково» в 2009 году заняла авиакомпания «ЮТэйр»[10].

В 2009 году „Атлант-Союз“ перевез 41% международного чартерного пассажиропотока аэропорта „Внуково“ и 29% пассажиропотока на регулярных международных авиалиниях аэропорта.»[11].

За 6 месяцев 2010 г. авиакомпания увеличила количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. на 29 %. Объемы перевозок на регулярных рейсах «Атлант-Союз» увеличились на 50%, на чартерных рост составил 16%.

Увеличение пассажиропотока связано с открытием новых регулярных направлений полетов, а также расширении географии полетов чартерных рейсов. Кроме того, за счёт поступления новых воздушных судов значительно увеличены емкости и частоты выполнения рейсов на уже имеющихся направлениях.

Общая численность персонала — более 900 человек[12].

Оборот авиакомпании составлял около 8 млрд руб. в год, а общий долг на конец 2009-го — 14 млрд рублей.[2]

Флот[править | править вики-текст]

Ил-96-300 авиакомпании Атлант-Союз (в настоящее время эксплуатируется в ОКБ Ильюшина)
Ил-76 авиакомпании Атлант-Союз

Пять самолетов выпущены в 2002 году и ранее эксплуатировались ирландским лоукостером Ryanair — VQ-BDU, VQ-BDV, VQ-BBR, VQ-BBS, VQ-BCH. Ещё одно судно 2000 года производства — VP-BMI — эксплуатировалось в парках авиакомпаний XL Airways (Excel Airways), Miami Air International и Sabre Airways. В 2011—2012 гг. авиакомпания планировала получить ещё четыре самолета Boeing 737—800.

В 2011—2013 годах ожидалась поставка новейшей отечественной авиатехники: 30 самолетов семейства Ан-148 и 15 машин Ту-204СМ.[2] В 2010 году на авиасалоне Фарнборо «Атлант-Союз» заказал 10 самолетов Ан-158.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Анастасия Дагаева. «Нужно заканчивать этот бардак», — Виталий Ванцев, руководитель антикризисного штаба по ситуации с «Эйрюнион», совладелец аэропорта «Внуково» // Ведомости, № 175 (2197), 17 сентября 2008
  2. 1 2 3 Евгений Бачурин: Бренд не вызывает положительных ассоциаций // Время новостей, № 112, 30 июня 2010
  3. "Атлант-Союз" переименовался в авиакомпанию "Москва". РБК (11 октября 2010). Проверено 23 октября 2010. Архивировано из первоисточника 21 января 2012.
  4. "ЮТэйр" получил права на авиакомпанию "МОСКВА". Архивировано из первоисточника 21 января 2012.
  5. «Москва» прекратила полеты / Россия : Авиакомпании / Travel.Ru
  6. "Москва" сложила крылья. // finmarket.ru. Проверено 14 апреля 2011.
  7. Российские авиакомпании, которые перевезли более 1 млн пассажиров за 11 месяцев 2008 года. Коммерсантъ № 236 (4053) (25 декабря 2008). Проверено 13 августа 2010. Архивировано из первоисточника 21 января 2012.
  8. Ирина Русанова. Перелетный «Атлант» // Ведомости, № 168 (1942), 7 сентября 2007
  9. «Атлант-Союз» проведёт ребрендинг // РИА Новости, 2 марта 2010
  10. По данным Годового отчета ОАО «Международный аэропорт „Внуково“ за 2009 год
  11. По данным Годового отчета ОАО "Международный аэропорт «Внуково» за 2009 год
  12. Авиакомпания Атлант Союз (Atlant Soyuz) // Fly.ru

Ссылки[править | править вики-текст]