Обсуждение:Шарнир равных угловых скоростей
Проект «Автомобиль» (уровень III, важность для проекта высшая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Шарнир равных угловых скоростей, типы:[править код]
есть и другие типы
- Добавьте
Ресурс ШРУСов[править код]
Господа, в статье наримано, что «Ресурс ШРУС современных автомобилей (при соблюдении герметичности чехла) очень велик и сопоставим с ресурсом самого автомобиля.» Разве это так? ШРУС достаточно капризная деталь, на самом деле и меняют его не так уд и редко, особенно на руссоком автопроме.
- Кто же вас заставляет ездить на русском автопроме? Ездите на японском. («Если у крестьян нет денег на хлеб — пусть едят пирожные» — какая-то французская нечисть сказала, не помню кто). Внутренние ШРУСы (и не только ШРУСы, но и пыльники) вечные, их ресурс превосходит ресурс автомобиля. Задние наружные ШРУСы (и не только ШРУСы, но и пыльники) вечные, их ресурс превосходит ресурс автомобиля. Если не наматывать на вал колючую проволоку. За передними наружными пыльниками следить надо, трещина намечается — сразу менять, работы на полтора часа с перекурами, были бы тиски, ключи и молоток. Дольше масло в коробку заливать после ремонта. На повороте не надо газовать, только и всего.--Andshel 15:05, 22 февраля 2015 (UTC)
Неясность[править код]
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30—35°. Трипод... и Трипод-Уникардан... часто используются как внутренние (то есть — устанавливаются со стороны привода, а не колеса)...
Как это понять? Что за "наружный-внутренний"? Шарнир принципиально из двух частей, это же не буддийский коан, с хлопком в ладоши одной рукой. А греется - аккурат середина. Какая разница, каким концом наружу ставить - нелинейность не изменится, нагрев тоже. А уж угол - и вовсе между одним и другим, причём тут тяжёлые условия внешней части - непонятно. "Работает" - середина, а не внешняя или внутренняя части по отдельности. --Michael MM (обс.) 08:58, 4 июля 2018 (UTC)
комментарий в статье[править код]
не легковых автомобилей а автомобилей с передним приводом. А также автобусов с передним приводомhttps://ru.wikipedia.org/?diff=116139732 ~~~~ Jaguar K · 18:27, 26 августа 2021 (UTC)