Оренбург (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Оренбург

Координаты: 51°48′ с. ш. 55°27′ в. д. / 51.800° с. ш. 55.450° в. д. / 51.800; 55.450 (G) (O)

Страна:
Регион:
Россия
Оренбургская область
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УВОО (UWOO)
REN (внутренний ОНГ)
Высота:
Координаты:
+118 м
51°48′ с. ш. 55°27′ в. д. / 51.800° с. ш. 55.450° в. д. / 51.800; 55.450 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 573 345 (2013)[1]
Местное время: UTC +6/+6
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург»
Сайт: orenairport.ru


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08/26 2500х42 м асфальтобетон
17/35 650х60 м грунт
04/22 700х60 м грунт
Список аэропортов

аэропорт Оренбург — международный аэропорт города Оренбурга. ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» Расположен в 19 км восточнее города. Ранее назывался «Оренбург (Центральный)»

Правительством Оренбургской области в 2011 году аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина, однако по состоянию на 2013 год на федеральном уровне аэропорт называется «Оренбург».[2]

Аэродром Оренбург класса Б, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-154, Ту-204, Airbus A-320, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Embraer 190/195, и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 41/R/B/X/T[3].

На аэродроме базируются воздушные суда ОАО «Оренбургские авиалинии» (Боинг-737, Ту-154,Ту-134(утилизированы)), а также воздушные суда летно-испытательной станции ОАО «ПО „Стрела“», проводящей летные испытания вертолёта Ка-226.

Аэропорт «Центральный» построен на нынешнем месте в середине 1970-х. С 1931 по 1987 годы существовал оренбургский аэропорт местных воздушных линий «Нежинка» в 12 км восточнее города Оренбурга (западнее аэропорта «Центральный им. Ю. А. Гагарина»).

Аэропорт является портом приписки авиакомпаний: ОАО «Оренбургские авиалинии», оренбургский филиал ООО «Северный ветер», «Оренбуржье» .

История[4][править | править вики-текст]

  • Утром 21 августа 1930 года из Москвы в Ташкент вылетел первым почтово-пассажирским рейсом шестиместный самолёт К-5 конструкции К. А. Калинина, открыв этим новую трассу большой протяжённости. В 13 часов 45 минут самолёт приземлился на Оренбургском аэродроме. 28 августа 1932 года был оформлен официальный документ по результатам технического облёта воздушной линии Москва — Ташкент, в котором аэростанция Оренбурга характеризовалась положительно. Размещение аэростанции на временно арендованном аэродроме военной авиашколы не позволяло оснащать аэродром необходимым радиосветотехническим и навигационным оборудованием. 19 июля 1931 года Президиум Оренбургского райисполкома рассмотрел вопрос о выделении земельного участка аэродрома и строительстве на нём аэропорта города Оренбурга: выделено 225 га территории в районе Нежинского сельсовета, вблизи границы колхоза «Красный посад».
  • В 1932 году в северо-западной части строящегося аэродрома была оборудована площадка для эпизодических полётов и временного базирования прикомандированных экипажей Средневолжской авиагруппы. К началу навигации 1933 года в арендованном на городской окраине частном доме был оборудован приёмопередающий радиоцентр, который позволял поддерживать надёжную двухстороннюю радиосвязь с соседними и другими аэропортами трассы, обеспечивал информацией о фактической погоде.
  • 1932 — открыта воздушная линия Москва — Ташкент с посадкой в Оренбурге на новом аэродроме вблизи села Нежинка. Путь от Оренбурга до Москвы на самолёте К-5 занимал около 10 часов. Вскоре на эту авиатрассу вышли более скоростные самолёты АНТ-9.
  • В июле 1935 года на подготовленную площадку Нежинского аэропорта 240-й Куйбышевский авиаотряд спецприменения и местных воздушных линий выставил звено самолётов У-2 на постоянное базирование. Авиазвено приступило к полётам по защите посевов от нашествия саранчи и других вредителей.
  • В 1937 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал строящегося аэропорта. Здание аэровокзала позволяло обустроить комнату ожидания для пассажиров, сектор регистрации и оформления багажа, буфет. Здесь же было выделено помещение для предполётной подготовки летного состава — штурманская комната. В 1938 году радиоцентр был передислоцирован с окраины города в специально возведённое для его размещения здание в районе аэродрома.
  • 1940 — создано подразделение самолётов По-2, включавшее санитарное звено. За 1940 год благодаря работе санитарной авиации врачи сделали на местах 145 неотложных операций, 61 переливание крови, 45 больных было доставлено на самолётах в Оренбургскую клиническую больницу. За год было выполнено 676 вылетов по санитарным заданиям.
  • 1947 — создан 229-й авиаотряд. На самолётах По-2 выполнялись рейсы по Оренбургской области и авиахимработы. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые пассажирские самолёты Ил-12.
  • 1951 — начались регулярные транзитные пассажирские перевозки на транзитных рейсах самолётами Ли-2. Завершено строительство Нежинского аэропорта. Авиаотряд и аэропортовые службы перебазировались и приступили к совместной работе в компактно обустроенном аэропортовом комплексе.
  • 1953 — перевезено 1700 пассажиров, 86 тонн почты и 7 тонн грузов, обработано 23 тысячи гектаров полей.
  • 1954 — начато освоение нового 12-местного самолёта Ан-2.
  • 1955 — освоение самолётов Як-12. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые самолёты Ил-14. На этих самолётах открыт регулярный рейс Куйбышев — Чкалов — Ташкент, они также заменили самолёт Ли-2 на маршруте Чкалов — Куйбышев — Москва. Открыты транзитные рейсы на Свердловск, Сталинград, Челябинск, Магнитогорск.
  • 1958 — в городе Орск организован аэропорт со звеном самолётов Ан-2 и Як-12.
  • 1960 — Оренбургский авиаотряд стал трехэскадрильным. Закончено списание самолётов По-2. Открылись новые местные рейсы на самолётах Ан-2, продолжалась эксплуатация самолётов Ли-2 и Як-12.
  • 1962 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ли-2.
  • 1963 — образован Оренбургский объединённый авиаотряд со структурным лётным подразделением — 195-м летным отрядом.
  • 1964 — аэропорт начал принимать самолёты Ан-24, Ан-10. 2 апреля 1964 года на Ан-10 открыт регулярный рейс Куйбышев — Оренбург — Москва.
  • 1969 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ан-24. На местных линиях продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2 и Ли-2. На самолётах Ан-24 открыт рейс Орск — Москва, из Оренбурга рейсы на Москву, Ленинград, Краснодар, Сухуми, Сочи, Минеральные Воды, Свердловск, Киев, Новосибирск,Ташкент, Пермь, Ижевск, Казань.
  • 1973 — начато строительство нового аэропорта «Центральный».
  • 1974 — открыта бетонная ВПП в аэропорту «Центральный».
  • 1975 — сдан в эксплуатацию командно-диспетчерский пункт, начались регулярные пассажирские рейсы на самолётах Ан-24 и Ту-134 из нового аэропорта «Центральный». Старый аэропорт получил название «Нежинка», там продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2.
  • 1976 — начаты регулярные пассажирские рейсы на самолёте Ту-154.
  • 1977 — открыт новый аэровокзал в аэропорту «Центральный».
  • 1978 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-134. Аэропорт «Центральный» сертифицирован для приема самолётов по метеоминимуму 1 категории ИКАО (видимость 800 метров, высота нижней границы облаков 60 м).
  • 1980 — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы (АТБ) для полного технического обслуживания самолётов Ан-24 и Ту-134.
  • 1982 — начато строительство нового аэропорта в Орске и реконструкция аэропортов местных воздушных линий для приёма самолётов Л-410.
  • В 1987 году была закончена подготовка к перебазировке 356-го лётного отряда спецприменения из аэропорта «Нежинка» в аэропорт «Центральный».
  • 1990 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-154. На самолётах Ту-154 открыт регулярный рейс Оренбург — Москва. Пилоты Орска освоили летную эксплуатацию самолётов Ан-24.
  • 1991 — пилоты Орска освоили самолёты Ту-134, начато выполнение прямых рейсов Орск — Москва. Первый международный полёт был выполнен экипажем самолёта Ту-134 15 мая 1991 года по маршруту Оренбург — Киев — Острава. Через месяц первый международный полёт был выполнен на самолёте Ту-154 по маршруту Оренбург — Киев — Братислава.
  • 1992 — аэропорт Оренбург-Центральный получил статус международного. Открыт международный сектор, оформление рейсов в пограничном и таможенном отношении. Пилоты второго летного отряда освоили эксплуатацию вертолётов Ми-8.
  • 1993 — реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Орск, выполнен технический рейс на самолёте Ту-154. Оренбургское авиапредприятие приобрело пятый самолёт Ту-154 и пять новых вертолётов Ми-8МТВ.
  • 1997 — Начата эксплуатация вертолётов Ми-2. Авипредприятие отметило свой 65-летний юбилей.
  • 1998 — Оренбургское авиапредприятие выступило в качестве генерального спонсора в обеспечении юбилейного перелета Российско-Американских женских экипажей по маршруту Москва — Дальний Восток, посвящённого 60-летию беспосадочного полёта Валентины Гризодубовой, для чего выделило самолёт Ан-2 в пассажирском варианте.
  • 2007 — ФГУП «Оренбургские авиалинии» исполнилось 75 лет. Это динамично развивающееся авиапредприятие, входящее в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России. Среди 183 российских авиакомпаний Оренбургские авиалинии занимают 15 место по объёму пассажирских перевозок (в том числе 12 место — по международным). Авиакомпанией эксплуатируется 79 единиц самолётов и вертолётов: Боинг-737-500, Боинг-737-800, Боинг-777-200ER, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24, Ан-2, вертолёты Ми-8МТВ, Ми-8П, Ми-8Т, Ми-2.
  • 2008 — авиакомпания ORENAIR открыла собственную базу по техническому обслуживанию самолётов Боинг-737.
  • 21 июля 2011 года — аэропорту «Центральный» присвоено имя Юрия Гагарина[5][6].

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Казахстана Air Astana Астана
Флаг Таджикистана Somon Air Душанбе, Худжанд
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг России Оренбургские Авиалинии Душанбе, Москва (Домодедово), Санкт Петербург, Худжанд
Сезонные рейсы: Анапа, Дюссельдорф, Киев (Борисполь), Сочи
Чартерные рейсы: Анталья (сезонный), Барселона (сезонный), Варна (сезонный), Дубай (сезонный), Ираклион (сезонный), Прага (сезонный), Хургада, Шарм-эль-Шейх
Флаг России Оренбуржье Актобе, Екатеринбург, Казань, Орск, Пермь, Самара, Саратов, Уфа, Челябинск, Нижний Новгород, Бугуруслан, Адамовка, Кваркено, Светлый
Флаг России Колавиа Чартерные рейсы: Анталья (сезонный)
Флаг Таджикистана East Air Курган-Тюбе
Флаг России Nordwind Airlines Чартерные рейсы: Анталья (сезонный), Пхукет, Шарджа (с 31.12)

Источники[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2.

Ссылки[править | править вики-текст]