Паровая железная дорога острова Уайт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Паровая железная дорога острова Уайт
Isle of Wight Steam Railway
Signalbox at Wootton station - geograph.org.uk - 8069.jpg
Годы работы:

в новом качестве с 1971 года

Страна:

ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания

Город управления:

деревня Хавенстрит

Состояние:

действующая

Протяжённость:

8,9 километра

Официальный сайт:

iwsteamrailway.co.uk

Commons-logo.svg Паровая железная дорога острова Уайт на Викискладе

Паровая железная дорога острова Уайт (англ. Isle of Wight Steam Railway) — действующая паровая железная дорога на острове Уайт. Ширина колеи — 1,435 метра.

История[править | править исходный текст]

Участок дороги, который ныне используется как паровая железная дорога был открыт компанией «Ryde and Newport Railway» в 1875 году. В период с 1887 по 1923 год использовался компанией «Isle of Wight Central Railway»[1].

Станции[править | править исходный текст]

Железная дорога связывает четыре станции:

  • Смоллбрук Юнкшн — используется для пересадки на электрифицированную линию «Айленд Лайн». Открыта в новом качестве в 1991 году.
  • Эши — открыта в новом качестве в 1991 году.
  • Хавенстрит — открыта в новом качестве в 1971 году.
  • Уоттон — открыта в новом качестве в 1971 году.

Подвижный состав[править | править исходный текст]

В общей сложности на железной дороге пятнадцать локомотивов на паровой и дизельной тяге.

Локомотивы на паровой тяге[править | править исходный текст]

Одиннадцать локомотивов на паровой тяге[2]:

  • В работе четыре локомотива
    • No. W8 Freshwater (1876 года постройки)
    • No. W24 Calbourne (1891)
    • No. W38 Ajax (1918)
    • No. WD92 Waggoner (1953)
  • Три локомотива на капитальном ремонте или реставрации
    • No. W11 Newport (1878)
    • No. 41298 (1951)
    • No. WD198 Royal Engineer (1953)
  • Демонстрируются
    • No. W37 Invincible (1915)
    • No. 46447 (1950)
    • No. 41313 (1952)
    • Juno (1958)

Локомотивы на дизельной тяге[править | править исходный текст]

Четыре локомотива на дизельной тяге[3]:

  • No. 235 Mavis (1945)
  • No. D2554 Nuclear Fred (1956)
  • No. D2059 Edward (1959)

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]