Мост Святого Северина

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мост Святого Северина
Severins Brücke.jpg
Severinsbrücke

Координаты: 50°55′50″ с. ш. 6°58′04″ в. д. / 50.930806° с. ш. 6.967889° в. д. / 50.930806; 6.967889 (G) (O) (Я)

Область применения

Автомобильный,
велосипедный,
пешеходный

Пересекает

Рейн

Место расположения

Кёльн, Северный Рейн — Вестфалия

Конструкция
Тип конструкции

Несимметричный вантовый двухпролётный

Основной пролёт

302 м

Общая длина

691 м

Ширина моста

29,5 м

Эксплуатация
Открытие

7 ноября 1959 года

Мост Святого Северина на Викискладе Координаты: 50°55′50″ с. ш. 6°58′04″ в. д. / 50.930806° с. ш. 6.967889° в. д. / 50.930806; 6.967889 (G) (O) (Я)

Мост Святого Северина (нем. Severinsbrücke) — несимметричный вантовый двухпролётный мост через Рейн, расположенный в городе Кёльне (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия) на расстоянии 687,4 км от истока реки. Мост соединяет жилой массив Райнаухафен в южной части старого города (de: Köln-Altstadt-Süd) с правобережным районом Дойц (de: Köln-Deutz). По мосту проходит федеральная автодорога B55 (de: Bundesstraße 55).
Своё название мост получил благодаря находящейся поблизости одной из романских церквей Кёльна — церкви Святого Северина.

Вид на мост Дойц и мост Святого Северина с колокольни Кёльнского собора
Мост Святого Северина ночью
Ремонтные работы на мосту (май 2012 года

История[править | править вики-текст]

Решение о строительстве моста было принято кёльнским городским советом в 1956 году. При подготовительных к строительству работах 26 сентября 1956 года произошла авария — опрокинулся кессон для заливки фундамента центральной опоры — при этом погибли пятеро рабочих. Вследствие этой аварии работы были приостановлены и возобновлены они были только в 1958 году.
Для строительства был выбран проект архитектора Герда Ломера (de: Gerd Lohmer)[1] и инженера Фрица Леонардта (de: Fritz Leonhardt)[2]. Мост был торжественно открыт 7 ноября 1959 года в присутствии федерального канцлера Конрада Аденауэра. На момент открытия это был вантовый мост с самым длинным пролётом в мире. Октябрьский мост через Шексну в Череповце — первый в России вантовый мост и одна из главных достопримечательностей этого города — был построен по проекту ЗАО «ЛЕНПРОМТРАНСПРОЕКТ» в 1979 г. по образцу моста Святого Северина.

Технические данные[3][править | править вики-текст]

  • Количество пилонов — 1
  • Высота пилонов — 77,2 м
  • Материал вантов — сталь
  • Материал пилона — сталь
  • Материал полотна — сталь
  • Общая длина — 691 м
  • Количество вантов — 12
  • Главный пролёт — 302 м
  • Схема пролётов — 49,21 м — 89,03 м — 47,81 м — 302,00 м — 150,68 м — 52,13 м
  • Ширина моста — 29,5 м
  • Толщина полотна — 4,0 м


Ремонтные работы на мосту Святого Северина (2011 год)
Ремонтные работы на мосту Святого Северина (2011 год)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Страница Герда Ломера на International Database and Gallery of Structures (англ.)
  2. Страница Фрица Леонардта на International Database and Gallery of Structures (англ.)
  3. Страница моста Святого Северина на International Database and Gallery of Structures

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Список Рейнских мостов


Предшественник:
Южный мост
Coat of arms of North Rhine-Westfalia.svg

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник:
Мост Дойц