Паровой танк

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Паровой танк (гусеничный) Инженерного корпуса США; спонсоны не смонтированы или сняты
Steam Tank (tracked)
Классификация огнемётный танк,
тяжёлый по массе
Боевая масса, т 50,8
Компоновочная схема Ромбовидная, со спонсонным расположением вооружения
Экипаж, чел. 8
История
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы Флаг США
Размеры
Длина корпуса, мм 10600
Ширина корпуса, мм 3800
Высота, мм 3200
Клиренс, мм 420
Бронирование
Тип брони стальная противопульная
Вооружение
Тип пушки Огнемёт
Дальность стрельбы, км 0,027
Пулемёты 4 × 7,62 пулемёта
(по два в спонсонах с каждого борта)
Другое вооружение Таран в носовой части
Подвижность
Тип двигателя 2 × Stanley Motor Carriage Company паровых двигателя
Мощность двигателя, л. с. 500
Скорость по шоссе, км/ч 6
Удельная мощность, л. с./т 9,8
Тип подвески жёсткая

Паровой танк (гусеничный) (англ. Steam Tank (tracked)) — американский танк времён Первой мировой войны, оснащённый паровым двигателем.

История создания[править | править вики-текст]

Первоначальный проект танка был разработан офицером из Инженерного корпуса США (United States Army Corps of Engineers, USACE), после чего разработка была инициирована генералом Джоном А. Джонсоном при поддержке компании Endicott-Johnson Shoe Company и финансировании бостонского банка Phelan and Ratchesky (стоимость создания машины составила приблизительно 60000$). Двигатели были заказаны компании Stanley Motor Carriage Company (англ.), производившей паровые автомобили.

В начале 1918 года был завершён единственный экземпляр машины, после чего, в апреле того же года, он был продемонстрирован широкой публике на нескольких парадах.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Машина имела ромбовидную компоновку, очень схожую с компоновкой британских танков того же периода.

Вооружение[править | править вики-текст]

Двигатель[править | править вики-текст]

Необычной являлась силовая установка — на танке вместо двигателей внутреннего сгорания были использованы два паровых двигателя с керосиновым нагревом котла, суммарной мощностью в 500 л. с.. Помимо этого, танк был дополнительно оснащён керосиновым двигателем мощностью в 35 л. с., необходимым для эффективной работы огнемёта (керосиновый двигатель давал давление в 1600 psi, тогда как паровые двигатели — лишь 700).

Боевое применение[править | править вики-текст]

В 1918 году танк был отправлен во Францию для боевых испытаний, однако Первая мировая война завершилась до того, как танк успел бы принять участие в боевых столкновениях.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]