Nysa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Ныса (автомобиль)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nysa
Nysa 522 микроавтобус
Nysa 522 микроавтобус
Общие данные
Производитель FSD
Годы производства 19571994
Сборка ПНРПольская республика
Класс микроавтобус, грузопассажирский
Дизайн и конструкция
Тип кузова микроавтобус, фургон, бортовой
Компоновка Задний привод
Двигатель
Трансмиссия
3-ст., механическая
4-ст., механическая
Массогабаритные характеристики
Длина 4500 мм
Ширина 1760 мм
Высота 2125 мм
Колёсная база 2700 мм
Колея задняя 1372 мм
Колея передняя 1365 мм
Масса

1300—1800

(в зависимости от комплектации)
Другая информация
Грузоподъёмность 845 кг
Расход топлива

14л /100 км

(в смешанном цикле)
Объём бака 55 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nysa (Ныса, Ниса) — марка польских легковых автомобилей. Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, юго-западе Польской Народной Республики. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — копии ГАЗ-М-20 «Победа».

N59M
Nysa N61

1950-е — 1970-е годы[править | править код]

В 1958 году налажен выпуск серии N58, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodów Dostawczych), сокращенно FSD. В 1960 году был налажен выпуск грузопассажирского варианта N60T, а через три года на серии N63 стали использовать польский 70-сильный верхнеклапанный двигатель S21.

Nysa 501, появившаяся в 1964 году, получила обновлённый и увеличенный кузов с более привлекательной передней облицовкой. С 1968 года начался выпуск серии «521» с кузовом полукапотной компоновки, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека.

Nysa 522 бортовой
Nysa 522 милиция

Наибольший расцвет автомобильного завода в Нысе пришёлся на середину 1970-х годов. Неприхотливые и надёжные машины экспортировались во многие страны мира. Среди получателей были Венгрия, СССР, ГДР, Чехословакия, Куба, Камбоджа, Вьетнам, Финляндия, Турция, Гана и другие. Например, в 1967—1977 годах в СССР было поставлено более 50 тысяч машин[1]. По просьбе немецкого заказчика была разработана модификация с поднятой на 100 мм крышей, которая получила обозначение Nysa 522. Модель выпускалась вплоть до 1994 года в различных модификациях.

1980-е годы и окончание производства[править | править код]

1980-е годы были временем резкого сокращения производства. В 1984 году производство упало до 12 049 автомобилей в год, что совсем ненамного превосходило показатель 1969 года (11 562). Несмотря на снижение интереса к машине среди потребителей, заказы на машину ещё были. В 1987 году завод произвёл 12 448 единиц, в 1988 году — 11 971 штук, в 1989 году — 11 007 штук, в 1990 году — 10 366 штук, в 1991 году — 3658 штук, в 1992 году — 2720 штук, в 1993—1800 единиц. 3 февраля 1994 года с конвейера сошла последняя «Ныса» — номер 380575. В 1996 году предприятие было куплено компанией Daewoo.

Логотип автомобиля «Nysa»


См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. «Нысы» для СССР. «За рулём»: журнал (октябрь 1977). — № 10. Дата обращения: 12 декабря 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.

Ссылки[править | править код]