Петропавловск (линкор)
| «Петропавловск» c 31.03.1921 по 31.05.1943 — «Марат» |
||
|---|---|---|
 |
||
| Орудия линкора «Марат», 1925 год | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Линкор | |
| Государство флага |  Россия РСФСР СССР (1924—1935) СССР (1935—1953) |
|
| Порт приписки | Кронштадт | |
| Принадлежность | Балтийский флот | |
| Верфь | Балтийский завод | |
| Строительство начато | 15 июня 1909 года | |
| Спущен на воду | 27 августа 1911 года | |
| Введён в эксплуатацию | декабрь 1914 года | |
| Выведен из состава флота | 1953 год | |
| Современный статус | В 1941 году потоплен, в 1952 году разобран | |
| Параметры | ||
| Водоизмещение | 23 288/26 900 тонн | |
| Длина | 184,9 м | |
| Ширина | 26,9 м | |
| Осадка | 9,1 м | |
| Технические данные | ||
| Скорость | 24,6 узлов (45,6 км/ч) | |
| Дальность плавания | 3000 миль | |
| Экипаж | 1220 офицеров и матросов | |
| Вооружение | ||
| Артиллерийское вооружение | 12 (4 × 3) × 305-мм орудия, 16 (16 × 1) × 120-мм орудия |
|
| Торпедно-минное вооружение | Четыре 450-мм торпедных аппарата | |
«Петропа́вловск» — линкор русского и советского Балтийского флота, третий (по дате закладки и дате спуска на воду) линейный корабль типа «Севастополь».
Содержание |
[править] История
Заложен 15 июня 1909 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Спущен на воду 27 августа 1911 года. Зачислен в состав действующего флота в конце декабря 1914 года.
Участвовал в первой мировой войне. В 1918 году во время Ледового похода Балтийского флота, вместе с другими кораблями БФ, перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт.
31 мая 1919 года, эсминец «Азард», занимавшийся разведкой, под прикрытием линкора «Петропавловск», столкнулся с кораблями противника. Преследуемый семью британскими эсминцами, «Азард» вывел их прямо под пушки линкора[1]. «Петропавловск» открыл огонь из 12-дюймовых, а затем и из 120-мм орудий. Британские эсминцы, сблизившись с противником до 47 кабельтовых, развернулись и ушли. Этот бой был единственным морским сражением в истории, в котором участвовал какой либо из 4-х линкоров типа «Севастополь»[1].
16 июня 1919 года, линкор «Петропавловск» совместно с линкором «Андрей Первозванный», с Большого крнштадского рейда, произвели интенсивный обстрел фортов «Красная Горка» и «Серая Лошадь». После ураганного обстрела кораблями фортов, мятежники покинули их, расстреляв всех арестованных коммунистов.
К 11 июня 1919 года, белогвардейцы потеснили части 6-й стрелковой дивизии, державшие оборону приморского фланга фронта и подошли вплотную к фортам «Красная Горка» и «Серая Лошадь», включённых в систему Кронштадского укреплённого района. В ночь с 12 на 13 июня 1919 года, на этих фортах вспыхнул мятеж. Одним из руководителей мятежа являлся старший штурман линкора «Петропавловск» — С. Селиг. Утром 13 июня 1919 года, мятежники послали радиотелеграмму командующему английской эскадрой: «Красная Горка» в вашем распоряжении". Однако, какой либо реакции англичан не последовало. Тогда, мятежники предъявили ультиматум руководству Балтфлота и, несмотря на призыв Реввоенсовбалта прекратить мятеж, открыли огонь по Кронштадту. В ответ, линейным кораблям был отдан приказ открыть ответный огонь. Первым на Большой рейд вышел для стрельбы «Андрей Первозванный», затем к нему присоединился «Петропавловск».
В 1921 году экипаж линкора был вовлечён в антибольшевистское восстание. После подавления восстания часть экипажа бежала в Финляндию, часть была репрессирована.
31 марта 1921 года линкор был переименован в «Марат», в честь весьма уважаемого большевиками французского революционера Жана-Поля Марата.
С 20 по 27 июня 1925 года, во время первого учебного похода кораблей МСБМ, на линкоре «Марат» держал свой флаг Народный комиссар по военным и морским делам, представитель РВС СССР — М. В. Фрунзе. Учебный поход был предпринят с целью отработки и решения учебных задач, изучения театра. Район плавания включал Балтийское море от Лужской губы до Кильской бухты. За семь дней корабли прошли 1730 миль.
После похода М. Ф. Фрунзе писал: «… мы строим и построим сильный Балтийский флот. Ядро его у нас уже есть. Наша походная эскадра — неплохое начало. Республика позаботится, чтобы это начало увенчалось ещё лучшим концом».
В 1928—1931 годах линкор прошёл капитальный ремонт и модернизацию.
С 10 мая по 5 июня 1937 года «Марат» совершил поход в Великобританию для участия в морском параде по случаю коронации британского короля Георга VI, зайдя на обратном пути в Мемель, Либаву и Таллин.
В октябре 1938 года на линкоре «Марат» впервые в мире была испытана система защиты от магнитных мин, разрабатывавшаяся в ЛФТИ под руководством А. П. Александрова.
В декабре 1939 года, линкоры «Марат» и «Октябрьская революция» вели огонь по финским тяжёлым береговым батареям, расположенным на островах, близ Выборга. Охранение линкоров со стороны Финского залива осуществлял эсминец «Ленин».
Во время Великой Отечественной войны «Марат» участвовал в обороне Ленинграда.
23 сентября 1941 года корабль в Кронштадте был серьёзно поврежден во время авианалёта. Повреждения были вызваны прямым попаданием бомб, сброшенных пикирующими бомбардировщиками Ю 87, один из которых пилотировал ставший позже известным ас люфтваффе Ганс-Ульрих Рудель (в мемуарах Руделя[2] указывается, что он атаковал «Марат» дважды — 16 сентября он сбросил на палубу «Марата» бомбы массой 500 кг, 23 сентября — бомбу массой 1000 кг со специальным взрывателем с замедлением детонации). Две бомбы, предположительно весом по 500 кг, разорвались с интервалом в доли секунды — одна несколько в нос, а другая в корму от фок-мачты — и вызвали детонацию боеприпаса первой башни главного калибра. В результате сама башня, «подпрыгнув», упала в образовавшийся пролом палубы. Носовая надстройка вместе со всеми боевыми постами, приборами, зенитной артиллерией, носовой боевой рубкой и находившимися там людьми завалилась на правый борт, рухнув в воду. Туда же упала носовая дымовая труба вместе с кожухами броневых колосников. Погибли командир корабля капитан 2 ранга Иванов П. К., старший помощник капитан 2 ранга Чуфистов В. С. и ещё 324 человека. В результате полученных повреждений корабль был частично затоплен и лег на грунт.
В командование кораблем вступил капитан 3 ранга Л. Е. Родичев, под руководством которого силами рабочих Кронштадтского ремонтного завода и уцелевших моряков была частично восстановлена боеспособность «Марата», оставшиеся три орудийных башни и зенитные установки продолжали использоваться до окончания блокады Ленинграда.
31 мая 1943 года линкору было возвращено его прежнее имя «Петропавловск».
28 ноября 1950 года «Петропавловск» был переклассифицирован в несамоходное учебное артиллерийское судно, получившее название «Волхов», 22 сентября следующего года переведён в класс несамоходных учебных кораблей, а в 1953 году — разобран на металл.
[править] Проект 27
В 1945 году по распоряжению ВМФ ЦКБ-17 разработало проект восстановления линкора «Петропавловск» как полноценной боевой единицы с масштабной модернизацией. Для замены оторванной носовой оконечности предполагалось использовать конструкцию корпуса линкора «Фрунзе».
Предполагалось, что восстановленный линкор сохранит 3 башни ГК и получит полностью новую артиллерию среднего и малого калибра из 8 спаренных 130-миллиметровых орудий и 6 спаренных 85-миллиметровых орудий. Таким образом, предполагалось усилить ПВО корабля, практически приведя её к современным стандартам.
Большие ожидаемые трудозатраты и перспектива получения в качестве компенсации за «Петропавловск» одного из итальянских линкоров класса «Витторио Венетто» или «Джулио Черзаре» привели к отказу от проекта. Главным его недостатком было то, что даже восстановленный линкор уже не являлся бы в полной мере боевым кораблём из-за совершенно недостаточной скорости[3].
[править] «Марат» в филателии
«Марат» присутствует (изображён) на почтовых марках СССР:
- Из серии почтовых марок
-
20 лет РККА (1938): Краснофлотец и башня главного калибра с линкора «Марат».
[править] Интересные факты
Отец пионера-героя Марата Казея — Иван Казей — проходил военную службу на линкоре «Марат». По этой причине назвал сына Маратом[4].
Линкор «Марат» упоминается в «Дяде Стёпе» С. В. Михалкова. Там главный герой рассказывает про свою службу на Балтийском флоте:
|
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ 1 2 см. Скворцов. А. В. Линейные корабли типа «Севастополь». — Санкт-Петербург: Гангут, 2003. — С. 48. — ISBN 5-85875-025-7.
- ↑ Rudel H.-U. Stuka-Pilot : His Life Story in Words in Photographs. New York, Ballantine Books, 1963
- ↑ В. П. Кузин. Журнал «Судостроение» № 11-12’1995
- ↑ Борис Костюковский. Жизнь как она есть. Повесть об Ариадне Казей и Марате Казее
[править] Ссылки
 |
Петропавловск (линкор) на Викискладе? |
|---|
- Энциклопедия кораблей. Линкоры серии «Петропавловск»
- Рудель Ганс-Ульрих | Hans-Ulrich Rudel. Пилот «Штуки»
- Фотографии Линкора «Петропавловск»
- И. Ф. Цветков, Линейные корабли типа «Севастополь» (1907—1914 гг.) Часть I. Проектирование и строительство
- А. В. Скворцов, Линейные корабли типа «Севастополь»
- А. М. Васильев, Линейные корабли типа «Марат»
- Каберов И. А. В прицеле свастика. — Л.: Воениздат, 1975. — 320 стр.
Глава Трудный час линкора «Марат»
 |
Это заготовка статьи о военном корабле. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
