Петти, Ричард

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ричаpд Петти
Petty, Richard (Whitehouse) crop.jpg
Статус бывший пилот
NASCAR Sprint Cup
Чемпион кубка 7 (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979)
Старты Победы ПП Top10
1148 200 123 712


Обновлено: 24 июня 2011

Ричард Ли Петти (англ. Richard Lee Petty, род. 2 июля 1937, Левел Кросс, Северная Каролина) — известный американский гонщик, семикратный чемпион серии NASCAR. Известен среди своих поклонников, как «король» (The King), управляющий ставшим символом автомобилем под 43-м номером. За свою продолжительную карьеру (1189 гонок) выиграл 200 гонок серии, установив десятки разнообразных рекордов и достижений.

Первые шаги[править | править вики-текст]

В двенадцатилетнем возрасте отец Ричарда, другой знаменитый гонщик Ли Петти, взял своего сына на первую в истории гонку NASCAR. Всю гонку на семейном Buick Roadmaster он держался вторым, но незадолго до финиша машину занесло и четырежды перевернуло. Ли Петти едва не погиб и вдребезги разбил единственное средство передвижения небогатой семьи. Под впечатлением от увиденного двенадцатилетний Ричард впервые подумал о карьере в автоспорте. После этого он продолжительное время работал в команде своего отца, а в девятнадцать лет впервые принял участие в гонке. Причем в соперничестве со своим отцом он в одном из поворотов влетел в стену и был вынужден прекратить гонку. Спустя год Петти-младший получил звание «Лучшего новичка NASCAR» за 1959 год. В 1960 молодой гонщик уже праздновал свою первую победу, однако отец обратил внимание судей на то, что его сын проехал на круг меньше остальных. В результате Ричарду пришлось довольствоваться всего лишь четвёртым местом.

Петти — звезда NASCAR[править | править вики-текст]

Легендарный Plymouth Superbird Ричарда Петти в его музее

В 1965 Петти стал победителем в Daytona 500, а затем и в чемпионате в целом. Повторил он это достижение через 2 года. В 1967 году Петти пришел первым в 27 заездах из 48. Его рекорд — 10 побед подряд был достигнут именно тогда. Второй раз Петти стал чемпионом на Sprint Cup Series в 1967 году. Благодаря Петти спонсоры стали обращать все больше внимания на гоночную серию. В коллекции гонщика было много побед, но самую запоминающуюся и главную гонку он проиграл. В гонке Daytona 500 в 1976 Петти соперничал за первое место с другим талантливым гонщиком того времени — Дэвидом Пирсоном. В этом заезде, в результате долгой и острой борьбы, автомобиль Пирсона вылетел с трассы и в результате заноса оказался направленным в противоположную сторону, а машина Петти врезалась в стену и заглохла. Пирсон же успел выжать сцепление и сохранить двигатель, и пока Петти безуспешно пытался завести двигатель, триумфально пересек черту. Это была его первая и последняя победа на Daytona 500, в то время как Петти получал этот титул семь раз. Свою последнюю гонку Ричард провел в 1992, после чего ушёл из спорта. Его достижения держались несколько десятков лет, пока не были перекрыты другой легендой — Дэйлом Эрнхардтом.

Сегодня[править | править вики-текст]

В настоящее время Петти владеет двумя автомобилями, выступающими в кубке Nextel. Один из них, под № 45, пилотирует его сын — Кайл Петти, а другой, под № 43 — Джефф Грин. Кроме того, Петти основал школу экстремального вождения, где обучает своим приёмам многочисленных поклонников.

Петти в кино[править | править вики-текст]

Ричард Петти озвучил роль гоночной машины Кинга в мультфильме «Тачки». Причем его вымышленный герой — аналог болида Петти Plymouth Superbird под 43-м номером — тоже попадает в аварию в соперничестве с Чико Хиксом (читайте: Дэвидом Пирсоном).

Результаты карьеры[править | править вики-текст]

Год Гонки Победы Поул Top 5 Top 10 НФ Финиш Старт Призовые Место Команда
1958 9 0 0 0 1 - 20.4 14.4 $760 37 Частная заявка
1959 21 0 0 6 9 - 15.4 11.0 $8,110 15 Частная заявка
1960 40 3 2 16 30 - 8.2 7.4 $41,873 2 Частная заявка
1961 42 2 2 18 23 - 11.0 8.9 $25,239 8 Частная заявка
1962 52 8 4 32 39 - 6.9 6.7 $60,763 2 Частная заявка
1963 54 14 8 30 39 - 7.5 6.5 $55,964 2 Частная заявка
1964 61 9 8 37 43 - 7.3 4.2 $114,771 1 Частная заявка
1965 14 4 7 10 10 - 8.8 2.1 $16,450 38 Частная заявка
1966 39 8 15 20 22 - 11.0 3.6 $94,666 3 Частная заявка
1967 48 27 18 38 40 - 5.0 2.4 $150,196 1 Частная заявка
1968 49 16 12 31 35 - 8.4 3.5 $99,535 3 Частная заявка
1969 50 10 6 31 38 - 7.9 4.1 $129,906 2 Частная заявка
1970 40 18 9 27 31 - 6.8 4.4 $151,124 4 Частная заявка
1971 46 21 9 38 41 - 4.2 3.8 $351,071 1 Частная заявка
1972 31 8 3 25 28 - 4.7 4.1 $339,405 1 Частная заявка
1973 28 6 3 15 17 - 10.9 4.1 $234,389 5 Частная заявка
1974 30 10 7 22 23 - 6.8 4.0 $432,019 1 Частная заявка
1975 30 13 3 21 24 - 6.6 4.6 $481,751 1 Частная заявка
1976 30 3 1 19 22 - 9.0 6.1 $374,806 2 Частная заявка
1977 30 5 5 20 23 - 7.5 4.4 $406,608 2 Частная заявка
1978 30 0 0 11 17 - 12.8 8.9 $242,273 6 Частная заявка
1979 31 5 1 23 27 - 6.4 7.6 $561,983 1 Частная заявка
1980 31 2 0 15 19 - 11.7 9.1 $397,317 4 Частная заявка
1981 31 3 0 12 16 - 15.4 10.6 $396,072 8 Частная заявка
1982 30 0 0 9 16 - 14.4 13.4 $465,793 5 Частная заявка
1983 30 3 0 9 21 - 10.7 14.6 $508,884 4 Частная заявка
1984 30 2 0 5 13 - 15.2 14.8 $257,392 10 Частная заявка
1985 28 0 0 1 13 - 17.9 17.0 $306,142 14 Частная заявка
1986 29 0 0 4 11 - 17.4 15.5 $280,656 14 Частная заявка
1987 29 0 0 9 14 - 13.3 20.2 $445,227 8 Частная заявка
1988 29 0 0 1 5 - 24.4 23.8 $190,155 22 Частная заявка
1989 25 0 0 0 0 - 25.8 27.6 $133,050 29 Частная заявка
1990 29 0 0 0 1 - 25.0 26.3 $169,465 26 Частная заявка
1991 29 0 0 0 1 - 22.0 26.6 $268,037 24 Частная заявка
1992 29 0 0 0 0 - 23.0 22.6 $348,870 26 Частная заявка
Всего 1184 200 123 555 712 - 11.3 9.5 $8,541,210

Ссылки[править | править вики-текст]