Перестановка вагонов

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Перестановка вагонов — замена вагонных тележек железнодорожных вагонов для обеспечения бесперегрузочного (беспересадочного) железнодорожного сообщения на железных дорогах с различной шириной колеи. Перестановка вагонов используется для продолжения движения пассажирских вагонов в поездах дальнего следования без пересадки пассажиров, а также грузового подвижного состава в тех случаях, когда перегруз нерентабелен или опасен.

Способы замены тележек[править | править вики-текст]

Тележка выкатывается из-под вагона
Вагонные домкраты на станции Чоп, Украина. На втором пути происходит перестановка вагонов, проложен третий рельс.

Подъём вагона[править | править вики-текст]

Железнодорожный вагон поднимается специальным подъёмником, после чего вагонные тележки одной ширины колеи выкатываются, а на их место закатываются тележки другой ширины колеи.

Опускание тележки[править | править вики-текст]

Железнодорожный вагон закрепляется, а вагонные тележки опускаются вниз посредством специального лифта. Затем на их место поднимаются тележки другой ширины колеи. Такой способ более технологичен, однако, при очевидной экономии времени замены тележек, он требует существенных капитальных вложений. Впервые использован на станции Драй Крик в Аделаиде, Австралия.

Пункты перестановки вагонов в разных странах[править | править вики-текст]

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия[править | править вики-текст]

С 1961 по 1995 год имела 5 пуктов перестановки вагонов. Пункты находились в:

Наибольшая нагрузка — пункт Dynon, в период (1981-82) 24110 вагонов прошли перестановку, в среднем 66 вагонов в день. Это производилось персоналом 18 человек в смене.[5]

БелоруссияFlag of Belarus.svg Белоруссия[править | править вики-текст]

  • Брест — перестановка с колеи 1520 мм на колею 1435 мм на границе с Польшей

БоливияFlag of Bolivia (state).svg Боливия[править | править вики-текст]

ИранFlag of Iran.svg Иран[править | править вики-текст]

ИспанияFlag of Spain.svg Испания[править | править вики-текст]

КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан[править | править вики-текст]

КанадаFlag of Canada.svg Канада[править | править вики-текст]

Корейская Народно-Демократическая РеспубликаFlag of North Korea.svg Корейская Народно-Демократическая Республика[править | править вики-текст]

  • Туманган — на границе с Россией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея).

Здесь производится перестановка беспересадочного вагона «МоскваПхеньян», который курсирует 2 раза в месяц. [7]

МолдавияFlag of Moldova.svg Молдавия[править | править вики-текст]

МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия[править | править вики-текст]

ПеруFlag of Peru (state).svg Перу[править | править вики-текст]

  • С колеи 1435 мм на колею 914 мм на станции Ferrocarril Central Andino, включая локомотивы.

ПольшаFlag of Poland.svg Польша[править | править вики-текст]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах:

РоссияFlag of Russia.svg Россия[править | править вики-текст]

РумынияFlag of Romania.svg Румыния[править | править вики-текст]

  • Яссы — на границе с Молдавией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм.

ТунисFlag of Tunisia.svg Тунис[править | править вики-текст]

  • со стандартной колеи на колею 1000 мм (узкоколейка), в том числе локомотивы

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина[править | править вики-текст]

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах[10]:

ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия[править | править вики-текст]

  • Торнио — на границе со Швецией с финской (русской) колеи 1524 мм на более узкую. Используется только для грузовых перевозок.
  • Порт Турку между колеями 1520 мм и 1435 мм для грузовых вагонов, прибывающих на паромах.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]