Мостотрест

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ОАО «Мостотрест»
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

MOEX: MSTT

Год основания

1930

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Москва

Ключевые фигуры

Власов, Владимир Николаевич — генеральный директор

Отрасль

Строительство

Оборот

116,7 млрд руб. (2013 год, МСФО)[1]

Чистая прибыль

2,3 млрд руб. (2013 год, МСФО)

Число сотрудников

25 871 сотрудников (на конец 2013 г.)

Сайт

www.mostotrest.ru

ОАО «Мостотрест» — российская строительная компания, одна из крупнейших организаций страны в области строительства и реконструкции железнодорожных, автодорожных и городских мостов и путепроводов. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Мостотрест». Штаб-квартира — в Москве.

История[править | править вики-текст]

25 января 1930 года по решению Совета Народных Комиссаров СССР в системе Народного Комиссариата путей сообщения (НКПС) был образован Всесоюзный трест по строительству внеклассных и больших мостов «Мостотрест». 28 августа 1930 года был утверждён первый устав «Мостотреста».

До начала Великой Отечественной войны «Мостотрестом» было построено свыше 188 крупных мостов через Днепр, Волгу, Оку, Ангару, Амур, Москву, Куру и другие реки общей протяженностью более 35 км.

В 19411945 гг. на фронтовых дорогах «Мостотрест» временно восстановил 516 мостов длиной 42 км, капитально восстановил и построил 142 моста длиной 16 км.

В 1954 году создается Министерство транспортного строительства СССР с включением в его состав «Мостотреста».

В 1958 году «Мостотресту» вручен Орден Ленина.

В 1980 году за достигнутые успехи в развитии отечественного мостостроения «Мостотрест» награждается Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1991 году «Мостотрест» преобразован в открытое акционерное общество.

С 1992 года «Мостотрест» — член Международной ассоциации по мостостроению (IABSE).

В 2003 году «Мостотрест» первым из российских организаций стал членом Европейской Федерации Строительных подрядчиков (EFFC). В этом же году компании присуждена международная награда Energy of progress.

В 2004 году «Мостотрест» стал победителем четвёртого Всероссийского конкурса «Российская организация высокой эффективности» в номинации «Строительство», проводившегося под эгидой Правительства Российской Федерации. В том же году «Мостотрестом» получен сертификат на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000.

IPO[править | править вики-текст]

В ноябре 2010 года состоялось первичное размещение акций (IPO) «Мостотреста». Инвесторам было предложено 25 % акций компании. Диапазон размещения был определен в границах $6,25—8 долл. за одну обыкновенную акцию.

3 ноября 2010 года компания объявила официальные результаты IPO. Цена размещения составила $6,25 за одну акцию. Общий объём средств, полученных в ходе размещения, составил около $388 млн, а сама компания была оценена инвесторами в $1,55 млрд[2].

Реализованные проекты[править | править вики-текст]

За свою историю существования «Мостотрест» построил более 6000 мостов и путепроводов самых различных систем и конструкций общей длиной 600 км, свыше 1500 пешеходных тоннелей и мостов, несколько десятков сложных транспортных развязок, жилые дома и различные объекты социально-культурного и бытового назначения[3].

В 1931 году «Мостотрест» построил первый большой железнодорожный арочный мост через реку Днепр в Днепропетровске из монолитного железобетона.

«Мостотрест» принимал участие в возведении нового моста через реку Оку в городе Горьком, введённого в строй в апреле 1933 года. Вот что писала о строительстве газета «Горьковская коммуна»[4]:

На строительстве шла классовая борьба. В бараках раскулаченные молодчики нашептывали на ушко грабарям контрреволюционную клевету на партию и советскую власть, купеческие последыши пытались оттянуть стройку, организуя рвачей для нелепейших требований. Классовый враг, пробравшийся на строительство, старался сорвать высокое качество заканчиваемого стройкой моста. Пролетарии и коммунисты «Мостотреста» и «Стальмоста» разоблачали врага, выкидывали его из своих рядов, отвечали на вылазки ещё большими подъемами трудового героизма.

В 1957 году к Всемирному фестивалю молодёжи и студентов в Москве «Мостотрестом» в рекордные сроки был построен уникальный двухъярусный мост. В средней части нижнего яруса моста расположена станция метро «Воробьёвы Горы», в верхнем ярусе — автодорога. В связи со спешкой, а также из-за конструктивных и технологических ошибок при строительстве несущие конструкции моста претерпели преждевременный износ, была нарушена гидроизоляция станции, которая уже в 1988 была закрыта. В 1999—2002 годах была произведена реконструкция метромоста.[5][6]

В июле 2004 года закончено строительство первой в России Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС).

В сентябре 2004 года сдан в эксплуатацию двухконсольный металлический пешеходный мост через Москву-реку к Храму Христа Спасителя. При его сооружении применялась оригинальная схема монтажа, позволившая на время строительства не прекращать движение транспорта по набережным и судоходство по Москве-реке. Каждая половина пролётного строения собиралась на берегу вдоль реки, затем они были одновременно развёрнуты на 90 градусов и замкнуты в центре речного пролёта.

В октябре 2007 года в Санкт-Петербурге открылась вторая очередь Большого Обуховского моста через Неву. Этот вантовый мост является единственной неразводной переправой через Неву. Выполнен в виде двух параллельных мостов. Первая очередь была сдана в 2004 году.

В 2007 году в Москве сдан в эксплуатацию уникальный и один из самых больших в Европе вантовый арочный мост «Живописный» в Серебряном Бору. Длина моста 1460 м. Мост строился под углом 30 градусов к реке, почти вдоль течения.

В 2008 году построена транспортная развязка через реку Ангару в Иркутске, включающая в себя автомобильный мост через Ангару и путепровод, проходящий в районе ул. Верхняя Набережная Иркутска. Мост через Ангару — первый в Сибири мост из монолитного железобетона с пролетами по 105 метров, сооружённый методом навесного бетонирования.

В 2008 году в рамках реконструкции магистрали М-4 «Дон» на участке с 556 по 588 км завершено строительство пяти путепроводов и одного моста через реку Красную в Воронежской области.

В 2009 году введен в эксплуатацию вантовый мост через реку Оку в обход Мурома — первый во Владимирской и Нижегородской областях вантовый мостовой переход через Оку.

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Основные акционеры компании по состоянию на сентябрь 2014 года — кипрская Marc O’Polo (38,6 %) и управляющая компания НПФ «Благосостояние» УК «Трансфингруп» (29,4 %)[7]. 32 % акций находятся у миноритариев.

Владельцами Marc O’Polo являются совладелец СМП-банка Аркадий Ротенберг (спарринг-партнёр по дзюдо Владимира Путина): ему принадлежит 68,5 % Marc O’Polo. Три топ-менеджера группы «Н-Транс» в совокупности владеют 31,5 % Marc O’Polo.

Совет директоров компании на сентябрь 2014 года:

  • Коряшкин Георгий Алексеевич - председатель совета директоров, неисполнительный директор
  • Журба Мария Михайловна - заместитель председателя совета директоров, неисполнительный директор
  • Власов Владимир Николаевич - исполнительный директор, генеральный директор ОАО "Мостотрест"
  • Добровский Леонид Юльевич- исполнительный директор, заместитель генерального директора ОАО "Мостотрест"
  • Егорова Ирина Леонидовна - неисполнительный директор
  • Корсаков Вадим Олегович - неисполнительный директор
  • Маканова Ирина Юрьевна - неисполнительный директор
  • Носков Михаил Вячеславович  - независимый неисполнительный директор
  • Тони Олег Вильямсович  - неисполнительный директор, вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор «РЖДстрой»[8]
  • Шевчук Александр Викторович - независимый неисполнительный директор

Генеральный директор - Власов Владимир Николаевич

Заместители генерального директора:

  • Танана Олег Григорьевич, заместитель по экономике и финансам;
  • Дорган Валерий Викторович, заместитель по маркетингу
  • Коротин Виктор Никитович, первый заместитель, главный инженер ОАО "Мостотрест";
  • Добровский Леонид Юльевич
  • Островский Александр Владимирович, заместитель по производству
  • Медведева Оксана Николаевна, заместитель по коммерции
  • Лапшов Андрей Викторович, заместитель по экономической безопасности
  • Богатырёв Геннадий Олегович, заместитель по правовым вопросам
  • Бирюков Евгений Николаевич
  • Монастырёв Владимир Вениаминович, заместитель по развитию
  • Банцевич Марина Григорьевна, главный бухгалтер

Руководители «Мостотреста» с момента создания компании:

  • 1930—1936 Тесленко Прокофий Аввакумович
  • 1936—1937 Киеня Макар Александрович
  • 1937—1942 Холин Николай Александрович
  • 1942—1954 Иванченко Иосиф Антонович
  • 1954—1967 Жуковский Александр Иванович
  • 1974—1978 Митрофанов Юрий Михайлович
  • 1978—1986 Потапов Алексей Дмитриевич
  • 1986—1996 Блинков Леонид Соломонович
  • 1996—2006 Куракин Павел Павлович
  • С 2006 — Власов Владимир Николаевич

Деятельность[править | править вики-текст]

«Мостотрест» ведёт свою деятельность в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Нижегородской, Ярославской, Ростовской, Рязанской, Воронежской, Тамбовской, Владимирской, Ивановской, Иркутской, Липецкой и других областях.

«Мостотрест» принимал участие в реализации ряда проектов в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи — строительство транспортной развязки в Сочи на пересечении Курортного проспекта и ул. 20-ой Горнострелковой дивизии; строительство транспортной развязки «Адлерское кольцо»; строительство дороги «Адлер — нижняя станция горнолыжного курорта „Роза Хутор“», строительство дублёра Курортного проспекта в Сочи, совмещённая (автомобильная и железная) дорога «Адлер — курорт "Альпика-Сервис"».

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Выручка компании в 2009 году составила 33,2 млрд руб., что на 16 % больше чем по итогам 2008 года. Чистая прибыль по сравнению с 2008 годом увеличилась в 6,7 раз до 3,37 млрд руб.[9].

Выручка в 2013 г. составила 116,7 млрд рублей. Показатель EBITDA в 2013 г. достиг 9,4 млрд рублей.

Структура компании[править | править вики-текст]

В настоящее время в состав ОАО «Мостотрест» входит 15 филиалов, общество имеет дочерние (зависимые) общества — ООО «Фирма СТС»[10]. В 2010 году «Мостотрест» провёл ряд сделок, направленных на расширение сферы деятельности компании: в марте приобретён блокирующий пакет акций ОАО «Мостострой-11» — ведущего мостостроительного предприятия Западно-Сибирского региона России; в июне завершена сделка по покупке контрольного пакета одной из крупнейших проектных и инжиниринговых компаний в секторе инфраструктурного строительства — ООО «Корпорация Инжтрансстрой» и 50,1 % ООО «Трансстроймеханизация», специализирующегося на строительстве и реконструкции автомобильных дорог и аэропортов.

Филиалы ОАО «Мостотрест»:

В 2000-х годах были ликвидированы следующие филиалы «Мостотреста»:

Критика[править | править вики-текст]

В прессе неоднократно предполагалось, что компания получает выгодные контракты благодаря тому, что один из её крупнейших владельцев Аркадий Ротенберг является другом Владимира Путина. В частности, в середине мая 2012 года стало известно, что 25 апреля 2012 года, перед своей отставкой, президент России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче без проведения каких-либо конкурсов «Мостотресту» подрядов на строительство дорог в Москве, ведущих к инновационному центру «Сколково». Общая стоимость данных подрядов оценивается в сумму не менее 15 млрд руб.[12][13]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Финам.ru - Чистая прибыль "Мостотреста" за 2013 год по МСФО уменьшилась на 45% - до 2,3 млрд рублей - Новости компаний
  2. Алексей Непомнящий. Мост к бирже // Ведомости, № 209 (2727), 08 ноября 2010
  3. Мостотрест : О компании : Визитная карточка // mostro.ru  (Проверено 26 марта 2010)
  4. У купеческих «отцов города» Нижнего не выходило, у большевиков города Горького вышло! // «Горьковская коммуна», 01 апреля 1933
  5. Реконструкция мостового перехода через реку Москву в Лужниках на сайте института Гипростроймост // giprostroymost.ru  (Проверено 17 августа 2010)
  6. Московское метро | Реконструкция станций. // metro.molot.ru  (Проверено 17 августа 2010)
  7. «Мостотрест», в котором имеют пакет Ротенберги, купит 50% подрядчика трассы Москва – Петербург. // gazeta.ru. Проверено 12 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012.
  8. ОАО «РЖДстрой» (рус.). Сайт ОАО «РЖДстрой». Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  9. Итоги работы ОАО «Мостотрест» в 2009 году // mostro.ru
  10. Годовой отчет компании за 2008 год
  11. Изменения в Устав ОАО «МОСТОТРЕСТ» // 04.07.2011 г.
  12. Все дороги ведут в «Сколково». А строить их будет Аркадий Ротенбенг. // tvrain.ru. Проверено 24 мая 2012. Архивировано из первоисточника 26 июня 2012.
  13. Бэла Ляув, Максим Товкайло. Кто получит заказ на строительство дорог в Москве. // vedomosti.ru. Проверено 24 мая 2012. Архивировано из первоисточника 26 июня 2012.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]