Московский вокзал (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Московский вокзал.
Московский вокзал
Московское направление
SPB Mosvokzal building.jpg
Октябрьская железная дорога
Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия

1851 год
Прежние названия

Санкт-Петербург - Николаевский
Тип

пассажирская
Количество платформ

7
Форма платформы

прямые, изогнутые к концу
Архитекторы вокзала

К. А. Тон
Выход к

Невский проспект, Лиговский проспект
Пересадка на станции

Spb metro line1.svg станция метро «Площадь Восстания»→
Spb metro line3.svg станция метро «Маяковская»
Расстояние до Москвы

650 км Я
Тарифная зона

0
Код станции

031812
Код в «Экспресс-3»

2004001
Московский вокзал на Викискладе

Координаты: 59°55′43.38″ с. ш. 30°21′44.76″ в. д. / 59.928717° с. ш. 30.362433° в. д. (G) (O) (Я)

Моско́вский вокза́л (с 1851 до 1924 — Николаевский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Главный. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен по адресу пл. Восстания, 2.

С вокзала поезда отправляются в южном и восточном направлениях.

Рядом с вокзалом расположены станции метро «Площадь Восстания» и «Маяковская».

Содержание

[править] История

Здание возведено в 1847—1851 годах по проекту архитектора К. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича, является «близнецом» построенного им же Ленинградского вокзала в Москве.

Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха. Его квартира находилась в самом здании вокзала, кроме того здесь располагались конторы служащих Московского вокзала, управление железной дороги, жилые квартиры служащих, императорские помещения.

В 1868 году в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция Николаевского вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями.

В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги.

Московский вокзал (1900-е)

В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание не могло их обеспечить. Среди участвующих в конкурсе были В. А. Щуко, И. А. Фомин, Ф. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко. Было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом Первой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.

В 1923 году, с переименованием Николаевской железной дороги в Октябрьскую, то же название получил и вокзал. Но уже в 1930 году вокзал стал именоваться Московским.

10 июня 1931 года от Московского вокзала отправился первый фирменный поезд — «Красная стрела». В 1962 году, одновременно с электрификацией движения, в здании вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро «Площадь Восстания».

В 1950—1952 годах по проекту архитектора В. И. Кузнецова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено. К его правому крылу со стороны Лиговского проспекта был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро «Площадь Восстания».

В 1967 году был открыт новый световой зал (также по проекту В. И. Кузнецова), что увеличило площадь вокзала на 2700 квадратных метров. Внутри зала был установлен памятник В. И. Ленину работы скульптора Л. А. Месса. В 1976 году площадка между перронами и световым залом была перекрыта алюминиевым навесом.

В 1993 году бюст В. И. Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Петра I работы А. С. Чаркина и В. В. Оленева[1].

В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.

[править] Архитектура

Московский вокзал в День Победы

Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. К. А. Тон использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа.

По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом.

Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания».

До 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем летом 2005 был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.

В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект[2].

[править] Интерьер

Рельефы зала вестибюля — скульпторы Ж. Я. Меллуп и В. В. Исаева (середина 1950-х гг.)

В феврале 2011 года Московский вокзал, как и все вокзалы, оснастили досмотровой аппаратурой. Эта мера была принята для предотвращения террористических актов.[3]

Заготовка раздела
 Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

[править] Фото

  • Московский вокзал (начало 2000-х)

  • Московский вокзал ночью]]

  • Изображение на потолке зала ожидания

[править] Пригородное сообщение

Первые четыре платформы с мая 2003 года оборудованы турникетами для проверки пригородных билетов. Пригородные перевозки по направлениям с Московского вокзала осуществляет Дирекция пригородных перевозок «Транском» Октябрьской железной дороги. Используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московское».

По состоянию на 2011 год вокзал обслуживает следующие направления:

[править] Поезда дальнего следования

Между Санкт-Петербургом и Москвой курсируют 7 фирменных поездов — «Экспресс», «Аврора», «2 столицы», «Красная стрела», «Невский экспресс», «Смена-Августин Бетанкур», «Северная Пальмира».[4]

По состоянию на 2011 год вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:

Россия:

Азербайджан:

Узбекистан:

Украина:

Прибывающий из Москвы «Сапсан»


[править] Примечания

  1. ↑ Московский вокзал
  2. ↑ «Московский вокзал засияет по-новому» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online), со ссылкой на «БИА», 28 декабря 2007 года
  3. ↑ Вокзалы Петербурга оснастят досмотровой аппаратурой
  4. ↑ Характеристика Московского вокзала

[править] Ссылки

Герб России Культурное наследие Российской Федерации, объект № 7810505000объект № 7810505000
commons: Московский вокзал (Санкт-Петербург) на Викискладе?
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция:
Нет (начало линии)		 Московский вокзал
 Следующая станция:
Навалочная
п·о·р
Вокзалы Санкт-Петербурга
Железнодорожные вокзалы
Действующие  Балтийский • Витебский • Ладожский • Московский • Финляндский
Закрытые Варшавский • Охтинский • Приморский
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_(%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3)&oldid=41103716»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках