Union Pacific Big Boy

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Паровоз Big Boy»)
Перейти к: навигация, поиск
Union Pacific 4000 «Big Boy»
UP Big Boy 4014.jpg
UP Big Boy № 4014 в Помоне (Калифорния)
Основные данные
Осевая формула

2-4-0+0-4-2

Годы постройки

1941 (20 шт.), 1944 (5 шт.)

Завод

Соединённые Штаты Америки ALCO

Всего построено

25 (№ 4000 — 4024)

Дорога

Соединённые Штаты Америки Union Pacific Railroad

Ширина колеи

1435 мм

Технические данные
Длина локомотива

85" (26 156 мм)

Рабочая масса паровоза

348—351 т

Сцепная масса

244,9—247,3 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

30,6 тс

Конструкционная скорость

80 миль/ч (128,75 км/ч)

Мощность

6290 л.с. (4 680 кВт)

Cила тяги

135,375 lbf (602,18 кН или 61,4 тс)

Диаметр движущих колёс

68" (1727,2 мм )

Диаметр бегунковых колёс

36" (914,4 мм)

Диаметр поддерживающих колёс

42" (1066,8 мм)

Давление пара в котле

21 кгс/см²

Испаряющая поверхность нагрева котла

547 м²

Поверхность нагрева пароперегревателя

229 м²

Площадь колосниковой решётки

13,97 м²

Паровая машина

простая

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндров

23¾" (603,25 мм)

Ход поршня

812,8 мм (32")

Длина тендера

47 (14 325 мм)

Масса порожнего тендера

78,1 т

Объём баков для воды

94.6 м³

Запас топлива

25,4 т

Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (рус. «Махина», здоровяк) — серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 , строившихся в 19411944 гг. на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена (Otto Jabelmann). Были созданы на основе конструкции паровозов Challenger типа 2-3-0+0-3-2 и предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии.

Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с тендером — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны).

Содержание

[править] Сохранившиеся паровозы

Ввиду высокой популярности Big Boy, после их исключения из парка дороги в 1959 году, любителями были предприняты попытки сохранить эти паровозы. В настоящее время из 25 построенных паровозов сохранилось 8, все они являются экспонатами железнодорожных музеев.

[править] Паровозы Big Boy в моделизме

Модели Big Boy достаточно популярны у многих производителей. Их выпускают такие фирмы, как Athearn, Bowser, Precision Craft Models, Revell, Rivarossi-Hornby. Также эксклюзивную цельнометаллическую модель паровоза Big Boy выпускает фирма Märklin.

[править] Паровозы Big Boy в компьютерных играх

Паровоз Big Boy в игре Trainz 2006

В железнодорожном симуляторе Trainz присутствует паровоз Big Boy № 4006, который смоделирован достаточно достоверно, хотя игроку предлагается единственное задание, связанное с этим паровозом — суметь тронуться с тяжёлым составом на крутом уклоне. Однако существует дополнение к игре, где игроку предлагается достаточно длительное по времени задание по проводке паровозом Big Boy тяжёлого поезда массой свыше 3000 т через перевал Марайас.

Также паровозы Big Boy появляются в экономическом симуляторе Railroad Tycoon 3.

[править] См. также

  • П38 — самый тяжёлый паровоз в истории советского паровозостроения.
  • EMD DDA40X — самый большой и мощный в мире односекционный тепловоз.

[править] Ссылки

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках