Оберт, Герман

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Герман Оберт
нем. Hermann Julius Oberth
Оберт 1.jpg
Дата рождения:

25 июня 1894({{padleft:1894|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:25|2|0}})[1]

Место рождения:

Германштадт

Дата смерти:

28 декабря 1989({{padleft:1989|4|0}}-{{padleft:12|2|0}}-{{padleft:28|2|0}})[1] (95 лет)

Место смерти:

Нюрнберг

Страна:

Flag of Austria.svg Австрия

Научная сфера:

космонавтика

Герман Оберт на Викискладе

Герман Юлиус Оберт (нем. Hermann Julius Oberth, 25 июня 1894 — 28 декабря 1989) — выдающийся немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения.

Среди пионеров ракетной техники и космонавтики Герман Оберт занимает особое положение. Он входит в шестёрку тех ученых и инженеров, в чьих работах впервые и наиболее полно были определены пути осуществления древнейшей мечты человечества — выхода человека в космическое пространство. Однако он единственный дожил до появления больших околоземных орбитальных станций и полётов людей на Луну.

Б. В. Раушенбах, перечисляя также Циолковского, Цандера, Кондратюка, Эно-Пельтри (англ.)русск. и Годдарда[2]

В деле создания ракетной техники Оберт не был первым, но его вклад был достаточно существенным. Свою роль он оценивал следующим образом:

Моя заслуга состоит в том, что я теоретически обосновал возможность полёта человека на ракете… То, что в противоположность авиации, бывшей прыжком в неизвестное, где техника пилотирования отрабатывалась со многими жертвами, полёты на ракете оказались менее трагичными, объясняется тем, что основные опасности были предсказаны и найдены способы их устранения. Практическая космонавтика стала лишь подтверждением теории. И в этом заключается мой главный вклад в освоение Космоса.[3][нет в источнике 1254 дня]

Детство и годы становления[править | править вики-текст]

Герман Оберт родился 25 июня 1894 года в городе Германштадте, входившем тогда в состав Австро-Венгрии. Сейчас этот город и место, где он провёл детство, находятся на территории Румынии. Отец Германа — Юлиус Оберт был известным хирургом, главным врачом местной больницы. Для Германа, как и для многих, посвятивших себя космонавтике, первым импульсом послужил роман Жюля Верна «Из пушки на Луну». Автору романа было известно, что для успеха такого мероприятия межпланетный обитаемый снаряд должен был иметь вторую космическую скорость — более 11 км/с.

Герман прочёл этот роман после окончания начальной школы и поступления в гимназию в 1905 году. И полученные им знания по физике твёрдо убедили его в том, что достижение такой скорости в стволе пушки («Колумбиады» длиной 300 м) потребовало бы такого ускорения, которое неизбежно разрушило бы снаряд. Тем более, ему, как сыну врача, была очевидной смертельность такого ускорения для экипажа. Гимназист стал прекрасным прыгуном в воду, чтобы на собственном опыте прочувствовать как ощущение ускоренного падения и торможения, так и невесомости. Он ел яблоко, стоя на голове, и опроверг опасение, что в таком положении пища не будет задерживаться в желудке. Подобные эксперименты он проделывал с 1908 по 1916 годы.

Таким образом, он ещё в начале ХХ века ясно представил себе проблемы, которые являются предметом решения современных космической медицины и космической биологии. Герман интенсивно занимался самообразованием и ему удалось получить по математике знания, превышавшие требования школьного курса.

В 1908 году он окончательно пришёл к выводу о том, что в космос можно выйти только с помощью ракеты. 16-летний гимназист совершенно верно определил и вторую задачу — выбор топлива для ракетного двигателя. До него единственным видом топлива был порох. Герман уже в 1912 году самостоятельно нашел математическое выражение, которое известно как «формула Циолковского», и использовал его как руководство к решению поставленной задачи. Ему было ясно, что решение невозможно найти при ориентации на твёрдое топливо (на достигнутом к тому времени уровне развития техники). Поэтому он пришел к мысли о необходимости использовать в качестве топлива смесь водорода и кислорода.

После окончания гимназии Оберт изучал в Мюнхене медицину в 1913 году, при этом посещал лекции Арнольда Зоммерфельда и Роберта Эмдена. После начала мировой войны Оберт после короткой военной подготовки был направлен на Восточный фронт в 1914 году, где в феврале 1915 года во время Карпатского сражения был ранен. После излечения он был оставлен в госпитале и служил до окончания войны санитаром в резервном госпитале по месту жительства. При этом он приобрёл необходимые знания и показал себя весьма успешным диагностом. Однако его продолжали интересовать проблемы влияния невесомости на длительную работоспособность и психическое состояние человека, и он ясно представлял себе катастрофические последствия, к которым могло привести, например, чувство страха, связанное с потерей привычной ориентации в пространстве.

В 1917 году он сконструировал (опередив всех) большую ракету высотой 25 и диаметром в 5 метров, несущую 10 т спирта и жидкого кислорода, поступающих в ракетный двигатель с помощью насоса, приводимого в движение от бортового динамо. Для стабилизации полёта им было предложено использование гироскопа. Таким образом была намечена принципиальная схема, используемая в конструкторских разработках будущего. Главный врач госпиталя, в котором служил Оберт, поставил в известность Военное министерство о его работах и предложил информировать Германию, как союзника в войне, об этой идее. Однако очевидная высокая стоимость разработки и материалов заставили его на долгое время оставаться без необходимой финансовой поддержки.

5 июля 1918 года Оберт женится на своей землячке Матильде Химмель. От этого брака родилось четверо детей.

Осенью 1918 года он продолжил своё образование в области медицины в Будапеште, при этом демонстрируя свои блестящие способности в диагностике. Затем он изучал физику в университетах Клаузенбурга и Мюнхена и в университете Гёттингена в 1919 году (физика, математика и астрономия). В 1920 году он проектирует трёхступенчатую ракету весом 100 тонн.

В 1921 году он изучал физику и закончил свое образование в университете Гейдельберга. При этом он окончательно укрепился в мысли, что выйти в космос можно только на многоступенчатой ракете на жидком топливе и пишет свою первую в мировой науке докторскую диссертацию на тему межпланетных полётов. А в январе 1921 года сочиняет четыре своих известных тезиса. В этом же году его квалификационная работа была отклонена.

В 1922-1923 годах он читает лекции по математике и физике в учебном центре по подготовке учительниц в городе Шессбурге (Schäßburg — Sighisoara).

В мае 1923 года он сдаёт госэкзамен в университете Клаусенбурга (Klausenburg — Cluj-Napoca) на звание профессора. В 1923—1924 годах он преподаёт математику и физику в гимназии Шессбурга.

В 19251938 годах он — профессор, преподающий математику и физику в Медиаше (Medias); здесь он проводит в мастерских лётной школы свои эксперименты.

Развитие идеи межпланетных полётов[править | править вики-текст]

85 лет со дня рождения Германа Оберта, «Энтерпрайз». Марка Парагвая, 1979.

Приступая к работе над космической ракетой, Оберт, в отличие от авторов фантастических проектов ракет, отдавал себе отчёт в чрезвычайной сложности поставленной задачи и о множестве ещё не решенных инженерных и теоретических проблем.

В июне 1923 года за свой счёт Оберт издаёт книгу «Ракета для межпланетного пространства» (Die Rakete zu den Planetenräumen"), переизданную позже в 1925, 1960, 1964 и 1984 годах. При этом каждое издание обобщало новый опыт и потому являлось, по существу, новой книгой. Эта книга обобщала проведёные им ранее работы и заканчивалась следующими тезисами:

1 — При современном состоянии науки и техники возможно создание аппарата, который может выйти за пределы земной атмосферы. 2 — В дальнейшем смогут подобные устройства развивать такую скорость, что вместо падения на Землю войдут в межпланетное пространство, преодолев земное притяжение. 3 — Имеется возможность создать такие устройства, которые смогут выполнить подобные задачи, имея на своём борту человека, вероятно без серьёзного ущерба его здоровью. 4 — При определённых условиях создание таких устройств сможет стать вполне целесообразным. Такие условия могут возникнуть в ближайшие десятилетия.

Эта работа стала первой в мировой научной литературе, в которой обосновывалась с необходимой точностью и полнотой возможность создания ракеты на жидком топливе. Известный автор в области изучения истории освоения космоса Вилли Лей (Willi Ley) писатель и один из активных членов недавно созданного «Общества межпланетных сообщений» («Verein für Raumschiffahrt»), в будущем известный историк ракетной техники и космонавтики, подчёркивал, что в этой работе Оберт очертил практически исчерпывающий круг вопросов, которые пришлось позже решать создателям реальной ракетной техники.

В период времени с 1922 по 1928 год Оберт убедился, что он не одинок. Ещё в 1922 году он вступил в переписку с Робертом Годдардом (1882—1945), который прислал ему в подарок из Америки свою книгу «Метод достижения экстремальных высот» («A Method of Reaching Extreme Altitudes»). 16 марта 1926 года в штате Массачусетс впервые в мире успешно стартовала его ракета на жидком топливе.

В 1924 году Оберт впервые узнал о работах К. Э. Циолковского, который прислал ему в 1925 году свою книгу, переведённую на немецкий язык учеником Оберта Арзамановым (Arzamanoff)[4]

В мае 1928 инженер Фриц фон Опель (Fritz von Opel) демонстрировал свой ракетный автомобиль, сделанный им в целях рекламы. Книга Оберта стимулировала возрастание интереса к проблеме освоения космоса. Только в Германии до 1928 года на эту тему было опубликовано более 80 книг. В советской России эта тема также не осталась без последствий. Ещё до начала Второй мировой войны известный популяризатор науки Перельман Я. И. опубликовал свою известную книгу «Межпланетные путешествия»

К 1928 году относится первая встреча Оберта со студентом Вернером фон Брауном из Берлина.

В 1928 г. известный режиссёр Фриц Ланг (Fritz Lang) начал на берлинской киностудии UFA работу над фильмом «Женщина на Луне» («Frau im Mond»). Вилли Лей предложил киностудии УФА поручить Оберту не только научные консультации, но и дать ему возможность построить и запустить (до появления фильма на экранах кинотеатров) небольшую настоящую ракету. Эта идея воодушевила не только режиссера, но и что более важно, отдел рекламы киностудии. Специалисты по рекламе понимали, что старт такой ракеты будет блестящей рекламой для готовящегося к прокату фильма. Нужны были средства для этой затеи. Фриц Ланг дал на эту работу 5000 марок, а другие 5000 марок отпустила киностудия УФА из своих средств. Таким образом, совершенно неожиданно Оберт стал обладателем 10000 марок для экспериментальных работ над ракетой. Осторожные финансисты киностудии заботились не только о рекламе. В заключенном в 1929 году с киностудией договоре Оберт обязательно должен выплачивать ей 50 % доходов от изобретений, которые он, возможно, сделает при работе над этой ракетой, если он такие доходы в будущем будет получать.

Ожидания Оберта воплотились в реальность не полностью. Однако ему всё же удалось создать ракету высотой около 2 м, которая могла бы подниматься на высоту до 40 км. Фильм имел успех и Оберт стал получать письма от лиц, предлагавших свою кандидатуру для полёта на Луну.

Летом 1929 выходит его объемистая, о четырех сотнях страниц, книга «Пути к звёздоплаванию» («Wege zur Raumschiffahrt»), а осенью он становится жертвой взрыва на киностудии с тяжёлым повреждением глаз и ушей. В этом же году он становится первым председателем Общества межпланетных сообщений. В это же время им был создан действующий образец ракетного двигателя — названный «Коническая форсунка» (Kegeldüse) с тягой 7 кг, успешно испытанный 23 июня 1930 года в Берлине (Плотцензее).

Ракеты на войне[править | править вики-текст]

В соответствии с Версальским договором Германия была сильно ограничена в возможности наращивать свой военный потенциал по различным видам вооружений. Но в договоре никак не упоминалась ракетная техника и это стало одним из аргументов к повышенному интересу применения ракет в военном деле. В этом предприятии активное участие приняла группа из Берлина «Придурков из Тегеля» (Narren von Tegel) — так называли себя четверо энтузиастов: Рудольф Небель, Рольф Энгель, Курт Хайниш и Клаус Ридель, работавшие на «Ракетном аэродроме»[3].

В работах над совершенствованием ракет интенсивно работал коллектив теоретиков и инженеров. В 1931 году Клаус Ридель и совместно с Рудольфом Небелем был запатентован ракетный двигатель на 70 % спирту, вместо бензина. Гениальной идеей Клауса Риделя было предложение производить охлаждение стенок камеры сгорания поступающим в неё топливом.

Но к 1934 году исследования приобрели такой размах, что для обеспечения необходимой степени секретности потребовалось искать надёжное место. Таким оказалось Пенемюнде на побережье Балтийского моря. Военным начальником полигона Пенемюнде был назначен полковник Вальтер Дорнбергер, а техническим руководителем — Вернер фон Браун из ведомства по военной технике.

Генерал-майор Вальтер Дорнбергер, руководитель работ на военном научно-исследовательском полигоне в Пенемюнде (1930—1945 гг.)

Оберта было сочтено необходимым в целях секретности непосредственно к работам не привлекать. Тем более что он тогда жил в Румынии. Но в 1941 году он всё же был привлечён к консультациям, под именем Фридрих Хан, хотя в непосредственном участии в создании «оружия возмездия» — ракеты «Vergeltungswaffe 2 (V2)» он не принимал, тем более, что к тому времени Вернер фон Браун со своей командой довели ракету до состояния готовности изготовления её серийно.

3 октября 1942 г. ракета А-4 в присутствии Оберта в течение 65 секунд развивала мощность в 650 000 лошадиных сил и достигла высоты 84,4 км.

В 1943 году, совершенно больным, Оберт отбыл в Райнсдорф под Виттенбергом, где разработал твёрдотопливную ракету, участвуя в работе концерна, производящего взрывчатые вещества (WASAG).

«Ни одно частное лицо или государственное учреждение не могло позволить себе трату миллионов марок на создание больших ракет, если это ограничивалось бы исключительно интересами чистой науки. Перед нами человечеством, согласным на любые затраты, была поставлена задача решить великую цель и сделать в этом отношении первый практический шаг. И мы открыли дверь в будущее…»[5],[6]

Вальтер Дорнбергер (1895 — 1980)

Запуск ракет по городам Англии и, в частности, по Лондону не оказал на всегда уверенных в своей победе англичан желаемого устрашающего действия. Известно также, что несколько десятков ракет по личному приказу Гитлера были выпущены для уничтожения единственного уцелевшего от подрыва по халатности немецких саперов моста через Рейн у Ремагена. Однако это не помешало войскам союзников вступить на территорию Рейха.

Начало космической эры[править | править вики-текст]

Памятник Оберту в городском парке Фойхта

В апреле 1945 года находящийся в служебной командировке в Моосбурге Оберт был арестован американскими властями и направлен в лагерь в Регенсбурге, затем в лагерь под Парижем и затем в замок Кронберг в Таунусе. В августе 1945 г. после кратковременного пребывания в американском концлагере Оберт с семьей вернулся в Фойхт. С 1953 г. Оберт снова активно участвует в научной работе и публикует книгу «Лунное авто» (Das Mondauto). В 1955 году он был приглашён в Америку уже работающим там Вернером фон Брауном и работал над перспективными проектами в Хантсвилле, штат Алабама. С 1958 по 1989 годы он снова жил в Фойхте, посетив с коротким визитом с 1961 по 1962 годы фирму «Конвэр» в Сан-Диего, США, где проделал некоторую научную работу. 16 июля 1969 года он присутствовал на старте Аполлона-11, совершившего успешный полёт людей на Луну.

В 1971 году в Фойхте был открыт музей его имени.

В 1976 году в городском парке Фойхта был открыт памятник Оберту.

К числу его последних работ относится идея создания гигантского космического зеркала для перенаправления солнечной энергии на Землю. Он также предложил создать на околоземной орбите научную станцию. В 1962 году он ушёл на пенсию, но продолжал работать над идеей организации международного сотрудничества. Его интересовала тема создания Всемирного парламента (Wählerfibel für ein Weltparlament, Feucht 1983)

Герман Оберт скончался 28 декабря 1989 в Нюрнберге и похоронен на городском кладбище.

Печатные труды Оберта[править | править вики-текст]

1923 «Die Rakete zu den Planeten räumen», München (1. Auflage 1923, 2. Auflage 1925, 3. Auflage 1960, 4. Auflage 1964, 5. Auflage 1984)

1925 «Brennkraftturbine mit Hilfsflüssigkeit», Reichspatentamt Berlin

1929 «Vorrichtung zum Antrieb von Fahrzeugen durch Rückstoß ausströmender Verbren¬nungsgase», «Verfahren und Vorrichtung zum Verbrennen von Brennstoffen, zum Beispiel für Raketen», «Verfahren zur schnellen Verbrennung von Brennstoffen», Reichspatentamt Berlin

1929 «Wege zur Raumschiffahrt», München (Bukarest 1974, Düsseldorf 1986)

1931 «Verfahren und Vorrichtung zum raschen Verbrennen», Patentamt Bukarest

1941 «Über die beste Teilung von Stufenaggregaten», «Projekt einer Fernrakete», Peenemünde

1942 «Rakete oder sonstiges durch Rückstoß angetriebenes Gerät», Reichspatentamt Berlin

1948 «Studien und Versuche am Windkanal Peenemünde», Bern

1953 «Kunstmonde und Stationen im Weltraum», Feucht

1954 «Menschen im Weltraum», Düsseldorf

1957 «Die Entwicklung der Raketentechnik in den nächsten zehn Jahren», «Die Möglichkeit des Mondfluges», Huntsville

1959 «Das Mondauto», Düsseldorf

1959 «Stoff und Leben», Remagen

1965 «Vom Zweck der Weltraumstation», Feucht

1966 «Katechismus der Uraniden», Wiesbaden

1975 «Die Kakokratie — Der Weltfeind Nr. 1», Nürnberg

1976 «Parapsychologie-Schlüssel zur Welt von morgen», Nürnberg

1977 «Das Drachenkraftwerk», Nürnberg

1978 «Der Weltraumspiegel», Bukarest

1983 «Wählerfibel für ein Weltparlament», Feucht

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Record #118589229 // Gemeinsame NormdateiLeipzig: Deutschen Nationalbibliothek, 2012—2014.
  2. Раушенбах Б. В. Предисловие // Герман ОБЕРТ. — М.: Наука, 1993. — 189 с. — (Научно-биографическая серия). — 400 экз. — ISBN 5-02-006992-2.
  3. 1 2 Harald Tresp, Karlheinz Rohrwild. — Am Anfang war die Idee… Hermann Oberth — Vater der Raumfahrt: Herman E. Sieger GmbH, Lorh/Württemberg. 1994 (нем.)
  4. Hermann Oberth. Mein Beitrag zur Weltraumfahrt: — Hermann — Oberth — Raumfahrt — Museum, Druck Center Meckencheim. Nürnberg/Feucht. 1994. ISBN 3-925103-71-6
  5. Marsha Freeman. Hin zu neuen Welten. Die Geschichte der deutschen Raumfahrtpioniere: — Der. Böttiger Verlags — GmbH, Wiesbaden. 1995. ISBN 3-925725-22-9
  6. Walter Dornberger, V2 — Der Schuß ins Weltall, Bechtle Verlag, Esslingen 1952.