ОАО «Электромеханика»
ОАО «Электромеханика»  |
|
 |
|
| Тип |
Открытое акционерное общество |
|---|---|
| Девиз компании |
Современные технологии Стремление к совершенству |
| Год основания |
1956 |
| Прежние названия |
Завод ТЭМ, ПО "Электромеханика" |
| Основатели |
Министерство радиопромышленности СССР |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Наземнов, Андрей Владимирович (генеральный директор) |
| Отрасль | |
| Число сотрудников |
1200 |
| Сайт | |
Открытое акционерное общество «Электромеханика» — промышленное предприятие в Пензе, выпускает приборы контроля параметров движения для локомотивов и электропоездов. Одно из ведущих промышленных предприятий региона [1][2].
На предприятии занято около 1200 человек.
ОАО «Электромеханика» входит в партнёрство предприятий «Объединение производителей железнодорожной техники»[3].
Содержание |
[править] Историческая справка
Предприятие «Завод точной электромеханики» (ТЭМ), ныне ОАО «Электромеханика», основанное 28 января 1956 г., создавалось как филиал завода счётно-аналитических машин (САМ)[4].
1 апреля 1961 года «Завод точной электромеханики» становится самостоятельным предприятием по производству механизмов и узлов вычислительных машин.
Часть производственных мощностей предприятия была задействована на выпуск продукции оборонного назначения.
Продукция того времени включала счётно-перфорационные машины, опытные образцы специализированных ЭВМ, а также разнообразные электронные приборы.
Продукция предприятия шла на экспорт в социалистические страны, Индию, Сирию и Иран.
В 1976 году на базе завода ТЭМ создано Пензенское производственное объединение «Электромеханика».
В 1980 году в ПО «Электромеханика» было передано производство механических скоростемеров для локомотивов 3СЛ2, до этого выпускавшихся Тбилисским заводом «Тбилприбор».
С 1984 года предприятие переходит к разработке и производству широкого спектра оборудования для атомных электростанций и предприятий топливно-энергетического комплекса.
22 октября 1992 года производственное объединение «Электромеханика» преобразовано в открытое акционерное общество «Электромеханика».
В 1992 году выпускаемые здесь комплексы КПД-3 были включены в Программу по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте (ведомственная программа МПС). Началась массовая установка комплексов на локомотивы разных серий по всей сети железных дорог.[5][6][7].
В 1993 году предприятие начало производить программируемые контроллеры серии УПУ-ТП для управления технологическими процессами.
В 1999 году создан дорожный контроллер «Каскад». Предприятие перешло к разработке средств управления транспортными потоками
В 2004 году был освоен выпуск комплексов средств сбора и регистрации параметров движения железнодорожного транспорта КПД-3П.[8]
В 2005 году был освоен выпуск систем для АСУ ТП атомных и тепловых электростанций.
В 2006 году предприятие выпустило серию тепловых завес «PreVenta».
В 2009 году был освоен выпуск комплекса измерительного «КВАРТА» и его модификации «КВАРТА-М» — имеющей свидетельство о метрологической поверке. Комплекс измерительный «КВАРТА» — применяется для измерения и учета количества топлива в баках тепловозов по маршруту.
[править] Директорский корпус
- Сазонов Николай Григорьевич (1961—1976)
- Жилинский Владислав Николаевич (1976—1986)
- Малышев Юрий Михайлович (1987—1988)
- Скляр Игорь Ефимович (1988—1995)
- Овчинников Николай Сергеевич (1995—1999)
- Горланов Алексей Александрович (2000—2004)
- Сегаль Михаил Ефимович (2004—2007)
- Наземнов Андрей Владимирович (с 2007)
[править] Примечания
- ↑ Пензенская энциклопедия: / Гл. ред. К. Д. Вишневский. Москва: Большая Российская энциклопедия, 2001.- 759 с.: ил., карты. ISBN 5-85270-234-X
- ↑ Пензенская область. Экономика
- ↑ Члены Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники»
- ↑ «Пензенское Производственное Объединение ЭВТ» (ФГУП «ППО ЭВТ»)
- ↑ Саратовское отделение Приволжской железной дороги
- ↑ В 2008 году на внедрение технических устройств по повышению безопасности движения поездов на Саратовском отделении Приволжской железной дороги будет затрачено более 54 млн рублей.
- ↑ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 29 октября 1992 г. N 833 О ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- ↑ В Пензе прошел всероссийский семинар
