Мусаси (1940)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мусаси
武蔵
«Мусаси» за несколько дней до гибели
«Мусаси» за несколько дней до гибели
Служба: ЯпонияNaval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Линейный корабль
Изготовитель Мицубиси
Строительство начато 29 марта 1938 года
Спущен на воду 1 ноября 1940 года
Введён в эксплуатацию 5 августа 1942 года
Статус потоплен 24 октября 1944 года в море Сибуян (12°50′ с. ш. 122°35′ в. д. / 12.833° с. ш. 122.583° в. д. / 12.833; 122.583 (G) (O)[1] или 13°07′ с. ш. 122°32′ в. д. / 13.117° с. ш. 122.533° в. д. / 13.117; 122.533 (G) (O)[2])
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 68 200 т
полное 72 800 т
Длина 256 м (ватерлиния)
263 м (полная)
Ширина 38,9 м
Осадка 11 м
Бронирование борт — 410 мм;
траверсы — 300 мм;
главная палуба — 200…230 мм;
верхняя палуба — 35…50 мм;
башни ГК — 650 мм (лоб), 250 мм (борт), 270 мм (крыша);
барбеты ГК — до 560 мм;
башни 155-мм орудий — 25…75 мм;
барбеты башен 155-мм орудий — 75 мм;
рубка — 500 мм (борт), 200 мм (крыша)
Двигатели 4 ТЗА Kampon
Мощность 150 000 л. с. (110 МВт)
Скорость хода 27,5 узла (51 км/ч)
Автономность плавания 7200 морских миль на 16 узлах
Экипаж 2399 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 460-мм/45,
4 × 3- 155-мм/60
Зенитная артиллерия 6 × 2 — 127-мм/40,
8 × 3- 25-мм,
2 × 2 — 13,2-мм пулемёта
Авиационная группа 2 катапульты, 7 гидросамолётов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Мусаси (яп. 武蔵) — второй линкор в серии типа «Ямато» японского императорского флота времён Второй мировой войны. Флагман Объединённого флота Японии. Получил название в честь древней японской провинции Мусаси. «Мусаси» и его систершип «Ямато» были самыми крупными и самыми мощными линейными кораблями в мире, имели водоизмещение 74,000 тонн, главный калибр — 460 мм орудия.

Строительство[править | править исходный текст]

"Мусаси" в 1944 г.

«Мусаси» был заложен 29 марта 1938 года, спущен на воду 1 ноября 1940 года, и вступил в строй в августе 1942 года.

Карьера[править | править исходный текст]

До конца 1942 года линкор проходил испытания, дооборудование и боевую подготовку в японских водах. 22 января 1943 года он прибыл на Трук и стал новым флагманом Объединённого флота. В мае 1943 года был включен в состав соединения, предназначенного для срыва Алеутской десантной операции флота США, но японцы промедлили с развёртыванием своих сил, и операцию пришлось отменить.

29 марта 1943 года «Мусаси» вышел из бухты Трука, уклоняясь от атаки американской палубной авиации, но в море был атакован подлодкой США «Танни» (англ. Tunny) и получил попадание торпеды в носовую часть. Было принято 3000 тонн воды, потери составили 18 человек. Ремонт проводился в Куре до конца апреля. 19—23 июня «Мусаси» вместе с «Ямато» участвовал в сражении в Филиппинском море, но не добился никаких результатов.

Гибель[править | править исходный текст]

В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства.[3] Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.

Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.

Бой в море Сибуян[править | править исходный текст]

«Мусаси» под американскими бомбами. Море Сибуян, 24 октября 1944 г.

22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси». В течение первых трёх часов линкор получил не менее трёх торпедных и ряд бомбовых попаданий. Крен удалось выправить контрзатоплением, но корабль уже принял слишком много воды, имел большой дифферент на нос. Одно из трех турбинных отделений было заполнено водой, турбина остановлена. Корабль потерял скорость до 22х узлов. В дальнейшем, торпедным попаданием были настолько разворочены були по левому борту, что создавали мощный бурун воды, что еще больше снизило скорость. Американские самолеты смогли совершить повторные вылеты после перезаправки и довооружения на авианосцах и следующими торпедными атаками (применена тактика "молот и наковальня") было выведено из строя второе турбинное отделение - на этот раз по правому борту. Скорость упала до 15ти узлов, а нос линкора осел в воду до 7ми метров. Соединение Куриты, чтобы не бросать линкор снизило ход до 22-х узлов и начало описывать маневры уклонения, чтобы хоть как-то сохранить дистанцию с отстающим линкором. В итоге, после 15 часов линкор вновь подвергся мощным атакам торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков и получил множество торпедных и бомбовых попаданий. Командир корабля вице-адмирал Иногути получил тяжелое ранение осколком разорвавшейся на крыше башни ГК бомбы, но сохранил сознание. Хотя после 16 часов атаки закончились, затопление внутренних помещений линкора вышло из под контроля. Вице-адмирал Курита, видя отчаянное положение «Мусаси», приказал ему выброситься на берег. Но выполнить приказ не удалось — в 19.36 линкор перевернулся и затонул. Всего «Мусаси» получил попадания 11-19 торпед и 10-17 авиабомб. [4] Погибло 1023 члена экипажа, включая его командира контр-адмирала Иногути, который предпочёл погибнуть вместе со своим кораблём, заперевшись в собственной каюте. Потери американцев составили 18 самолётов из 259 участвовавших в атаках.

Систершип "Мусаси" - линкор "Ямато" так же подвергся бомбардировке, и получил несколько бомбовых попаданий, однако они не были эффективными и не повлияли на боеспособность и ходовые качества корабля.

Во время атаки на линкор для обороны применялись специальные шрапнельные зенитные снаряды ГК калибра 460 мм, однако их огонь не был эффективен.

Командиры линкора[править | править исходный текст]

  • 05.08.1942 — 09.06.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1942 — контр-адмирал) Каору Арима.
  • 09.06.1943 — 07.12.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1943 — контр-адмирал) Кэйдзо Комура.
  • 07.12.1943 — 12.08.1944 — капитан I ранга (с 01.05.1944 — контр-адмирал) Бундзи Асакура.
  • 12.08.1944 — 24.10.1944 — капитан I ранга (с 1.5.1943 — контр-адмирал) Тосихиро Иногути.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Jentschura Hansgeorg Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Annapolis: United States Naval Institute, 1977. — ISBN 0-87021-893-X.
  2. «Мусаси» на combinedfleet.com
  3. ' Нимиц Ч., Портер Э. Война на море (1939—1945). — Смоленск: Русич, 1999.
  4. Балакин, Дашьян, 2006, с. 231

Ссылки[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

  • Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
  • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59
  • Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой войны. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.