Пайсис

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Пайсис (глубоководные аппараты)»)
Перейти к: навигация, поиск
Пайсис
Pisces
1990 CPA 6262.jpg
Основные характеристики
Размеры

«Па́йсис» (лат. Pisces — Рыбы) — серия канадских научно-исследовательских глубоководных обитаемых аппаратов для океанологических исследований и спасательных работ.

История[править | править вики-текст]

С применением ГОА «Пайсис VII» и «Пайсис XI» в период 1977 по 1991 год Институтом океанологии АН СССР проведено 16 экспедиций в Атлантический, Тихий и Индийский океаны.

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус[править | править вики-текст]

Pisces V

Все аппараты имели по четыре прочные сферы, сделанные из высокопрочной легированной стали. Наибольшая носовая сфера является обитаемой. Это прочный корпус с тремя иллюминаторами, входным люком и проходами для проводки. Для предотвращения коррозии, снаружи она покрыта тонким слоем стеклопластика на эпоксидной смоле, а изнутри, теплоизоляцией из полистирола и стеклопластика.

Кормовая сфера — это прочная уравнительная цистерна, разделённая горизонтальным покрытием на две части: нижнюю — цистерну и верхнюю, где было размещено оборудование бортовых систем. Дифферентными цистернами служили две малые носовые сферы. Все прочные сферы крепились на несущей стальной трубчатой раме, заполненной маслом. На ней, также, было размещено всё забортное комплектующее оборудование. Сверху к раме крепился подъемный рым, к нижняя часть покоилась на двух стальных лыжах, предназначенных для постановки ГОА на палубу носителя или посадки его на грунт. К раме стальными болтами крепились секции обшивки из сферопластика, облицованного стеклопластиком.

Силовая установка[править | править вики-текст]

Электроэнергетическая установка включает в себя две аккумуляторные батареи, находящиеся в междубортном пространстве в двух заполненных маслом стеклопластиковых герметичных контейнерах. Питание ходовых двигателей, электродвигателей насоса балластной системы, дифферентного насоса и силового блока гидравлики, несколько наружных светильников общей мощностью 2,5 кВт и электромагнитных клапанов управления гидравликой происходит от батареи 120 вольт. Батареи на 24 В и 12 В обеспечивают электроэнергией навигационную, научную и связную аппаратуру. ГОА оснащён двумя гребными винтами в насадках. Они могут поворачиваться вокруг горизонтальной оси в пределах 120 градусов. Движители могут использоваться в качестве маршевых и вертикальных. Гребной электродвигатель постоянного тока и редуктор каждого винта располагаются в капсуле, наполненной маслом, и имеет индивидуальную компенсацию давления, являющейся продолжением ступицы винта. Подруливающие насадки были снабжены аварийным гидравлическим устройством обрезания питающего кабеля и отдачи движителей. Для пилотировании ГОА типа «Пайсис» совместно работали двигатели, перемещающие подводный аппарат в любом направлении и система балласта для перемещении по вертикальному положению.

Представители[править | править вики-текст]

  • «Пайсис-I»
  • «Пайсис-II»
  • «Пайсис-III»
  • «Пайсис-IV» — 1972 год
  • «Пайсис-V»
  • «Пайсис-VI» — 1976 год
  • «Пайсис-VII» — 1976 год
  • «Пайсис-VIII»
  • «Пайсис-IХ»
  • «Пайсис-Х»
  • «Пайсис-ХI» — 1977 год

Современный статус[править | править вики-текст]

Известные командиры[править | править вики-текст]

Прочие факты[править | править вики-текст]

В 1973 году маленькой канадской фирме «Хайко» был заказан проект исследовательского глубоководного аппарата «Пайсис-IV». Аппарат был спроектирован и построен, но, в связи с «прохладными» отношениями СССР и США, он был выкуплен канадским правительством. В середине 70-х годов прошлого века между США и европейскими странами существовало соглашение о запрете на поставку техники новых технологий в СССР и соцстраны. Но на покупку и вывоз изделий и комплектующих частей запрета не было. Именно этим воспользовалась советская фирма, арендовав помещение в Цюрихе для сборки двух аппаратов серии «Пайсис». Один прочный корпус обитаемых аппаратов заказали в Японии, другой — в Канаде. Первый аппарат собирали в Цюрихе, везли его на трейлере в Геную, испытывали в Средиземном море. Затем погрузили его на теплоход «Фрязино», шедший в Новороссийск. Так Институт океанологии АН СССР получил «Пайсис-VII». «Пайсис-ХI» собирали в Ванкувере, испытывали в Тихом океане и на иностранном судне отвезли во Владивосток, откуда на Ил-76 «Пайсис-XI» был перевезен в Новороссийск. Так в CCCP, за десять лет до появления «Миров», в 19751976 годах появились два исследовательских обитаемых аппарата, способных погружаться на две тысячи метров.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. История «Пайсисов»: на Байкале началась, на Байкале закончилась. Иркутский репортер (24 ноября 2012). Проверено 2 мая 2013. Архивировано из первоисточника 13 мая 2013.
  2. Равиля Фаттахова. «Пайсис-11» вернулся на Байкал. Областная газета (23 ноября 2012). Проверено 2 мая 2013. Архивировано из первоисточника 13 мая 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Д. В. Войтов Подводные обитаемые аппараты. — М.: АСТ, Астрель, 2002.