Огден, Уильям Батлер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Уильям Батлер Огден
William Butler Ogden
WBogden.jpg
1-й мэр Чикаго
1837 — 1838
Преемник: Бакнер Стит Моррис
 
Рождение: 15 июня 1805({{padleft:1805|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:15|2|0}})
Валтон, Нью-Йорк, США
Смерть: 3 августа 1877({{padleft:1877|4|0}}-{{padleft:8|2|0}}-{{padleft:3|2|0}}) (72 года)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, США
Партия: Демократическая партия США

Уи́льям Ба́тлер О́гден (англ. William Butler Ogden, 15 июня 1805 года — 3 августа 1877 года) — американский политик, первый мэр Чикаго в 1837—1838 годах.

Биография[править | править вики-текст]

Уильям Батлер Огден родился в деревне Валтон, штат Нью-Йорк. Ещё будучи подростком, когда умер его отец, он берет на себя весь семейный бизнес и управление недвижимостью. Помогал своему шурину Чарльзу Батлеру решать вопросы с бизнесом, связанные с открытием нового здания Нью-Йоркского университета, в школе права которого учился впоследствии сам. Был членом Ассамблеи штата Нью-Йорк в 1835 году[1].

Огден бы разработчиком первого поворотного моста через реку Чикаго[2], а также пожертвовал землю под строительство Рашский медицинский центр. Также Уильям Огден был ведущим инвестором в строительстве Йллинойсского и мичиганского канала, затем впоследствии занимался созданием нескольких железных дорог. В 1847 году Огден объявил о строительстве железной дороги из Чикаго, однако столичные власти ему отказали. Тогда он со своим партнёром Янгом Скэммоном пошли на сотрудничество с фермерами и предпринимателями, чьи земли находились вблизи предполагаемой дороги. К 1848 году фермеры выкупили акций компании на 350000$; этих денег хватила для начала укладки пути. Компании Galena and Chicago Union Railroad, которая стала управлять дорогой, было выгодно расширять её в Висконсин для налаживания перевозок зерна с Великих Равнин в Чикаго. Как президент Union Pacific, Огден продолжил развитие сети железных дорог на Западное побережье США[3].

Саркофаг на могиле Уильяма Огдена на кладбище «Вудлон»

В 1853 году компания «Чикаго-Лэнд», в которой Огден был попечителем, купила землю у поворота реки Чикаго и начала строить канал, известный в настоящее время как канал Северного отделения, или канал Огдена[4]. В результате на реке образовался остров Гусиный.

8 октября 1871 года в результате Великого чикагского пожара Уильям Огден потерял большую часть своего дорогого имущества. Он также владел компанией пиломатериалов в Пештиго (штат Висконсин), склады которой сгорели в тот же день.

В 1860 году вступил в Республиканскую партию и стал разделять их взгляды, однако вскоре покинул партию из-за разногласий с Авраамом Линкольном по поводу отмены рабства, считая это на том этапе преждевременной. После этого окончательно ушёл из политики и вернулся в родной Нью-Йорк.

Умер в 1877 году и похоронен на кладбище «Вудлон».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. James L. Merriner. Grafters and Goo Goos: Corruption and Reform in Chicago, 1833–2003. — Carbondale, IL: Southern Illinois University Press, 2004. — P. 19. — ISBN 0-8093-2571-3.
  2. James L. Merriner. Grafters and Goo Goos: Corruption and Reform in Chicago, 1833–2003. — Carbondale, IL: Southern Illinois University Press, 2004. — P. 20. — ISBN 0-8093-2571-3.
  3. William Butler Ogden (англ.). American Experience. PBS (2003). Проверено 2 марта 2012. Архивировано из первоисточника 14 сентября 2012.
  4. Libby Hill. The Chicago River: A Natural and Unnatural History. — Chicago: Lake Claremont Press, 2000. — P. 85-86. — ISBN 189312102X.