Обсуждение:Boeing 747
 | Эта статья входила в число хороших статей русской Википедии. См. страницу номинации (статус присвоен 24 ноября 2006 года). После дальнейшего обсуждения статья была лишена статуса. |
Проект «Авиация» (уровень I, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Это входит в список хороших статей? о_О Стиль первого абзаца просто ужасен...
88.201.128.84 16:57, 13 апреля 2008 (UTC)
Немного почистил, переписал первый раздел. Статью нужно серьезно дорабатывать.--Akatenev 20:24, 4 июня 2008 (UTC)
Boeing 747–8[править код]
а не Boeing 747—8, да
"442тонны" - конечно же - максимальная взлётная масса, но далее речь идет о грузоподьемности (вроде как), посему надо _уточнить_ и (в случае нужды) переформулировать. Tpyvvikky 09:22, 10 февраля 2010 (UTC)
Двухпалубник[править код]
Нет ни одного фото салонов верхней и нижней палуб.
Неточность в "интересных фактах"[править код]
Один двигатель Boeing 747 создаёт бо́льшую тягу, чем все четыре двигателя Boeing 707
У 707: 4х 75,6 либо 80 либо 84,4 кН
У 747: 4х 222,4 либо 281,1 либо 296 кН.
Нетрудно видеть, что 4 самых слабых у 707-го всё же мощнее, чем даже самый мощный 747-го.
217.107.126.61 14:14, 26 июля 2016 (UTC)MichaelMM
Не благодаря Boeing, а благодаря "Боингу"[править код]
Только так пишут по-русски, остальное — на новоязе. Въ 109.63.134.160 16:09, 14 июля 2017 (UTC)