Петров, Виталий Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Виталий Петров 
Vitaly Petrov in Goodwood.jpg
Гражданство

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Дата рождения

8 сентября 1984({{padleft:1984|4|0}}-{{padleft:9|2|0}}-{{padleft:8|2|0}}) (29 лет)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

3 (20102012)

Команды

Renault, Caterham

Гран-при

58 (57 стартов)

Дебют

Бахрейн 2010

Последнее гран-при

Бразилия 2012

Лучший финиш Лучший старт
3 (Австралия 2011) 6 (Австралия 2011)
Подиумы Очки БК
1 64 1
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Виталий Петров и Оксана Косаченко

Вита́лий Алекса́ндрович Петро́в (8 сентября 1984, Выборг) — российский автогонщик. Известен под прозвищем «Выборгская ракета»[1]. С 31 января 2010 года по 9 декабря 2011 пилот команды «Рено» в Формуле-1. С 17 февраля[2] 2012 года по 1 февраля 2013 пилот команды Caterham F1 Team[3]. Является первым российским пилотом, когда-либо выступавшим в рамках чемпионата «Формулы-1» в качестве основного пилота. Менеджером Петрова до весны 2013 года была Оксана Косаченко[4][5][6].

Карьера[править | править вики-текст]

Ранние годы[править | править вики-текст]

Сын предпринимателя Александра Петрова — совладельца ОАО «Выборгский судостроительный завод», ЗАО «Выборгская топливная компания» и других крупных региональных предприятий[7]. В отличие от большинства современных пилотов «Формулы-1», Виталий Петров не участвовал в картинге, а в школьные годы занимался вождением машин из автомобильного парка отца[8]. Карьеру начал с Кубка «Лады» в 2001 году, когда ему было уже 17 лет. Он выступал в этой серии до 2002 года, доминировал в ней, выиграв все этапы, набрав максимальное число очков.

Формула-Рено[править | править вики-текст]

В 2003-м Виталий перешёл в итальянскую Формулу-Renault, выступал за команду Euronova Racing и финишировал в чемпионате 19-м. Также в том сезоне он финишировал четвёртым в британском зимнем чемпионате Формулы-Renault в конце сезона. В Кальяри он дебютировал в европейском чемпионате Формулы-3000.

Возвращение в Россию[править | править вики-текст]

В 2004 Виталий принял участие в первом сезоне нового российского чемпионата Lada Revolution. Он стартовал с поул-позиции во всех гонках, а финишировал только вторым. После этого он вернулся в Евро Формулу-3000.

В 2005 вновь вернулся в Россию и выиграл чемпионаты Lada Revolution с десятью победами и Формулу-1600 с четырьмя.

Евросерия 3000[править | править вики-текст]

В 2006 году Петров выступал в Евросерии-3000 за команду Euronova Racing. Он закончил чемпионат третьим, десять раз попав на подиум и одержав четыре победы: на Хунгароринге, в Муджелло, Сильверстоуне и Каталунье-Монтмело. Кроме этого, он принял участие в чемпионате европейских чемпионов, заняв поул в гонке в Брно.

GP2[править | править вики-текст]

Гонка на Нюрбургринге в 2009 году

В 2006 году Виталий Петров впервые принял участие в международных соревнованиях — в серии GP2. В этой серии он одержал четыре победы: по одной в сезоне 2007 и в сезоне 2008 за команду Campos Grand Prix, и две в сезоне 2009 за команду Barwa Addax. Он также финишировал на третьей позиции в сезоне 2008 GP2 Asia позади Ромена Грожана и Себастьена Буэми, занявших первое и второе место соответственно.

В 2009 году Виталий Петров уверенно начал сезон и занимал второе место в чемпионате вслед за своим напарником по команде Barwa Addax Роменом Грожаном. После ухода Грожана в команду Формулы-1 Renault, где тот заменил уволенного Пике, Виталий некоторое время возглавлял турнирную таблицу. Однако он не сумел удержать лидерство и по итогам чемпионата стал вице-чемпионом, уступив Нико Хюлькенбергу. По ходу сезона Виталий Петров одержал две победы и завоевал две поул-позиции.

Гонка чемпионов[править | править вики-текст]

По окончании сезона-2011 Формулы-1 Виталий принял участие в традиционной «Гонке чемпионов». В зачёте Кубка наций он выступал за сборную славянских стран вместе с чехом Яном Копецки и одержал одну победу (над Михаэлем Шумахером) в трёх гонках. Сборная не вышла из группы. В личном зачете проиграл все три гонки.

Формула-1[править | править вики-текст]

Контракт с Renault[править | править вики-текст]

Дождевые тесты в Хересе в феврале 2010 года

Петров стал первым «боевым» пилотом россиянином, участвующим в Формуле-1[9] — его дебют состоялся в марте на Гран-при Бахрейна 2010 года. Первым российским участником команды Формулы-1 стал Сергей Злобин

Руководитель команды Renault F1 Team Эрик Булье сказал:

« Для Виталия это особенный день, и мы приветствуем его в команде. Мы понимаем, что Виталию как новичку предстоит многому научиться в этом сезоне, но он показывал превосходные результаты в GP2 в минувшем году и этим подчеркнул, что готов к переходу в Формулу-1. Выступая вместе с Робертом, Виталий получит отличный ориентир для дальнейшего роста, и я уверен, что он подтвердит тот потенциал, который демонстрировал по ходу всей карьеры[10]. »

Виталий Петров добавил:

« Для меня это невероятная возможность, и мне по-настоящему хочется работать в команде в новом сезоне. Я всегда мечтал выступать в Формуле-1 и очень рад тому, что дебютирую в такой сильной команде, как Renault. До первой гонки еще больше месяца, и я постараюсь провести с командой как можно больше времени, чтобы до Гран-при Бахрейна полностью подготовиться к выступлениям[10]. »

Финансовые проблемы и их решение[править | править вики-текст]

Договор с Renault подразумевал спонсорские отчисления команде общей суммой 15 миллионов евро. Первая часть должна была быть внесена до 1 марта, вторая — не позднее июля. Вскоре после подписания контракта стало известно, что Виталий Петров испытывает серьёзные финансовые проблемы[11]. А отец гонщика заявил, что если не будет найдено дополнительное финансирование, Виталий может потерять место в Renault досрочно[12]. Однако пресс-служба гонщика выступила с опровержением этой информации[13].

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко так прокомментировала эти события в интервью:

« До конца года мы должны внести оставшуюся часть средств — 7,5 миллионов евро. Если мы не закроем этот опцион, то потеряем какое-то количество прав на гонщика на некоторый период времени. Разумеется, мы в этом не заинтересованы[14]. »

1 марта о поддержке выступлений Виталия Петрова в Формуле-1 публично заявил Владимир Путин в ходе встречи с Карлосом Гоном[15][16][17]. 2 марта пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков сообщил, что Россия будет спонсировать выступления Виталия. «Финансирование будет осуществляться из различных источников, в первую очередь внебюджетных», — рассказал Песков[18]. Уже 4 марта машина Renault R30 была представлена с логотипами Lada[19] благодаря заключённому контракту с госкорпорацией «Ростехнологии».

Что касается других финансовых подробностей пребывания Петрова в «Рено», то его менеджер Оксана Косаченко заявила о том, что её подопечный выступает за французскую команду бесплатно.

« «У Петрова пока нет такого понятия, как «зарплата». Пилот учится, он сейчас как студент. На что он живет? Есть папа, семья. Остальное берет на себя команда: питание, перелеты, гостиницы… На Виталия ложатся только личные расходы и телефонные переговоры»[20]. »

29 марта 2013 года Косаченко заявила, что 50 % выступления Петрова оплачивали «Ростехнологии» и «Сибур», а 50 % — Жерар Лопес.[21]

Сезон-2010[править | править вики-текст]

Петров на Гран-при Канады

Первые три гонки прошли для Виталия безрезультатно:

В общей сложности в первых трёх гонках Петров прошёл менее трети дистанции. При этом он запомнился отличными стартами, во время которых в каждой гонке отыгрывал от двух до шести позиций, а также агрессивными и результативными атаками на соперников. В частности, красивой была его двухкруговая дуэль с Хэмилтоном в Малайзии, которую он хотя и проиграл, но смотрелся при этом хорошо для новичка, сражаясь на равных с чемпионом мира 2008 года. Первые очки Виталий набрал в дождевой гонке в Китае, выбрав верную стратегию замены шин, в начале гонки оставшись на сликах, а в конце позже других сменив резину на свежую, что позволило ему ближе к финишу оказаться гораздо быстрее Михаэля Шумахера и Марка Уэббера, поставивших последний комплект шин раньше и износивших его, Виталий обогнал их на последних кругах и финишировал седьмым.

Берни Экклстоун оценил выступления Петрова в первых гонках следующим образом:

« На мой взгляд, он достаточно подготовлен, в том числе и физически, чтобы добраться до финиша. Ему хватило сил, он не «умирал» в кокпите и не сломался психологически. Пока он новичок в этой игре – нужно время, чтобы освоиться[22]. »

Далее по ходу сезона руководитель команды Эрик Булье так оценил выступления гонщика:

« Петров превзошёл наши ожидания. Он достоин называться пилотом Формулы-1. Важно помнить, что он дебютант Формулы-1. »

На Гран-при Германии Виталий Петров квалифицировался 13-м, но на старте смог обогнать Нико Хюлькенберга. Затем он смог сберечь мягкий тип резины и проехать на нём большее число кругов, чем его соперники. Это позволило ему пересидеть Рубенса Баррикелло. После того как Петров совершил пит-стоп, он обогнал Камуи Кобаяси и переместился на 11-е место. После того как Педро де ла Роса совершил свой пит-стоп, Петров переместился на 10-е место и остался на нём до финиша. Таким образом, Петров второй раз в своей карьере смог набрать очки. На Гран-при Венгрии Виталий впервые в карьере опередил своего напарника Роберта Кубицу в квалификации, показав лучший в карьере 7-й результат, а в гонке занял 5-е место, пропустив вперёд только пилотов Red Bull и Ferrari.

29 августа руководитель команды Эрик Булье заявил, что если Петров продолжит набирать очки в каждой гонке, то команда продлит с ним контракт на 2011 год, причём Петров уже не должен будет оплачивать свои выступления[23].

3 сентября из интервью Оксаны Косаченко становится ясно, что продление контракта с «Renault» находится под вопросом[24].

На квалификации перед Гран-при Бразилии Виталий смог в четвёртый раз в сезоне пройти в третий сегмент, где занял 10-е место. Неудачный старт отбросил его во второй десяток, где он и провёл большую часть гонки, финишировав 16-м с отставанием в круг. На Гран-при Абу-Даби стартовал снова с 10-го места и финишировал шестым. На протяжении гонки в течение серии кругов успешно удерживал Фернандо Алонсо позади себя, тем самым внеся большой вклад в определение победителя чемпионата.

Эрик Булье заявил по окончании последней гонки чемпионата:

« Да, мы были убеждены, что у него все получится, но он должен был сам добиться результата. Этого за Виталия не сможет сделать никто: ни команда, ни спонсоры, ни его отец. Он должен всё делать сам, должен работать над собой. И сегодня он этого добился, понял, чего мы от него ждем, и теперь сможет повторить в будущем[25]. »

Сезон-2011[править | править вики-текст]

Виталий Петров на предсезонных тестах в Хересе

22 декабря 2010 года Виталий Петров сообщил на пресс-конференции о подписании двухлетнего контракта с Lotus Renault GP[26][27][28].

Менеджер Петрова Оксана Косаченко заявила по этому поводу:

« Мы планируем к 2014 году создать возможность для успешного выступления российского гонщика. И здесь не имеет значения, какие финансовые потоки вливаются или не вливаются в этот проект. Поверьте мне, я не знаю никакой суммы, которая прописана в контракте, потому что её просто не существует. Это не финансовая сделка, это большой политический проект участия российского гонщика в Формуле-1[29]. »

4 января 2011 года Виталий встретился с премьер-министром В. В. Путиным, председателем правления ОАО «Новатэк» Л. В. Михельсоном и главой госкорпорации «Ростехнологии» С. В. Чемезовым. В ходе встречи решался вопрос продолжения финансовой поддержки пилота со стороны российского бизнеса[30].

На первом в сезоне-2011 Гран-при Австралии Петров квалифицировался шестым, что стало его лучшей позицией в карьере, а в гонке он финишировал третьим, тем самым став первым российским гонщиком, который оказался на подиуме Гран-при Формулы-1.

В Малайзии Петров квалифицировался восьмым позади Хайдфельда. Он хорошо стартовал, отыграв три места, но для борьбы впереди Петрову явно не хватало скорости, и по ходу гонки Виталий терял места, а за четыре круга до финиша ошибся в повороте, его болид подпрыгнул на кочке, при приземлении сломалась рулевая колонка, и Петров сошёл, но был классифицирован 17-м с отставанием в 4 круга.

На Гран-при Китая во втором сегменте квалификации Петров показал четвёртое время, но из-за технических проблем с двигателем не стартовал в третьем сегменте. В гонке на старте откатился на 12 место, отыграть несколько мест удалось благодаря правильной стратегии с двумя пит-стопами, но выше 9 места Виталий не поднялся.

На Гран-при Турции в квалификации Виталий показал 7 время. На старте он потерял одну позицию. На первых кругах произошёл контакт с Шумахером, затем с напарником Хайдфельдом. В конце дистанции Хайдфельд, благодаря тактике с более поздними пит-стопами, имел более свежую резину, обогнал Петрова и прилично оторвался, но Виталию удалось финишировать сразу следом за ним, несмотря на сопротивление Себастьяна Буэми.

На Гран-при Монако в гонке Петров на 68 круге в районе 14 поворота сошёл с дистанции из-за столкновения с болидом Хайме Альгерсуари. Его болид при этом врезался в рельс безопасности. В результате гонка была прервана красными флагами. Петров был госпитализирован и в тот же день отпущен из госпиталя с небольшими ушибами ног.[31]

На Гран-при Канады Петров квалифицировался на последнем месте третьего сегмента — 10. Но в гонке, которая была прервана из-за сильного дождя на 2 часа, выступил более удачно: благодаря аккуратному пилотажу в дождевых условиях, сходу из-за ошибки своего напарника Хайдфельда, аварий Хэмильтона и Алонсо, обгону Камуи Кобаяси на послених кругах гонки ему удалось занять высокое 5 место, уступив лишь пилотам более сильных команд (Баттону, Феттелю, Уэберу и Шумахеру).

На Гран-при Европы 2011 Петров уступал Хайдфельду в квалификации и в гонке, плюс машина уже ехала не так хорошо, как в начале сезона. В итоге Виталий закончил гонку лишь 15, против 10 места у напарника.

На Гран-при Великобритании Петров слишком медленно ехал на первых кругах по сырой трассе и в дальнейшем отыграться уже смог — 12 место против 8 у Хайдфельда.

На Гран-при Германии Петров занял 10 место, набрав очко, что с учётом проблем со сцеплением на старте у Хайдфельда с последовавшим за ним тараном от Буэми, позволило Виталию чуть сократить отставание от напарника в общем зачёте.

На Гран-при Венгрии Петров мог претендовать на очки, но как и несколько других пилотов переоценил влажность трассы и попросил дождевые шины, когда заморосило. Это было ошибкой, итог — 12 место.

Гран-при Бельгии. Виталий Петров смог набрать 2 очка, несмотря на то, что жаловался на тормоза и даже вылетел на последнем круге, пропустив Фелипе Массу на 8-е место, но сохранив девятое.[32] Новый напарник Бруно Сенна опередил Петрова в квалификации, а удачную гонку удалось провести в том числе благодаря тому, что команда смогла доказать FIA необходимость смены шин на болиде Петрова после квалификации[33], хотя остальные пилоты из первой десятки, несмотря на аналогичные требования, такого права не получили.[34][35]

Гран-при Италии. Петров на этот раз опередил Сенну в квалификации, но на старте его путь пересёкся с допустившим ошибку на торможении Лиуцци. Сход.

Гран-при Сингапура стал худшей гонкой в сезоне для Виталия. Сенна был намного быстрее и в квалификации и в гонке и несмотря на ряд серьёзных оплошностей опередил Петрова почти на минуту. Виталий же финишировал 17-м, позади Caterham Ковалайнена.

Гран-при Японии. Правильная тактика и пейс-кар в удачный момент плюс вернувшаяся скорость машины позволили Петрову финишировать 9-м.

Гран-при Кореи. Петров, увлёкшись борьбой с Алонсо, ошибся на торможении, но до последнего пытался вписаться в поворот и выбил Шумахера. За это Виталий получил +5 мест на старте следующей гонки.

Гран-при Индии. Рискованная, но абсолютно правильная тактика едва не позволила набрать очки: стартовав 16-м, Виталий финишировал 11-м и опередил Сенну у которого отказал КЕРС.

Гран-при Абу-Даби. Отказ DRS вынуждал импровизировать с тактикой по ходу гонки, но исправить ситуацию не удалось, хотя Петров одно время и ехал в очковой зоне, но в итоге — 13 место.

После гран-при в интервью телеканалу «Россия-2» Петров подверг жёсткой критике руководство команды за многочисленные ошибки в течение сезона.[36] 29 марта 2013 года Оксана Косаченко заявила, что через несколько часов после этого интервью Петрова контракт с ним был расторгнут по шести пунктам, но ей удалось добиться выступления Петрова на Гран-при Бразилии.[21]

Гран-при Бразилии. Очень много проиграв Сенне в квалификации, Петров в гонке успешно реализовал агрессивную тактику трёх пит-стопов, финишировав 10-м.

9 декабря 2011 года команда Lotus Renault отказалась от услуг Виталия Петрова. Его заменил действующий чемпион молодежной серии GP2 французский гонщик Ромен Грожан. Напарником Ромена стал опытный финн Кими Райкконен, который вернулся в Формулу-1 после ухода в 2009 году.

Сезон-2012[править | править вики-текст]

17 февраля было объявлено, что Виталий Петров стал боевым пилотом Caterham F1 Team. Лучшим его результатом стало 11 место в Бразилии, что стало лучшим результатом всех «команд-новичков» с момента их появления в Формуле-1 за 3 года, в гонках у него почти не было сходов из-за собственных ошибок, тем не менее, руководство не было удовлетворено его выступлениями, и 1 февраля 2013 года команда «Катерхэм» объявила о подписании контракта с голландцем Гидо ван ден Гарде, тем самым оставив Виталия без места в болиде на сезон.

Сезон 2014 DTM Команда AMG Mercedes C-Coupé

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Статистика[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Кубок Лада Россия  ?  ?  ?  ?  ?  ?  ? 1
2002 Кубок Лада Россия ООО СК «ФАВОРИТ» 5 5 5 5 5 500 1
Кубок VW Polo  ? 1 1  ?  ? 1  ?  ?
Формула Русь 10 Дюймов 2 2  ?  ? 2 41 10
2003 Формула-Рено 2000 UK Зимняя серия Eurotek Motorsport  ? 1 0 0 1 44 4
Формула-Рено 2000 UK 2 0 0 0 0 23 28
Формула-Рено 2000 Италия Euronova Junior Team 12 0 0 0 0 12 19
Формула-Рено 2000 Мастерс Euronova Racing 6 0 0 0 0 0 НКЛ
Euro Formula 3000 1 0 0 0 0 0 22
2004 Формула-Рено 2000 Италия Euronova Junior Team 4 0 0 0 0 2 28
Формула-Рено 2000 Еврокубок 4 0 0 0 0 0 НКЛ
Евро Формула-3000 Euronova Racing 1 0 0 0 0 0 НКЛ
Lada Revolution Россия Элекс-Полюс 4 1 4  ? 4 43 2
2005 Формула-1600 Россия АРТ-Лайн ПроТим 6 5 1  ? 9 85 1
Lada Revolution Россия МаксМотор-Ульяновск 14 10 5 6 9  ? 1
2006 Евросерия 3000 Euronova 17 4 0 2 9 72 3
GP2 DPR 8 0 0 0 0 0 28
Ф3000 Международные мастера Charouz Racing System 2 0 1 0 0 0 29
2007 GP2 Campos Grand Prix 21 1 0 0 1 21 13
2008 GP2 Barwa International Campos Team 20 1 0 1 3 39 7
GP2 Asia 10 1 1 0 4 33 3
2008-09 GP2 Asia Barwa International Campos Team 11 1 0 0 3 28 5
2009 GP2 Barwa Addax Team 20 2 2 1 7 75 2
2010 Формула-1 Renault F1 Team 19 0 0 1 0 27 13
2011 Формула-1 Lotus Renault GP 19 0 0 0 1 37 10
2012 Формула-1 Caterham F1 Team 20 0 0 0 0 0 19
2014 DTM Mercedes-Benz 3 0 0 0 0 0 17

Результаты выступлений в GP2[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2006 DPR Direxiv ВАЛ
1
ВАЛ
2
САН
1
САН
2
ЕВР
1
ЕВР
2
ИСП
1
ИСП
2
МОН
1
ВЕЛ
1
ВЕЛ
2
ФРА
1
ФРА
2
ГЕР
1

15
ГЕР
2

15
ВЕН
1

15
ВЕН
2

10
ТУЦ
1

16
ТУЦ
2

18
ИТА
1

Сход
ИТА
2

12
28 0
2007 Campos Grand Prix БАХ
1

14
БАХ
2

11
ИСП
1

10
ИСП
2

16
МОН
1

6
ФРА
1

5
ФРА
2

5
ВЕЛ
1

9
ВЕЛ
2

9
ЕВР
1

11
ЕВР
2

17
ВЕН
1

Сход
ВЕН
2

9
ТУЦ
1

17
ТУЦ
2

5
ИТА
1

12
ИТА
2

12
БЕЛ
1

9
БЕЛ
2

11
ВАЛ
1

1
ВАЛ
2

8
13 21
2008 Barwa International
Campos Team
ИСП
1

6
ИСП
2

Сход
ТУЦ
1

5
ТУЦ
2

2
МОН
1

Сход
МОН
2

15
ФРА
1

4
ФРА
2

18
ВЕЛ
1

10
ВЕЛ
2

5
ГЕР
1

Сход
ГЕР
2

12
ВЕН
1

Сход
ВЕН
2

9
ЕВР
1

1
ЕВР
2

1
БЕЛ
1

4
БЕЛ
2

3
ИТА
1

Сход
ИТА
2

Сход
7 39
2009 Barwa Addax Team ИСП
1

2
ИСП
2

9
МОН
1

2
МОН
2

6
ТУЦ
1

1
ТУЦ
2

3
ВЕЛ
1

15
ВЕЛ
2

10
ГЕР
1

4
ГЕР
2

4
ВЕН
1

Сход
ВЕН
2

12
ЕВР
1

1
ЕВР
2

3
БЕЛ
1

Сход
БЕЛ
2

6
ИТА
1

2
ИТА
2

5
АЛГ
1

4
АЛГ
2

Сход
2 75

Результаты выступлений в серии GP2 Asia[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
2008 Barwa International
Campos Team
ОАЭ
1

Сход
ОАЭ
2

9
ИНЗ
1

5
ИНЗ
2

3
МАЗ
1

1
МАЗ
2

3
БАХ
1

10
БАХ
2

3
ОАЭ
1

4
ОАЭ
2

Сход
3 33
2008-09 Barwa International
Campos Team
КИТ
1

5
КИТ
2

Сход
ОАЭ
1

5
ОАЭ
2

О
БАХ
1

10
БАХ
2

12
КАТ
1

3
КАТ
2

2
МАЗ
1

6
МАЗ
2

1
БАХ
1

19
БАХ
2

11
5 28

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2010 Renault
F1 Team
Renault
R30
Renault
RS27 2,4 V8
B БАХ
Сход
АВС
Сход
МАЗ
Сход
КИТ
7
ИСП
11
МОН
13
ТУЦ
15
КАН
17
ЕВР
14
ВЕЛ
13
ГЕР
10
ВЕН
5
БЕЛ
9
ИТА
13
СИН
11
ЯПО
Сход
КОР
Сход
БРА
16
АБУ
6
13 27
2011 Lotus
Renault GP
Renault
R31
Renault
RS27 2,4 V8
P АВС
3
МАЗ
17
КИТ
9
ТУЦ
8
ИСП
11
МОН
Сход
КАН
5
ЕВР
15
ВЕЛ
12
ГЕР
10
ВЕН
12
БЕЛ
9
ИТА
Сход
СИН
17
ЯПО
9
КОР
Сход
ИНД
11
АБУ
13
БРА
10
10 37
2012 Caterham
F1 Team
Caterham
CT01
Renault
RS27 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
16
КИТ
18
БАХ
16
ИСП
17
МОН
Сход
КАН
19
ЕВР
13
ВЕЛ
НС
ГЕР
16
ВЕН
19
БЕЛ
14
ИТА
15
СИН
19
ЯПО
17
КОР
16
ИНД
17
АБУ
16
США
17
БРА
11
19 0

См. также[править | править вики-текст]

Фотографии[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Вести. Ru на телеканале «Россия 2», 28 января, 22.00
  2. Виталий Петров стал пилотом Caterham F1 Team!
  3. Caterham F1 Team - Giedo van der Garde confirmed as race driver (англ.). CaterhamF1.com (1 February 2013). Проверено 1 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 2 февраля 2013.
  4. Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко
  5. Знакомьтесь: Оксана… Архив журнала «Авто & Woman». Выпуск № 3
  6. Петров: «Я уже приступил к поиску новых менеджеров»
  7. Петров Александр Петрович. Досье
  8. Воспоминания Ильи Трабера о юности Виталия Петрова. «Деловой Петербург», 26.02.2010
  9. Renault официально представила R30
  10. 1 2 Официально: Виталий Петров — гонщик Renault F1
  11. Виталий Петров выступит в «Формуле-1» в кредит
  12. Интервью Александра Петрова газете «Советский спорт»
  13. Пресс-служба Петрова опровергла слухи о возможном разрыве контракта с Renault
  14. Оксана Косаченко: «Контракт Петрова занимает 93 страницы»
  15. Петров стал гостем Renault Россия на заводе Автофрамос
  16. Эмблема Lada появится на болидах «Формулы-1»
  17. Виталий Петров участвовал в презентации Renault Sandero
  18. Россия будет спонсировать пилота «Формулы-1» и продвигать бренд «Лада»
  19. Renault представила R30 с логотипами Lada
  20. Формула-1. СЭ: Петров пока еще студент. Спорт-Экспресс. Новости Формулы-1. Пилоты, команды, статистика. Чемпионаты. ФОТО
  21. 1 2 Косаченко: все помнят, почему у Петрова больше нет государственной поддержки
  22. Берни Экклстоун о Виталии Петрове...
  23. Eric Boullier et Vitaly Petrov incertains pour 2011  (фр.)
  24. Косаченко: Путин лично озадачен поиском спонсоров Петрову — Чемпионат.ру
  25. Эрик Булье: Виталий все сделал правильно!
  26. Виталий Петров подписал контракт с Lotus Renault
  27. Первый в истории королевских гонок российский спортсмен Виталий Петров продлил контракт с командой «Лотус-Рено» ещё на два года
  28. Судьбу российского гонщика лично решил глава «Формулы-1»
  29. Пресс-конференция Виталия Петрова 22.10.2010
  30. В. В. Путин провёл рабочую встречу с автогонщиком, пилотом «Формулы-1» В. А. Петровым
  31. Косаченко: уже во вторник Петров отправится на базу команды — Авто-мото — Чемпионат.ру
  32. Андрей Лось. Петров: На последнем круге тормоза просто взорвались…. f1news.ru (28 августа 2011). Проверено 13 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  33. Дмитрий Бухаров. 27 минут до старта: На машине Петрова сменили резину. f1news.ru (28 августа 2011). Проверено 13 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  34. Дмитрий Бухаров. Час до старта: FIA не разрешила замену шин для всех. f1news.ru (28 августа 2011). Проверено 13 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  35. Гран При Бельгии: Составы резины. f1news.ru (28 августа 2011). Проверено 13 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  36. Петров: я больше не могу молчать, хватит держать всё в себе