Нордавиа

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Nordavia.png
«Нордавиа — региональные авиалинии»
ИАТА
5N
ИКАО
AUL
Позывной
Archangelsk Air
Дата основания

15 июля 1923

Порт приписки

Талаги

Хабы

Талаги, Шереметьево

Основные пункты назначения

Москва
Санкт-Петербург
Нарьян-Мар

Размер флота

9

Количество пунктов назначения

25

Штаб-квартира

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Архангельск

Руководитель

Олег Ветвинский

Ключевые фигуры
Сайт: nordavia.ru
Аэропорт Талаги. Самолеты компании «Нордавиа»

Нордавиа — региональные авиалинии (до 1 декабря 2009 — «Аэрофлот-Норд») — российская авиакомпания, образованная в 2004 году и базирующаяся в Архангельске; закрытое акционерное общество.[источник не указан 397 дней] С 23 марта 2011 года принадлежит ГМК «Норильский никель»[1]. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки.

История[править | править исходный текст]

«Нордавиа» — наследник Архангельского объединенного авиаотряда Аэрофлота, образованного 2 ноября 1929 открытием в Архангельске Управления воздушной линии Архангельск—Сыктывкар. Архангельский объединенный авиационный отряд был создан в 1963 году, из которого в 1991 году образовалась авиакомпания АВЛ — «Архангельские воздушные линии». В 2004 году АВЛ была перекуплена «Аэрофлотом» и преобразована в ЗАО «Аэрофлот-Норд».

15 сентября 2008 года «Аэрофлот», в связи с авиакатастрофой Боинга в Перми, объявил о расторжении договора об использовании своего кода при выполнении авиаперевозок самолетами «Боинг 737—500» компании «Аэрофлот-Норд» «в целях снижения рисков для своего бренда»[2]. С этой даты обе авиакомпании выполняют все рейсы только под собственным кодом и флагом. 17 сентября этого же года «Аэрофлот» и его дочерняя компания «Аэрофлот-Норд» подписали протокол о формах коммерческого сотрудничества, основным направлением которого станет соглашение о совместных код-шеринг перевозках. «Аэрофлот» продолжит оказывать содействие ЗАО «Аэрофлот Норд» в части, касающейся электронной коммерции, внедрения электронного билета, современных систем регистрации пассажиров и багажа, оказания представительских функций в аэропортах. Компании также продолжат сотрудничество в рамках программы для часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус», в которой участвует «Аэрофлот Норд». Объединенная бонусная программа двух авиакомпаний действует с 1 июля 2008 года. Аэрофлот продолжит оказывать ЗАО «Аэрофлот Норд» содействие по скорейшему внедрению международных стандартов и процедур в области операционной деятельности для прохождения аудита IOSA[3] в конце 2008 — начале 2009 гг[4].

С 27 ноября 2009 года авиакомпания сменила название на «Нордавиа — региональные авиалинии».[источник не указан 397 дней]

23 марта 2011 года авиакомпания продана «Аэрофлотом» «Норникелю» за $207 млн, из которых $200 млн составили обязательства «Нордавиа».[1]

Гендиректор компании (с 18 сентября 2009) — Олег Владимирович Усманов[5]. С 1ноября 2011 года Генеральный директор — Олег Ветвинский (бывший генеральный директор и один из вдохновителей создания ОАО «Внуково Хэндлинг»)

Деятельность[править | править исходный текст]

Маршрутная сеть[править | править исходный текст]

Регулярные рейсы выполняются по направлениям: Архангельск, Владивосток,Красноярск,Минеральные Воды, Москва, Мурманск, Нарьян-Мар, Новокузнецк, Новосибирск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург,Сыктывкар, Сургут, Тромсе,Хельсинки отменен с 2012

Ан-24РВ

Компания «Аэрофлот-Норд» в 2005 году перевезла 806 тысяч человек, в 2006 году — 875 тысяч, в 2007 — 1 085 тысяч[6].

Флот[править | править исходный текст]

По данным Официального сайта, флот авиакомпании на 14 декабря 2013 года составляют 9 самолётов

Фото Самолёт Количество Заказано Число мест
Nordavia Boeing 737-500.jpg Боинг 737-500 9 1 108 - 133

Аварии и катастрофы[править | править исходный текст]

  • В начале июня 2009 года Boeing 737—500 рег. № VP-BXM получил повреждения, попав в град при заходе на посадку в аэропорту Симферополя. У самолета разбиты фары, пробит носовой обтекатель, деформированы элементы механизации и фюзеляж. Лайнер был списан[9][10]

Совет директоров[править | править исходный текст]

  • Кожин Анатолий Евгеньевич, Участник ООО «Авиаинвест»
  • Пронюк Ярослав Ярославович, Генеральный директор ЗАО «Турконсул»
  • Соловьев Николай Алексеевич, Руководитель Архангельского Управления государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
  • Тиличенко Валерий Александрович, Генеральный директор ООО «Авиаинвест»[11]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]