Оренбург (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Оренбург-Центральный имени Ю. А. Гагарина
Orenairport logo.png
Orenburg.jpg
Код IATA: REN (ОНГ) — Код ICAO: UWOO (УВОО)
Информация
Страна Россия
Регион Оренбургская область
Тип совместного базирования
Эксплуатант ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург»
Местонахождение в 19 км восточнее города Оренбурга
REN (Оренбургская область)
Airplane silhouette.svg
REN
Базирующиеся авиакомпании
Высота над уровнем моря 118 м
Координаты 51°48′ с. ш. 55°27′ в. д. / 51.800° с. ш. 55.450° в. д. / 51.800; 55.450 (G) (O)Координаты: 51°48′ с. ш. 55°27′ в. д. / 51.800° с. ш. 55.450° в. д. / 51.800; 55.450 (G) (O)
Местное время UTC +6/+6
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.orenairport.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08/26 2500х42 асфальтобетон
17/35 650х60 грунт
04/22 700х60 грунт
Статистика (2013)
Пассажиропоток (чел/год) 573,345
Источники: Статистика[1]

Аэропорт Оренбург (IATAREN, ICAOUWOO) — международный аэропорт города Оренбурга. Расположен в 19 км восточнее города. Ранее назывался «Оренбург (Центральный)». Эксплуатант аэропорта — ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург».

Правительством Оренбургской области в 2011 году аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина, однако по состоянию на 2013 год на федеральном уровне аэропорт называется «Оренбург».[2]

Аэропорт «Центральный» построен на нынешнем месте в середине 1970-х. С 1931 по 1987 годы существовал оренбургский аэропорт местных воздушных линий «Нежинка» в 12 км восточнее города Оренбурга (западнее аэропорта «Центральный им. Ю. А. Гагарина»).

Аэропорт является портом приписки авиакомпаний «Оренбургские авиалинии» и «Оренбуржье».

История[3][править | править вики-текст]

  • Утром 21 августа 1930 года из Москвы в Ташкент вылетел первым почтово-пассажирским рейсом шестиместный самолёт К-5 конструкции К. А. Калинина, открыв этим новую трассу большой протяжённости. В 13 часов 45 минут самолёт приземлился на Оренбургском аэродроме. 28 августа 1932 года был оформлен официальный документ по результатам технического облёта воздушной линии Москва — Ташкент, в котором аэростанция Оренбурга характеризовалась положительно. Размещение аэростанции на временно арендованном аэродроме военной авиашколы не позволяло оснащать аэродром необходимым радиосветотехническим и навигационным оборудованием. 19 июля 1931 года Президиум Оренбургского райисполкома рассмотрел вопрос о выделении земельного участка аэродрома и строительстве на нём аэропорта города Оренбурга: выделено 225 га территории в районе Нежинского сельсовета, вблизи границы колхоза «Красный посад».
  • В 1932 году в северо-западной части строящегося аэродрома была оборудована площадка для эпизодических полётов и временного базирования прикомандированных экипажей Средневолжской авиагруппы. К началу навигации 1933 года в арендованном на городской окраине частном доме был оборудован приёмопередающий радиоцентр, который позволял поддерживать надёжную двухстороннюю радиосвязь с соседними и другими аэропортами трассы, обеспечивал информацией о фактической погоде.
  • 1932 — открыта воздушная линия Москва — Ташкент с посадкой в Оренбурге на новом аэродроме вблизи села Нежинка. Путь от Оренбурга до Москвы на самолёте К-5 занимал около 10 часов. Вскоре на эту авиатрассу вышли более скоростные самолёты АНТ-9.
  • В июле 1935 года на подготовленную площадку Нежинского аэропорта 240-й Куйбышевский авиаотряд спецприменения и местных воздушных линий выставил звено самолётов У-2 на постоянное базирование. Авиазвено приступило к полётам по защите посевов от нашествия саранчи и других вредителей.
  • В 1937 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал строящегося аэропорта. Здание аэровокзала позволяло обустроить комнату ожидания для пассажиров, сектор регистрации и оформления багажа, буфет. Здесь же было выделено помещение для предполётной подготовки летного состава — штурманская комната. В 1938 году радиоцентр был передислоцирован с окраины города в специально возведённое для его размещения здание в районе аэродрома.
  • 1940 — создано подразделение самолётов По-2, включавшее санитарное звено. За 1940 год благодаря работе санитарной авиации врачи сделали на местах 145 неотложных операций, 61 переливание крови, 45 больных было доставлено на самолётах в Оренбургскую клиническую больницу. За год было выполнено 676 вылетов по санитарным заданиям.
  • 1947 — создан 229-й авиаотряд. На самолётах По-2 выполнялись рейсы по Оренбургской области и авиахимработы. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые пассажирские самолёты Ил-12.
  • 1951 — начались регулярные транзитные пассажирские перевозки на транзитных рейсах самолётами Ли-2. Завершено строительство Нежинского аэропорта. Авиаотряд и аэропортовые службы перебазировались и приступили к совместной работе в компактно обустроенном аэропортовом комплексе.
  • 1953 — перевезено 1700 пассажиров, 86 тонн почты и 7 тонн грузов, обработано 23 тысячи гектаров полей.
  • 1954 — начато освоение нового 12-местного самолёта Ан-2.
  • 1955 — освоение самолётов Як-12. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые самолёты Ил-14. На этих самолётах открыт регулярный рейс Куйбышев — Чкалов — Ташкент, они также заменили самолёт Ли-2 на маршруте Чкалов — Куйбышев — Москва. Открыты транзитные рейсы на Свердловск, Сталинград, Челябинск, Магнитогорск.
  • 1958 — в городе Орск организован аэропорт со звеном самолётов Ан-2 и Як-12.
  • 1960 — Оренбургский авиаотряд стал трехэскадрильным. Закончено списание самолётов По-2. Открылись новые местные рейсы на самолётах Ан-2, продолжалась эксплуатация самолётов Ли-2 и Як-12.
  • 1962 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ли-2.
  • 1963 — образован Оренбургский объединённый авиаотряд со структурным лётным подразделением — 195-м летным отрядом.
  • 1964 — аэропорт начал принимать самолёты Ан-24, Ан-10. 2 апреля 1964 года на Ан-10 открыт регулярный рейс Куйбышев — Оренбург — Москва.
  • 1969 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ан-24. На местных линиях продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2 и Ли-2. На самолётах Ан-24 открыт рейс Орск — Москва, из Оренбурга рейсы на Москву, Ленинград, Краснодар, Сухуми, Сочи, Минеральные Воды, Свердловск, Киев, Новосибирск,Ташкент, Пермь, Ижевск, Казань.
  • 1973 — начато строительство нового аэропорта «Центральный».
  • 1974 — открыта бетонная ВПП в аэропорту «Центральный».
  • 1975 — сдан в эксплуатацию командно-диспетчерский пункт, начались регулярные пассажирские рейсы на самолётах Ан-24 и Ту-134 из нового аэропорта «Центральный». Старый аэропорт получил название «Нежинка», там продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2.
  • 1976 — начаты регулярные пассажирские рейсы на самолёте Ту-154.
  • 1977 — открыт новый аэровокзал в аэропорту «Центральный».
  • 1978 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-134. Аэропорт «Центральный» сертифицирован для приема самолётов по метеоминимуму 1 категории ИКАО (видимость 800 метров, высота нижней границы облаков 60 м).
  • 1980 — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы (АТБ) для полного технического обслуживания самолётов Ан-24 и Ту-134.
  • 1982 — начато строительство нового аэропорта в Орске и реконструкция аэропортов местных воздушных линий для приёма самолётов Л-410.
  • В 1987 году была закончена подготовка к перебазировке 356-го лётного отряда спецприменения из аэропорта «Нежинка» в аэропорт «Центральный».
  • 1990 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-154. На самолётах Ту-154 открыт регулярный рейс Оренбург — Москва. Пилоты Орска освоили летную эксплуатацию самолётов Ан-24.
  • 1991 — пилоты Орска освоили самолёты Ту-134, начато выполнение прямых рейсов Орск — Москва. Первый международный полёт был выполнен экипажем самолёта Ту-134 15 мая 1991 года по маршруту Оренбург — Киев — Острава. Через месяц первый международный полёт был выполнен на самолёте Ту-154 по маршруту Оренбург — Киев — Братислава.
  • 1992 — аэропорт Оренбург-Центральный получил статус международного. Открыт международный сектор, оформление рейсов в пограничном и таможенном отношении. Пилоты второго летного отряда освоили эксплуатацию вертолётов Ми-8.
  • 1993 — реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Орск, выполнен технический рейс на самолёте Ту-154. Оренбургское авиапредприятие приобрело пятый самолёт Ту-154 и пять новых вертолётов Ми-8МТВ.
  • 1997 — Начата эксплуатация вертолётов Ми-2. Авипредприятие отметило свой 65-летний юбилей.
  • 1998 — Оренбургское авиапредприятие выступило в качестве генерального спонсора в обеспечении юбилейного перелета Российско-Американских женских экипажей по маршруту Москва — Дальний Восток, посвящённого 60-летию беспосадочного полёта Валентины Гризодубовой, для чего выделило самолёт Ан-2 в пассажирском варианте.
  • 2007 — ФГУП «Оренбургские авиалинии» исполнилось 75 лет. Это динамично развивающееся авиапредприятие, входящее в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России. Среди 183 российских авиакомпаний Оренбургские авиалинии занимают 15 место по объёму пассажирских перевозок (в том числе 12 место — по международным). Авиакомпанией эксплуатируется 79 единиц самолётов и вертолётов: Боинг-737-500, Боинг-737-800, Боинг-777-200ER, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24, Ан-2, вертолёты Ми-8МТВ, Ми-8П, Ми-8Т, Ми-2.
  • 2008 — авиакомпания ORENAIR открыла собственную базу по техническому обслуживанию самолётов Боинг-737.
  • 21 июля 2011 года — аэропорту «Центральный» присвоено имя Юрия Гагарина[4][5].

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром Оренбург класса Б, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-154, Ту-204, Airbus A-320, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Embraer 190/195, и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 41/R/B/X/T[6].

На аэродроме базируются воздушные суда ОАО «Оренбургские авиалинии» (Боинг-737, Ту-154,Ту-134 (утилизированы)), собственные воздушные суда аэропорта (Авиакомпания Оренбуржье), а также воздушные суда летно-испытательной станции ОАО «ПО „Стрела“», проводящей летные испытания вертолёта Ка-226.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

На Ноябрь 2014 года в аэропорту работают следующие авиакомпании[7]:

Авиакомпания Пункты назначения
Таджикистан East Air Курган-Тюбе
Россия Nordwind Airlines Сезонные чартерные: Анталья
Россия Royal Flight Сезонные чартерные: Анталья
Таджикистан Somon Air Душанбе, Худжанд
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Россия Оренбургские авиалинии Душанбе, Москва (Внуково), Москва (Домодедово), Санкт-Петербург, Худжанд
Сезонные: Анапа, Дюссельдорф, Сочи
Чартерные: Хургада, Шарм-эль-Шейх
Сезонные чартерные: Варна, Родос, Салоники
Россия Оренбуржье Адамовка, Актюбинск, Екатеринбург, Казань, Кваркено, Киров, Нижний Новгород, Орск, Пермь, Самара, Саратов, Уфа, Челябинск (с 11.11.2014)[8]

Источники[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2.

Ссылки[править | править вики-текст]