Мюнхенская городская электричка

Мюнхенская городская электричка (нем. S-Bahn München)
Информация
Город	Мюнхен
Дата открытия	1972 год
Длина линий	442 км
Количество станций	148
Количество линий	10
Пассажиропоток за день	800000
Схема линий

Мюнхенская городская электричка (нем. S-Bahn München) — это основа общественного транспорта в Мюнхене наряду с метро. Она обслуживается фирмой DB Regio (Бавария) и координируется фирмой «Мюнхенский транспортный и тарифный союз» (нем. MVV).

Мюнхенская городская электричка была открыта к летним Олимпийским играм в 1972 году из нескольких до тех пор существующих пригородных железных дорог, которые электрифицировались и связывались туннелем под центром города от главного вокзала до восточного вокзала.

В 2001 году она была выделена как Общество с ограниченной ответственностью в пределах концерна DB, но 1 ноября 2005 года присоединена снова к DB Regio.

Линии

Систематика

Сеть имеет семь маршрутов на западе, которые пронумерованы от S1 до S7. В центре города они проходят по общим путям, т. н. основной коридор (нем. Stammstrecke) от Пасинга до Восточного вокзала, и соединяются с пятью восточными маршрутами, вследствие чего получается нумерация на востоке.

Исключением является S8, которая едет на востоке через Исманинг в аэропорт. Вследствие этого на западе выпадает один номер (на данный момент S5).

Две линии S20 и S27 не проходят через основной туннель. Они пересекают Изар по мосту «Гросхесселоэр Брюке». Двойка в номере осталась со времен внедрения этих линий, так как маршрут на Хольцкирхен через Дайзенхофен относился к линии S2 (вместо сегодня S3).

Дизельная линия, которая ответвляется от S2 в Дахау и заканчивается в Альтомюнстер, также относится к сети городской электрички и обозначается как «линия А».

Маршруты линий

Линия	Маршрут	Длина	Количество станций	Время в пути
	Фрайзинг / Международный аэропорт Мюнхена — Пуллинг/Парк посетителей аэропорта — Нойфарн — Эхинг — Лохоф — Унтершлайсхайм — Обершлайсхайм — Фельдмохинг — Фазанери — Мозах — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал	44,7 км / 44,8 км	20 / 20	52 мин / 55 мин
	Петерсхаузен — Фиркирхен-Эстерхофен — Рёрмос — Хебертсхаузен-Валпертсхофен — Дахау — Карлсфельд — Аллах — Унтерменцинг — Оберменцинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Рим — Фельдкирхен — Хаймштеттен — Груб — Пойнг — Маркт-Швабен — Оттенхофен — Санкт Коломан — Ауфхаузен — Алтенэрдинг — Эрдинг	75,2 км	32	88 мин
	Маммендорф — Мальхинг — Майзах — Гернлинден — Эстинг — Ольхинг — Грёбенцелль — Лоххаузен — Лангвид — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Санкт-Мартин-Штрасе — Гизинг — Фазангартен — Фазаненпарк — Унтерхахинг — Тауфкирхен — Фурт — Дайзенхофен — Зауэрлах — Оттерфинг — Хольцкирхен	66,2 км	31	82 мин
	Гельтендорф — Тюркенфельд — Графрат — Шёнгайзинг — Бухенау — Фюрстенфельдбрук — Айхенау — Пуххайм — Аубинг — Лайенфелсштрасе — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Трудеринг — Гронсдорф — Хар — Фатерштеттен — Балдхам — Цорнединг — Эглхартинг — Кирксеон — Графинг (Вокзал) — Графинг (Город) — Эберсберг	79,6 км	34	95 мин
	Тутцинг — Фельдафинг — Поссенхофен — Штарнберг — Штарнберг(Север) — Гаутинг — Штокдорф — Планег — Грефельфинг — Лоххам — Весткройц — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — (Лойхтенбергринг — Берг ам Лайм — Трудеринг — Гронсдорф — Хар — Фатерштеттен — Балдхам — Цорнединг)	43,7 км (61,8 км)	22 (30)	53 мин (73 мин)
	Вольфратсхаузен — Иккинг — Эбенхаузен-Шэфтларн — Хёеншэфтларн — Байербрунн — Бухенхайн — Хёльригельскройт — Пуллах — Гросхеселое-Изартальбанхоф — Зольн — Сименсверке — Миттерзендлинг — Харрас — Хаймеранплац — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Санкт-Мартин-Штрасе — Гизинг — Перлах — Нойперлах зюд — Нойбиберг — Оттобрунн — Хоэнбрунн — Вэхтерхоф — Хёэнкирхен-Зигертсбрунн — Дюррнхар — Айинг — Пайс — Гросхелфендорф — Кройцштрасе	65,4 км	36	94 мин
	Хершинг — Зефельд-Хехендорф — Штайнебах — Веслинг — Нойгильхинг — Гильхинг-Аргелсрид — Гайзенбрунн — Гермеринг-Унтерпфаффенхофен — Хартхаус — Нойаубинг — Весткройц — Пазинг — Лайм — Хиршгартен — Доннерсбергербрюке — Хакербрюке — Главный вокзал — Карлсплац (Штахус) — Мариенплац — Изартор — Розенхаймер Плац — Восточный вокзал — Лойхтенбергринг — Даглфинг — Энглшалкинг — Ёханнескирхен — Унтерфёринг — Исманинг — Халльбергмос — Парк посетителей аэропорта — Международный аэропорт Мюнхена	75 км	31	91 мин
	Пазинг — Хаймеранплац — Миттерзендлинг — Сименсверке — Зольн — Дайзенхофен	21,4 км	6	20 мин
	Главный вокзал — Доннерсбергербрюке — Хаймеранплац — Харрас — Миттерзендлинг — Сименсверке — Зольн — Дайзенхофен	18,3 км	8	19 мин
	Альтомюнстер — Клайнбергхофен — Эрдвег — Арнбах — Маркт-Индерсдорф — Нидеррот — Швабхаузен — Бахерн — Дахау (Город) — Дахау (Вокзал) — (Мюнхен (Главный вокзал))	29,8 км (47,7 км)	10 (11)	43 мин (58 мин)

Общие технические данные

Подвижной состав

С 2000 по 2004 поезда серии ET 420 постепенно заменялись более современными поездами серии ET 423. На сегодняшний день в Мюнхене используются 238 поездов, состоящие из четырёх вагонов. В основном поезда ходят в сцепке из двух, реже трёх составов, при этом, на линии S1 существует вилочное движение, в Нойфарн поезд расцепляется, и один состав уходит во Фрайзинг, а другой в мюнхенский аэропорт.

На линии А используются 6 дизельных поездов серии VT 628.

Тип ET 420

Поезд серии ET 420

Завод, MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, Waggon-Union

Производство, 1969—1997

Тара, 139,8 т

Длина, 67400 мм

Ширина, 3080 мм

Высота, 3760 мм

Скорость, 120 км/ч

Ускорение, 1,0 м/с²

Замедление,

Мощность, 2400 кВт

Сидячих мест, 194

Стоячих мест, 254

Используется, Мюнхенская городская электричка до 2004 года

Тип ET 423

Поезд серии ET 423

Завод, Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier

Производство, с 1998

Тара, 105,0 т

Длина, 67400 мм

Ширина, 3020 мм

Высота, 3785 мм

Скорость, 140 км/ч

Ускорение, 1,0 м/с²

Замедление,

Мощность, 2350 кВт

Сидячих мест, 192

Стоячих мест, 352

Используется, Мюнхенская городская электричка с 2000 года

Тип VT 628

Поезд серии VT 628

Завод, Düwag, Waggon-Union, AEG

Производство, 1992—1995

Тара, 64,0 т

Длина, 45400 мм

Ширина,

Высота,

Скорость, 120 км/ч

Ускорение,

Замедление,

Мощность, 485 кВт

Сидячих мест, 132 + 12

Стоячих мест,

Используется, Мюнхенская городская электричка до 2012 года

Стоимость проезда, виды билетов

По состоянию на декабрь 2011 г. действуют следующие виды проездных документов:

• Билет на короткое расстояние (нем. Einzelfahrkarte Kurzstrecke): 4 остановки на автобусе или трамвае или две остановки на метро или электричке стоит 1,20 €.
• Более длинная поездка в одной зоне (нем. Einzelfahrkarte) обойдется 2,50 €. Для детей от 6 до 14 лет на любое расстояние стоит 1,20 €.
• Дешевле купить за 12 € «штрайфенкарте» (нем. Streifenkarte) (блок из 10 билетов-полосок) и компостировать 1 полоску (1,20 €) за одну поездку на короткое расстояние или две полоски (2,40 €) за более длинную поездку в одной зоне. На детей от 6 до 14 лет всегда 1 полоска (1,20 €) на любое расстояние. На детей от 15 до 21 года 1 полоска (1,20 €) для одной зоны.
• Выгодно купить дневной билет за 5,60 € на одного человека (нем. Single-Tageskarte) или за 10,20 € до 5 человек (нем. Partner-Tageskarte) для «внутренней» зоны (нем. Innenraum); трехдневный билет стоит, соответственно, 13,80 и 23,70 €. Действительны до 6 утра следующего дня.
• Существуют проездные билеты на длительный срок (неделю, месяц или год) для обычных пассажиров и пассажиров, принадлежащих к различным социальным группам (школьники, студенты, пожилые люди и получатели социальной помощи).

Например: Можно купить за 18,20 € недельный билет (нем. Isarcard - Wochenkarte) на одного человека для поездок в пределах 4 колец (нем. Ring) «внутреннея» зона (нем. Innenraum), но этот билет действителен только начиная с понедельника и будет действителен только до следующего понедельника 12 часов дня. Также на этом билете в сопровождении взрослого можно провезти 3 детей в возрасте до 14 лет, кроме с понедельника до пятницы с 6 до 9 утра.

Компостер билетов

Для детей до 6 лет в сопровождении взрослого проезд бесплатный. Билеты действительны для электрички (нем. S-Bahn), метро (нем. U-Bahn), трамваев (нем. Tram) и автобусов (нем. Bus). С помощью специальных аппаратов (на илл.) при входе на станции или в автобусах и трамваях на билетах должно быть проставлено время начала их использования. Штраф за безбилетный проезд (или не прокомпостированный билет) — 40 €.

См. также

• Мюнхен
• Мюнхенская автобусная сеть
• Мюнхенский метрополитен
• Мюнхенский трамвай
• Мюнхенский транспортный и тарифный союз
• Список станций Мюнхенского метрополитена
• Бруннер, Доминик

Ссылки

• http://www.s-bahn-muenchen.de/
• http://www.mvv-muenchen.de/
• http://www.igsbahn-muenchen.de/
• http://www.muenchner-s-bahn.de/