Одесская железная дорога

Одесская железная дорога
Полное название:	Одеська залізниця
Годы работы:	3 декабря 1865
Страна:	Украина
Город управления:	Одесса
Статус:	Действующая
Подчинение:	УкрЗалiзниця

Схема железных дорог Украины. Одесская железная дорога — на юго-западе, отмечена розовым

Одесская железная дорога (укр. Одеська залізниця) — железная дорога, обслуживающая юго-западные области Украины. Пролегает по территории шести областей: Одесской, Николаевской, Херсонской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой.

На одесскую железную дорогу приходится около 20 % грузооборота и более 16 % пассажирооборота железных дорог Украины. В регионе Одесской железной дороги расположены большие морские и речные порты, что обеспечивает высокую транспортную нагрузку.

История

Первый участок Одесской железной дороги протяженностью 222,52 версты от Одессы до Балты с ответвлением от Раздельной до Кучургана и с веткой до карантинной пристани вошел в действие в 3 декабря 1865 года. Далее 13 лет Одесская железная дорога просуществовала как самостоятельный механизм, после чего вошла в состав акционерного общества Юго-Западных железных дорог. С 1936 по 1953 годы Одесская дорога снова была самостоятельной единицей, но в 1953 году была реорганизована и объединена с Кишинёвской и стала называться Одесско-Кишинёвской. Так оно и продолжалось до 1979 года, когда из её состава была выделена самостоятельная Молдавская железная дорога.

Электрификация

• Электрификация началась с севера Одесской области в 1962 году. В 1971 году была электрифицирована линия «Помошная— Хировка» (сейчас — Чернолесская), в 1971 году - линия «Колосовка—Одесса-Сортировочная». В 1972 году электрификация охватила Одессу-Главную, далее — от Помошной до Колосовки.

• В 1973 году электрифицируется ветка «Одесса—Бугаз», в 1974 году — до Белгород-Днестровского.

• В сторону Киева электрификация началась в 1974 году. Тогда был электрифицирован участок Одесса — Дачная. В 1978 году — до станции Выгода (28 км о т Одессы), в 1984 — до Раздельной. Участок Котовск — Вапнярка был электрифицирован в 1989 году. Не электрифицированным оставался только участок Раздельная - Котовск, поэтому почти все поезда этого направления уходили из Одессы под дизельной тягой. Вскоре и этот участок был электрифицирован вместе с участком Вапнярка — Жмеринка Юго-Западной железной дороги.

• Банковские реквизиты:

     ОДЕССКИЙ ФАБ "ЕКСПРЕСС-БАНК", г.ОДЕССА
     "ЭНЕРГОСБЫТ" Одесской железной дороги 
     МФО                      328801
     р/с получателя           26009000298
     код ОКПО (ЕДРПОУ)        26016872

Дальнейшая история

Первые годы независимости

В 1992 году Одесская железная дорога входит в состав национального предприятия «Укрзалiзниця». Далее электрифицируется участок Котовск — Раздельная, что позволяет увеличить оборот электроподвижного состава и реорганизовать движение на ОЖД. Также электрифицируется ветка Одесса-Пересыпь — Одесса-Порт. Введены в эксплуатацию участки Помощная — Котовск — Раздельная, Вапнярка — Котовск — Раздельная, Кучурган — Раздельная, Пересыпь — Одесса-Порт. Протяжённость электрифицированных линий становится 1708 км (что составляет 39,9% общей протяжённости железной дороги).

После завершения электрификации Одесского узла начинается массовое списание тепловозов Тепловоз М62.

В 1997 — 1998 годах обновлены и вновь развиты участки Долинская — Помощная.

В 1997 году разобран участок Березино — Бессарабская (молд. Басарабяскэ), прекращено пассажирское сообщение между Одессой и Рени через Березино. До 2005 года сообщение поддерживалось прицепными вагонами Одесса - Рени через Кучурган и Бендеры.

В 1998 году в состав дороги вошли участки Рени и Болград Молдавской железной дороги.

Фирменное обслуживание пассажиров в пригородных поездах было введено в 1998 г.

В 2001 году прекращено пассажирское сообщение между Одессой и Ильичёвском.

Введён ускоренный поезд «Южный экспресс» (укр. «Південний Експрес») Одесса — Винница и экспресс-электропоезд Одесса — Кировоград (позже продлён до станции Знаменка и заменён на состав ЦМВ).

С колосовского направления снимаются укороченные поезда до Рауховки и Сербки, вводится удлинённый рейс Одесса — Помощная (одна пара в сутки).

Времена общего экономического упадка

В 2007 году планировался демонтаж ветки Арциз — Березино, но вскоре вопрос о демонтаже был снят. С ноября 2008 года производится массовое сокращение пригородного движения на колосовском, белгород-днестровском, вапнярском направлениях. Так на сентябрь 2008 г. белгород-днестровское направление является самым ненагруженым, 2 пары пригородных поездов, в сравнении с 1989—1994 годами - 12 пар. Также с этой даты наблюдается постепенное сокращение поездов дальнего следования.

С начала 2010 года наблюдается некоторая стабилизация. На вапнярском и белгород-днестровском направлениях были добавлены поезда, поступило несколько новых грузовых локомотивов 2ЭЛ5.

Отделения Одесской железной дороги

В период 1993—2000 гг были реорганизованы отделения:

• Одесское
• Шевченковское
• Знаменское
• Херсонское
• Гайворонское

Узловые станции Одесской железной дороги

В черте Одессы

• Одесса-Главная
• Одесса-Восточная
• Одесса-Сортировочная
• Одесса-Пересыпь
• Одесса-Порт
• Одесса-Товарная
• Одесса-Застава
• Одесса-Западная

Терминалы типа «железная дорога-море»

• Ильичевский порт
• Одесский порт
• Порт Южный
• Измаил
• Порт Николаев, Октябрьский
• Херсон-порт.

Дорога граничит с железными дорогами Приднестровья (не признано) по станциям Кучурган, Слободка и до 1997 года со станцией Бессарабская железной дороги Молдовы.

На одесской железной дороге начинается маршрут поезда комбинированного транспорта «Викинг» Ильичевск- Клайпеда.

См. также

• Локомотивное хозяйство Одесской железной дороги
• Государственная администрация железных дорог Украины
• Узкоколейная железная дорога Рудница — Голованевск
• Крушение на станции Користовка

Ссылки

• Официальный сайт Одесской ЖД
• Одесская ЖД сегодня
• Расписание электропоездов по Одесской ЖД
• Неофициальный сайт об Одесской Железной Дороге
• Хронология электрификации Одесской Железной Дороги
• База данных подвижного состава и фотографии на Трейнпиксе