Пионерская (станция метро, Москва)

«Пионерская»
«Пионерская»
	; Филёвская линия
	Московский метрополитен
	; Платформа станции после реконструкции
Район	Фили-Давыдково
Округ	Западный
Дата открытия	13 октября 1961 года
Проектное название	«Мазилово»
Проекты переименования	«Мазилово»
Тип	наземная открытая
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	120
Архитекторы	Р. И. Погребной, В. А. Черёмин
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова
Выход к улицам	Малая Филёвская
Наземный транспорт	А: 73, 135, 178
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	063, Пн
Соседние станции	Кунцевская и Филёвский парк
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Пионе́рская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Филёвский парк» и «Кунцевская».

История и происхождение названия[править | править код]

Построена в окрестности бывшей деревни Мазилово, в 1960 году вошедшей в городскую черту Москвы. Открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций. В проекте станция носила название «Мазилово» и в процессе строительства указывалось на схемах метро 1958—1961 годов. При открытии получила название в честь Всесоюзной пионерской организации имени В. И. Ленина.

В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Мазилово»^[1], но станция сохранила своё действующее название.

Ремонт[править | править код]

В начале октября 2016 года СМИ сообщали о закрытии станции на 4 месяца для реконструкции вместе с Кутузовской и Багратионовской. Позже в метро опровергли эту информацию^[2].

4 марта 2017 года начат первый этап реконструкции станции, закрыта северная половина платформы для поездов, следующих в сторону «Кунцевской». Чтобы попасть на станцию из центра, необходимо было доехать до «Кунцевской» и вернуться назад на «Пионерскую». В ходе ремонта поэтапно обновили станцию, платформу и инженерные сети^[3]. Первый этап реконструкции завершился в конце июня. С 25 июля проводился ремонт западной части платформы по направлению «в центр». Завершить основные работы предполагалось к 30 августа 2017 года^[4], однако, по состоянию на конец ноября 2017 года, работы на станции продолжались. Посадка и высадка пассажиров из последнего вагона, следующего в центр, на этой станции не производилась; посадка и высадка пассажиров, следующих из центра, осуществлялась только из первых двух вагонов^[5]. Здание западного вестибюля станции, а также северная половина платформы были полностью разобраны и построены заново. 18 декабря 2017 года западный вестибюль был открыт после реконструкции, а также восстановлена остановка поездов из центра, с посадкой-высадкой только из первых двух вагонов^[5]. В тот же день на реконструкцию был закрыт восточный вестибюль. В середине июля 2018 года полностью завершился ремонт обеих платформ станции, а 20 августа 2018 года был открыт после реконструкции восточный вестибюль. Таким образом, полная перестройка станции продлилась 1,5 года и была полностью завершена к концу лета 2018 года.

Вестибюли и пересадки[править | править код]

На станции два вестибюля в виде лёгких остеклённых павильонов, оба выходят на Мазиловскую и Малую Филёвскую улицы. Лестницы к обоим вестибюлям расположены в середине платформы. В ходе реконструкции, произведённой в 2017 году, количество турникетов в западном вестибюле возросло до 12. В отделке вестибюля использован камень, натуральный и керамогранит^[5].

Западный вестибюль после реконструкции

Оформление[править | править код]

Колонны на платформе, поддерживающие эстакаду, цоколь вестибюлей и стены лестниц отделаны белым мрамором. Покрытие платформы — асфальт. Светильники расположены на ребристом потолке (ранее были скрыты у основания). Бетонные путевые стены есть только в середине платформы. Архитекторы станции Р. И. Погребной, В. А. Черёмин.

Станция в цифрах[править | править код]

Пассажиропоток 14 300 чел./сутки (исследование 2005 года). Пикет ПК107+81,33.

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[6]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Филёвский парк»	05:56:00	05:56:00
В сторону станции «Филёвский парк»	05:56:00	05:56:00
В сторону станции «Кунцевская»	05:48:00	05:47:00
В сторону станции «Кунцевская»	05:48:00	05:47:00

Техническая характеристика[править | править код]

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона.

Путевое развитие[править | править код]

С момента открытия станции за ней существовал перекрёстный съезд для оборота составов^[7], ликвидированный после продления Филёвской линии до станции «Молодёжная» 31 августа 1965 года. В 2007 году за станцией уложен новый противошёрстный съезд, по сравнению со старым расположенный ближе к платформе, управление стрелками стало осуществляться с блокпоста станции «Кунцевская». Для завершения работ по его подключению 18 и 19 августа участок «Пионерская» — «Крылатское» был закрыт^[8], движение между станциями «Багратионовская» и «Пионерская» осуществлялось одним составом по одному пути, движение от станции «Александровский сад» до станции «Багратионовская» осуществлялось в обычном режиме.

При обычном движении съезд не используется, но его задействование возможно в случае закрытия станции «Кунцевская» при сбоях движения или ремонтных работах, а также при невозможности оборота поездов по расположенной перед ней стрелке. С момента сооружения было всего несколько случаев, когда он использовался в штатном режиме:

19, 20 и 21 октября 2007 года с 23:00 до окончания движения на время закрытия участка «Пионерская» — «Крылатское» в связи со строительством коллектора под путями метрополитена в районе станции «Кунцевская», предназначенного для нового участка Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Строгино»^[9].
С 2 по 7 января 2008 года в связи с подключением станций «Кунцевская», «Молодёжная» и «Крылатское» к участку Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Строгино»^[10].
15 и 16 августа 2009 года в связи с установкой системы автоматического регулирования скорости поездов (АРС) на участке Арбатско-Покровской линии «Киевская» — «Строгино» и связанной с этим необходимостью полного снятия высокого напряжения на станции «Кунцевская»^[11].
26 сентября — 3 октября 2020 года в связи с ограничением скорости прибытия и отправления на станции «Кунцевская» для проходки тоннеля Большой кольцевой линии — для части поездов.