Перестановка вагонов

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Перестановка вагонов — замена вагонных тележек железнодорожных вагонов для обеспечения бесперегрузочного (беспересадочного) железнодорожного сообщения на железных дорогах с различной шириной колеи. Перестановка вагонов используется для продолжения движения пассажирских вагонов в поездах дальнего следования без пересадки пассажиров, а также грузового подвижного состава в тех случаях, когда перегруз нерентабелен или опасен.

Способы замены тележек[править | править исходный текст]

Перестановка пассажирского состава в Бресте.

Подъём вагона[править | править исходный текст]

Железнодорожный вагон поднимается специальным подъёмником, после чего вагонные тележки одной ширины колеи выкатываются, а на их место закатываются тележки другой ширины колеи.

Опускание тележки[править | править исходный текст]

Железнодорожный вагон закрепляется, а вагонные тележки опускаются вниз посредством специального лифта. Затем на их место поднимаются тележки другой ширины колеи. Такой способ более технологичен, однако, при очевидной экономии времени замены тележек, он требует существенных капитальных вложений. Впервые использован на станции Драй Крик в Аделаиде, Австралия.

Пункты перестановки вагонов в разных странах[править | править исходный текст]

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия[править | править исходный текст]

С 1961 по 1995 год имела 5 пуктов перестановки вагонов. Пункты находились в:

Наибольшая нагрузка — пункт Dynon, в период (1981-82) 24110 вагонов прошли перестановку, в среднем 66 вагонов в день. Это производилось персоналом 18 человек в смене.[5]

БелоруссияFlag of Belarus.svg Белоруссия[править | править исходный текст]

  • Брест — перестановка с колеи 1520 мм на колею 1435 мм на границе с Польшей

БоливияFlag of Bolivia (state).svg Боливия[править | править исходный текст]

ИранFlag of Iran.svg Иран[править | править исходный текст]

ИспанияFlag of Spain.svg Испания[править | править исходный текст]

КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан[править | править исходный текст]

КанадаFlag of Canada.svg Канада[править | править исходный текст]

Корейская Народно-Демократическая РеспубликаFlag of North Korea.svg Корейская Народно-Демократическая Республика[править | править исходный текст]

  • Туманган — на границе с Россией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея).

Здесь производится перестановка беспересадочного вагона «МоскваПхеньян», который курсирует 2 раза в месяц. [7]

МолдавияFlag of Moldova.svg Молдавия[править | править исходный текст]

МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия[править | править исходный текст]

ПеруFlag of Peru (state).svg Перу[править | править исходный текст]

  • С колеи 1435 мм на колею 914 мм на станции Ferrocarril Central Andino, включая локомотивы.

ПольшаFlag of Poland.svg Польша[править | править исходный текст]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах:

РоссияFlag of Russia.svg Россия[править | править исходный текст]

РумынияFlag of Romania.svg Румыния[править | править исходный текст]

  • Яссы — на границе с Молдавией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм.

ТунисFlag of Tunisia.svg Тунис[править | править исходный текст]

  • со стандартной колеи на колею 1000 мм (узкоколейка), в том числе локомотивы

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина[править | править исходный текст]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах[10]:

ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия[править | править исходный текст]

  • Торнио — на границе со Швецией с финской (русской) колеи 1524 мм на более узкую. Используется только для грузовых перевозок.
  • Порт Турку между колеями 1520 мм и 1435 мм для грузовых вагонов, прибывающих на паромах.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]