Новгород (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Новгород
Страна:
Регион:
Россия
Новгородская область
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УЛНН (ULNN)
NVR (внутренний НРД)
Местонахождение: 2 км южнее г. Великий Новгород
Высота:
Координаты:
+26 м
58°29′39″ с. ш. 31°14′31″ в. д. / 58.49417° с. ш. 31.24194° в. д. / 58.49417; 31.24194 (G) (O)
Местное время: UTC +4
Время работы: не эксплуатируется
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
02/20 1320х40 м асфальт
Список аэропортов

Новгород — бывший аэропорт города Великий Новгород. Неофициальное (разговорное) название — Юрьево.

На территории аэропорта планируется построить микрорайон «Аркажская слобода»[1][2].

Существуют планы по созданию вблизи Великого Новгорода нового аэропорта на основе реконструируемого военного аэродрома «Кречевицы».

История[править | править исходный текст]

Был построен в 1962 году на месте снесённого Аркажского монастыря.

Аэродром был способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 15/F/D/Y/T, максимальный взлётный вес воздушного судна 24 т.

Из аэропорта выполнялись регулярные пассажирские рейсы на самолётах Як-40 и Ан-24 в Москву, Киев, Минск, Ригу и другие (всего — в 18[3]) города России, а на самолётах Ан-2 — в райцентры Новгородской области.

В Москву выполнялось два рейса ежедневно, в 8-00 и 17 часов, Як-40 прибывал во «Внуково», билет стоил 17 рублей, время в пути — 1 час 35 минут. Самый дорогой билет был до Краснодара — 38 рублей в позднесоветский период; рейс до Симферополя стоил на рубль меньше.

До ЛенинградаПулково») можно было долететь на Як-40 за 40 минут и 7 рублей. Существовал также рейс до Ленинграда («Смольная», «Ржевка») на Ан-2[4].

Авиапарк аэропорта насчитывал 6 самолётов Ан-2 и 7 самолётов Як-40.

Пассажиры прибывали в аэропорт на автобусе (маршрут № 7), такси. В одноэтажном здании аэровокзала имелись зал ожидания, билетные кассы, справочная, газетный киоск; безопасность обеспечивали два милиционера. От аэровокзала на посадку пассажиры шли пешком, самостоятельно доставляя свой багаж в багажное отделение самолёта.

После распада Советского Союза пассажиропоток резко упал; регулярные рейсы прекратились в 1997 году. В 2004 году (год 60-летия ФГУП «НовгородАвиа»[3]) аэропорт получил свой последний сертификат соответствия сроком до 2006 года[5]. К этому времени авиапарк насчитывал 3 воздушных судна: самолёты Як-40, Ан-2 и вертолёт Ми-2[3]. Имущество аэропорта распродавалось[6]; последний Як-40 с бортовым номером RA-87575, совершивший свой последний полёт в 2005 году, в 2011 году был распилен на металлолом[7].

Аэропорт имел серьёзные недостатки: опасная близость к центру города (что могло быть одной из причин авиакатастрофы 22 октября 1975 г.), короткая взлётно-посадочная полоса.

Происшествия[править | править исходный текст]

22 октября 1975 года потерпел катастрофу самолёт Як-40, следовавший по маршруту Сыктывкар — Рига, с промежуточной посадкой в Новгороде. При заходе на посадку с прямой в тумане экипаж ошибочно посчитал, что пролетел над ДПРМ, и продолжил снижение. В 700 м в стороне от глиссады на высоте 20 м шасси и крыло задели крышу типографии, после чего самолёт пролетел над проспектом Карла Маркса, задел несколько деревьев и столкнулся с четырёхэтажным жилым домом. От удара часть дома обрушилась, возник пожар. Сгорела также автомашина, проезжавшая в момент катастрофы возле дома. Погибли 11 человек (4 члена экипажа, 2 пассажира, 5 жителей города); восемь человек были ранены[8].

Интересные факты[править | править исходный текст]

  • В 1976 году (после катастрофы 1975 года) было принято решение о переносе гражданского аэропорта в посёлок Кречевицы для совместного базирования с военными на одноимённом аэродроме. Начавшееся строительство было прекращено в 1987 году. В 2006 году (при губернаторе М. М. Прусаке) была удлинена на 500 метров ВПП (в результате длина ВПП увеличилась с 2 до 2,5 км). Планы по строительству пассажирского терминала на 300 пассажиров и вводу аэропорта в эксплуатацию к 1150-летию Великого Новгорода (2009 год) не осуществлены[9].
  • В 1983-м году новгородскому клубу авиаторов был передан самолёт Ту-114 с бортовым номером 76459, ранее принадлежавший Транспортному управлению международных воздушных линий Аэрофлота (ТУМВЛ) в Шереметьево. Несмотря на короткую взлётно-посадочную полосу новгородского аэропорта, Ту-114 прибыл в Новгород своим ходом. В 1990 году самолёт был сожжен неизвестными хулиганами, впоследствии распилен и утилизирован.
  • Несколько лет подряд на территории бывшего аэропорта проходил авто-фестиваль «Nord Race».
  • На территории аэропорта по сей день находится самая оснащённая в городе площадка для игр в пейнтбол.
  • В 2010 году земля аэропорта была приватизирована. В настоящий момент идёт строительство жилого комплекса «Аркажская слобода».
  • Для игры Microsoft Flight Simulator есть дополнение к аэропорту Пулково[10], в которое также входят 3 аэропорта Новгородской области — Новгород, Кречевицы и Сольцы.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. В Великом Новгороде появится новый жилой микрорайон. Новгород.ру (4 апреля 2010). Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  2. Рахнова М., Горянов А. В новгородский аэропорт приземлился «Петротрест» // РБК daily : газета. — 2009, 28 декабря.
  3. 1 2 3 Кудряшова Л. «Новгородавиа» — 60 лет. Государственный интернет-канал «Россия». Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  4. Воздушный транспорт Ленинградской области. Пассажирский транспорт Ленинградской области. Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  5. Новгородский аэропорт. Города-призраки: мёртвые здания, заброшенные дома, объекты и малоизученные места. Проверено 26 августа 2013.
  6. В Великом Новгороде продается последний самолет Юрьевского аэропорта. Новгород.ру (17 июля 2007). Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  7. Бывший новгородский аэропорт «Юрьево» прощается с последним самолетом. Новгород.ру (28 марта 2011). Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  8. Катастрофа Як-40 Латвийского УГА в Новгороде. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  9. Аэропорт в Кречевицах намечено построить в 2012 году. Новгород.ру (12 февраля 2010). Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.
  10. Подходы к Пулково. Сайт Авсим. Проверено 26 августа 2013. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013.