Мост Кошута

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мост Кошута

Координаты: 47°30′20″ с. ш. 19°02′33″ в. д. / 47.50556° с. ш. 19.04250° в. д. / 47.50556; 19.04250 (G) (O) (Я)

Официальное название

Kossuth híd

Пересекает

Дунай

Конструкция
Ширина моста

11.5 м

Эксплуатация
Открытие

1945 год

Закрытие

1960 год

Мост Кошута на Викискладе Координаты: 47°30′20″ с. ш. 19°02′33″ в. д. / 47.50556° с. ш. 19.04250° в. д. / 47.50556; 19.04250 (G) (O) (Я)

Мост Кошута (венг. Kossuth híd) — мост через Дунай в Будапеште, существовавший с 1945 по 1960 год и соединявший площадь Баттяни в Буде с площадью Лайоша Кошута в Пеште.

История[править | править вики-текст]

После вступления Красной Армии в Будапешт в начале 1945 года было обнаружено, что все семь городских мостов были разрушены отступающими немецкими войсками. Вскоре для военных целей был сооружён понтонный мост, однако его оказалось недостаточно, а наличие ледового покрытия на Дунае зимой не позволяло использовать его круглогодично.

Было принято решение построить мост в рекордные сроки. Полное разрушение промышленности и хроническая нехватка сырья в Венгрии привело к тому, что было извлечено несколько труб из скважин на нефтяных месторождениях в Зале для осуществления строительного проекта, трубы использовались в качестве основных шпатов для моста. Строительство моста было полностью осуществлено советскими военными инженерными войсками, около 15 человек погибло из-за спешки и тяжёлых условий работы. Мост был открыт в 1945 году под названием «Мост Лайоша Кошута», в честь лидера революции 1848-49 годов в Венгрии.

Из-за поспешного строительства на мосту Кошута был введён ряд ограничений. Мост использовался, в основном, для пешеходного перехода. Тяжёлые грузовики могли пересекать его на скорости 20 км/ч и только в одном направлении. Во время сессий парламента он иногда закрывался из-за шума и по соображениям безопасности.

Мемориальная доска

В годы после Второй мировой войны разрушенные мосты через Дунай были восстановлены, облегчая дорожную ситуацию. Мост Кошута постепенно терял своё значение, на его содержание требовалось много средств, а высота его конструкции препятствовала судоходству. Наконец в 1960 году мост был закрыт и демонтирован. В настоящее время только две памятные доски напоминают о расположении моста. Предполагается, что мост может быть построен на том же месте в 2020 году в рамках долгосрочной программы модернизации инфраструктуры Будапешта.

Ссылки[править | править вики-текст]