Обсуждение:Дроссельная заслонка
"причём обычно предусматривается двойная система привода: от руки рычажком или кнопкой (обычно именуется «подсос») и от ноги педалью (собственно, «педаль газа»). " бред, такая система юзается редко
Вообще-то "подсос" управляет не дроссельной заслонкой карбюратора, а воздушной. Дроссельная при этом тоже приоткрывается, но это уже тонкости.--95.143.15.210 10:58, 25 ноября 2011 (UTC) -- строго говоря, подсос управляет и дроссельной заслонкой тоже, но это у него, так сказать, побочная функция. мАлекс 17:25, 4 мая 2013 (UTC)мАлекс
Автору. Настоятельно рекомендую ДУМАТЬ, прежде чем копировать примитивные мысли из "учебника водителя третьего класса".
1. "Подсос" был, есть и будет там, где есть воздушная заслонка, обогащающая пусковую смесь и управляемая системой пружин, рычагов и диафрагм. У автомобилей с карбюраторами, имеющими полный пусковой автомат, манетки "подсоса" тоже нет. На современном двигателе с системой впрыска топлива аналогичную функцию, то есть, пусковое обогащение смеси, выполняет процессор в системе управления двигателя - вот поэтому там нет воздушной заслонки.
2. "Дроссель" и "дроссельная заслонка" - разные вещи. Развел эти понятия, думаю, дальше автор уберет лишнее самостоятельно.
3. Честно говоря, мне не очень понятна склонность автора к описанию системы управления карбюратора ГАЗ-21. В природе есть много вещей и поинтереснее, и посолиднее. Но, как говорится, если очень хочется... Двадцать первая форэвэ!
4. Так как, кроме снятой с производства Волги, в природе есть еще масса разных устройств, на которых используются дроссельные заслонки, буду потихоньку дополнять имеющиеся пробелы. мАлекс 17:25, 4 мая 2013 (UTC)мАлекс
господа, а что, никто не в курсе про большинство 8и и 16и разрядных эбу, где как раз используется прямое управление дросселем с качественным регулированием на мощностных режимах? гирявеца чтоли почитайте, а то даже противно читать, ей-богу, в такие моменты... 109.207.94.152 23:29, 4 сентября 2015 (UTC)вано