Павшино (станция)

Станция
Павшино
Рижское направление Курско-Рижский диаметр
Московская железная дорога
55°48′54″ с. ш. 37°20′27″ в. д.
ДЦС	ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1906
Проекты переименования	Красногорск (2019)
Тип	грузовая
Классность	2
Количество платформ	1
Количество путей	9 (20)
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Прилегающие перегоны	Тушино — Павшино (2), Павшино — Нахабино (2)
Выход к	Вокзальная улица, Железнодорожный переулок
Расположение	Красногорск, Московская область, Россия
Пересадка на	А 32, 35, 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 930
Расстояние до Москвы-Рижской	22,3 км
Расстояние до Волоколамска	103 км
Тарифная зона	3
Код в АСУЖТ	196502
Код в «Экспресс-3»	2003960
Соседние о. п.	Пенягино и Красногорская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

Па́вшино — железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в городе Красногорске Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена ко 2 классу. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров.

Находится в 22 км от Рижского вокзала.

Станция была в составе первого на Рижском направлении участка Рижский вокзал — Нахабино, электрифицированного в 1945 году.

Расположена недалеко от Волоколамского и Ильинского шоссе. Название получила от царского села. Выходы на улицу Вокзальную, Железнодорожный переулок.

Имеется прямое сообщение на Курское направление. Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами. На запад беспересадочное сообщение осуществляется до станции Шаховская, на восток — до станций Москва-Рижская и Серпухов.

Пассажирская платформа единственная, островная. Относится к 3-й тарифной зоне. На станции установлены турникеты для прохода пассажиров, кассово-турникетные павильоны расположены у восточного окончания платформы, с обеих сторон железнодорожной насыпи. Павильоны соединены с платформой подземным переходом, разделённым забором на две части. По одной из них осуществляется вход на платформу, по другой — переход через железнодорожные пути. Время движения с Рижского вокзала — 36 минут, с Курского — 46 минут.

Путевое развитие

Станция имеет 2 главных, 5 приёмоотправочных, 2 погрузоразгрузочных пути, 11 подъездных путей необщего пользования (всего 20 путей). 24 централизованных стрелочных перевода, уложенных на бетон.

Персонал

20 железнодорожников в штате Московской дирекции управления движением ОАО «РЖД», включая начальника станции, 5 дежурных по станции, 3 оператора при дежурном, 5 составителей поездов, 6 приёмосдатчиков груза и багажа. Маневровый тепловоз обслуживает станции Павшино и Нахабино, локомотивная бригада депо им. Ильича (ТЧ-18) в штате Московской дирекции тяги.

Начальник станции — Пётр Андреевич Федосеев (с октября 2012 года).

Грузовая работа

Доходы станции от грузовой работы — 120 млн рублей в год. Основные клиенты: компания «Knauf», Красногорская топливная компания, завод «Бецема», полиграфический комплекс «Экстра М».

В связи со значительным увеличением объёмов грузовой работы в апреле 2013 года класс станции повышен с третьего до второго.

Общественный транспорт

Около станции находятся конечные остановки автобусов и маршрутных такси. Большинство автобусных маршрутов дублируются маршрутными такси.

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Ссылки

• Расписание пригородных поездов на tutu.ru
• Из истории строительства железной дороги Виндава — Москва
• Описание станции и фотографии на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко