Немецкая Формула-3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Немецкая Формула-3
Категория

Формула

Страна или регион

ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Дебют

1950

Пилоты

31

Команды

14

Поставщики моторов

Германия Mercedes-Benz
Германия Opel
Германия Volkswagen

чемпион

Германия М.Кирххёфер

команда

Германия Lotus

конструктор

Италия Dallara

Официальный сайт

formel3.de

Motorsport current event.svg Текущий сезон

Немецкая Формула-3 — это национальное первенство для машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах Германии в 1950-58 и с 1964 года.

Общая информация[править | править вики-текст]

История[править | править вики-текст]

Особенности существования Германии после Второй мировой войны привели к тому, что в первые годы своего существования в регионе проводились сразу два чемпионата на технике Формулы-3: в ФРГ и в ГДР. Западное первенство проводилось с 1950 по 1954 год, а восточное — с 1950 по 1958 год. В этот период оба первенства использовали двухтактные двигатели с рабочим объёмом в 500 куб. см.; в этот период в гонки машин с открытыми колёсами впервые пришла марка BMW (несколько пилотов использовали её двигатели), ранее известная лишь по выступлениям в мотогонках и туринговом автоспорте.

На рубеже 1950-х и 1960-х годов гонки в классе Формула-3 на несколько лет сменили гонки в классе Формула-Юниор — в категории автоспорта, утверждённой накануне сезона-1958 и признанной поднять интерес к этой ступени региональной автоспортивной иерархии. Для гонок использовались более мощные моторы (1000 и 1100 куб. см.), взятые с серийных автомобилей, а не с мотоциклов, как было ранее. В 1960 году под этой вывеской был создан национальный немецкий чемпионат, который, правда, просуществовал лишь четыре года, после чего был закрыт.

В 1964 году FIA вернулась к бренду Формула-3, свернув прежний регламент. Новая версия Формулы-3 также получила двигатель от стандартного дорожного автомобиля, имевший четырецилиндра с рабочим объёмом силовой установки в 1000 куб. см. В этом же году на чуть модифицированной технике Формулы-Юниор было возрождено восточное первенство, а с 1971 года — и западное. После сезона-1972 восточный чемпионат был окончательно закрыт, а западное просуществовало ещё несколько десятилетий, пережив объединение страны в начале 1990-х годов и утратив свой топовый статус в подобных гонках в регионе лишь в 2003 году, когда немецкие и французские санкционирующие органы (DMSB и FFSA соответственно) возродили единый чемпионат Европы в данном классе, в первые годы проводившийся под брендом Евросерия Формулы-3.[1]

Формальный статус чемпионата Германии перешёл к ставшему независимым младшему классу бывшей западногерманской Формулы-3: данную категорию впервые провели в 1988 году, после сезона-1997 она некоторое время не существовала, но в 2004 году была возрождена в качестве более дешёвого аналога евросерии. Промоутером нового первенства выступил Бертрам Шефер — в 1970-е годы в качестве пилота дважды выигрывавший западное первенство; поддержку первенству оказал другой немецкий автоклуб — ADAC. С 2005 года в серии дополнительно введён младший класс для техники предыдущего поколения.

Технический и спортивный регламенты[править | править вики-текст]

Список поставщиков различного оборудования для немецкой серии мало чем отличается от поставщиков любого другого чемпионата на данной технике. Некоторое время свои шасси продавали командам сразу несколько компаний (с серией в разное время работали Lola Cars, Reynard Motorsport, Ralt и Art-Line), но в последние годы все пилоты выступают на технике одного производителя — итальянской Dallara. Серия использует технику предыдущего поколения по сравнению с той, что в эти же сроки эксплуатируется в Чемпионате Европы. Список нынешних поставщиков моторов более разнообразен: ныне это три крупных немецких автопроизводителя — Mercedes-Benz, Opel и Volkswagen, а ранее свои силовые агрегаты командам также поставляли Mugen-Honda, Renault, Fiat, Alfa Romeo, BMW, Toyota и Ford. Снижение бюджетов в период реорганизации серии в начале 2000-х годов на короткий момент дополнительно увеличили количество поставщиков чемпионата: была привлечена старая техника из других национальных чемпионатов, свои силы в конструировании шасси попробовали ряд частных компаний. Ряд локальных поражений в борьбе за пилотов и команды с другими европейскими первенствами привели к тому, что одни и те же шасси могут использоваться командами до девяти лет — три года в основных чемпионатах Формулы-3, три года — в основном зачёте Немецкой Формулы-3 и ещё три — в младшем классе немецкого чемпионата, впервые проведённого в 2005 году.

Гоночный уик-энд первенства долгое время состоял из двух гонок (по одному старту вечером в субботу и утром в воскресенье), но с 2013 года организаторы перешли на более стандартную схему уик-энда первенств Формулы-3 того времени, дополнив субботний день ещё одной гонкой.

Участники серии[править | править вики-текст]

Будучи одной из самой развитых наций в европейском автоспорте, Германия активно привлекала в свои серии не только крупных зарубежных автопроизводителей, но и множество талантливых пилотов из иных государств мира. Участниками серии в разное время были Михаэль Шумахер, Том Кристенсен, Бернд Шнайдер, Педро Лами, Йорг Мюллер и Мика Хаккинен. В серии в разное время участвовали не только команды из Германии, но и коллективы из Швейцарии, Италии, Австрии, России, Люксембурга, Нидерландов и Швеции.

Чемпионат регулярно проводит выездные этапы, успев съездить на ряд трасс в Австрии и Нидерландах.

Чемпионы серии[править | править вики-текст]

Сезон Личный зачёт Младший класс
Пилот Команда Машина
2013 Германия Марвин Кирххёфер Lotus Dallara F311 — Volkswagen Германия Себастьян Балтазар
2012 Швеция Джимми Эрикссон Lotus Dallara F311 — Volkswagen Германия Андре Рудерсдорф
2011 Новая Зеландия Ричи Стеневей Van Amersfoort Racing Dallara F307 — Volkswagen Россия Максим Травин
2010 Франция Том Дильманн HS Technik Dallara F307 — Volkswagen Германия Рикардо Бручин
2009 Бельгия Лауренс Вантор van Amersfoort Racing Dallara F307 — Volkswagen Украина Сергей Чуканов
2008 Бельгия Фредерик Вервиш Swiss Racing Team Dallara F307 — OPC Challenge Австрия Марко Оберхаузер
2007 Нидерланды Карло ван Дам van Amersfoort Racing Dallara F306 — OPC Challenge Германия Михаэль Кляйн
2006 Китайская Народная Республика Тун Хопинь JB Motorsport Lola B06-30 — Opel Латвия Харальд Шлегельмильх
2005 Германия Петер Элкманн Jo Zeller Racing Dallara F304 — Opel-Spiess Германия Кевин Фанк
2004 Германия Бастиан Колмзи HS Technik Dallara F302 — Opel-Spiess
2003 Бразилия Жуан Паулу ди Оливейра JB Motorsport Dallara F302 — Opel-Spiess
2002 Великобритания Гэри Паффетт Team Rosberg Dallara F302 — Opel
2001 Япония Тосихиро Канэйси Opel Team BSR Dallara F301 — Opel
2000 Италия Джорджо Пантано Opel Team KMS Dallara F300 — Opel
1999 Нидерланды Кристиан Альберс Opel Team BSR Dallara 399 — Opel
1998 Бельгия Баз Лейндерс van Amersfoort Racing Dallara 398 — Opel
1997 Германия Ник Хайдфельд Team Opel BSR Dallara 397 — Opel Чехия Ярослав Костелецкий
1996 Италия Ярно Трулли Opel Team KMS Benetton Dallara 396 — Opel Швеция Йохан Стуресон
1995 Аргентина Норберто Фонтана KMS Motorsport Dallara 395 — Opel Дания Якоб Сунд
1994 Германия Йорг Мюллер RSM Marko Dallara 394 — Fiat Германия Арнд Майер
1993 Нидерланды Йос Ферстаппен WTS Racing Dallara 393 — Opel Германия Патрик Бернхардт
1992 Португалия Педро Лами WTS Racing Reynard 923 — Opel Германия Кристиан Абт
1991 Дания Том Кристенсен Bertrand Schäfer Racing Ralt RT35 — Volkswagen Германия Матиас Арльт
1990 Федеративная Республика Германии (до 1990) Михаэль Шумахер WTS Racing Reynard 903 — Volkswagen Австрия Франц Биндер
1989 Австрия Карл Вендлингер RSM Marko Ralt RT 33 — Alfa Romeo Федеративная Республика Германии (до 1990) Франц Энгстлер
1988 Федеративная Республика Германии (до 1990) Йоахим Винкельхок WTS Racing Reynard 883 — Volkswagen Швейцария Даниэль Мюллер
1987 Федеративная Республика Германии (до 1990) Бернд Шнайдер Schübel Rennsport Int. Dallara 387 — Volkswagen
1986 Дания Крис Ниссен Bertrand Schäfer Racing Ralt RT30 — Volkswagen
1985 Федеративная Республика Германии (до 1990) Фолкер Вайдлер J. Kaufmann Racing Martini MK45 — Volkswagen
1984 Дания Курт Тим Bongers Motorsport Ralt RT3 — Alfa Romeo
1983 Австрия Франц Конрад Konrad Racing Anson SA4 — Toyota
1982 Дания Джон Нильсен Volkswagen Motorsport Ralt RT3 — Volkswagen
1981 Федеративная Республика Германии (до 1990) Франк Йелински (2) Bertrand Schäfer Racing Ralt RT3 — Toyota
1980 Федеративная Республика Германии (до 1990) Франк Йелински Bertrand Schäfer Racing Ralt RT3 — Toyota
1979 Федеративная Республика Германии (до 1990) Михаэль Кортен Korten Motorsport March 793 — Toyota
1978 Федеративная Республика Германии (до 1990) Бертрам Шефер (2) Bertrand Schäfer Racing Ralt RT1 — BMW
Ralt RT1 — Toyota
1977 Федеративная Республика Германии (до 1990) Петер Шарманн Team Obermoser Jörg TOJ-F302 — Toyota
1976 Федеративная Республика Германии (до 1990) Бертрам Шефер Bertrand Schäfer Racing Ralt RT1 — BMW
1975 Федеративная Республика Германии (до 1990) Эрнст Маринг Maring Motorsport Maco 375 — Toyota
1974 Италия Джорджо Франча Scuderia Mirabella Millemiglia March 743 — Toyota
1973 Федеративная Республика Германии (до 1990) Вилли Дойч March 733 — Ford
Сезон Чемпион ФРГ Чемпион ГДР
Пилот Команда Машина
1972 Федеративная Республика Германии (до 1990) Вилли Зоммер Reifag Racing Team March 723 — Ford Германская Демократическая Республика Хартмут Трасслер
1971 Федеративная Республика Германии (до 1990) Манфред Мор Lotus 69 — Ford Германская Демократическая Республика Вольфганг Кютер
1970 Первенство ФРГ не проводилось Германская Демократическая Республика Клаус-Петер Краузе
1969 Германская Демократическая Республика Фридер Редляйн
1968 Германская Демократическая Республика Хайнц Мелкус (3)
1967 Германская Демократическая Республика Хайнц Мелкус (2)
1966 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (8)
1965 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (7)
1964 Германская Демократическая Республика Макс Бычковски
1958 Германская Демократическая Республика Хайнц Мелкус
1957 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (6)
1956 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (5)
1955 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (4)
1954 Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (3)
1953 Федеративная Республика Германии (до 1990) Адольф Ланг Cooper T15 — JAP Германская Демократическая Республика Вилли Леманн (2)
1952 Федеративная Республика Германии (до 1990) Хельмут Дойтц Scampolo 501/4 — DKW
Scampolo 502/10 — Norton
Германская Демократическая Республика Вилли Леманн
1951 Федеративная Республика Германии (до 1990) Вальтер Комосса Scampolo 502/9 — BMW Германская Демократическая Республика Вернер Леманн
1950 Федеративная Республика Германии (до 1990) Тони Кройцер Cooper T11 — JAP Германская Демократическая Республика Рихард Вайзер

Примечания[править | править вики-текст]

  1. The merging of German and France F3 series. motorsport.com (31 января 2003). Проверено 9 февраля 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]