Площадь Маркса (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Площадь Маркса»
Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
Станция Площадь Маркса.jpg
Расположение платформ:

54°58′59″ с. ш. 82°53′36″ в. д. / 54.98306° с. ш. 82.89333° в. д. / 54.98306; 82.89333 (G) (O)Координаты: 54°58′59″ с. ш. 82°53′36″ в. д. / 54.98306° с. ш. 82.89333° в. д. / 54.98306; 82.89333 (G) (O)

Дата открытия:

26 июля 1991

Проектное название:

Площадь Маркса

Прежние названия:

нет

Район:

Ленинский

Тип:

Односводчатая мелкого заложения

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

100 м[1]

Ширина платформы, м.:

10 м[1]

Архитекторы:

Козляев В. Г., Моржаков С. В., Малыхин Е. Е.

Инженеры-конструкторы:

Романов В. И. Конструкторы: Шапошников В. Д., Кальян С. С.

Станцию возвело:

«Новосибирскметрострой»

Выход к улицам:

пл. Карла Маркса, пр. Карла Маркса, ул. Ватутина, ул. Титова, ул. Блюхера, ул. Покрышкина

Расположение:

Coat of Arms of Novosibirsk.svg Новосибирск

Наземный транспорт:

А: 16, 45, 101, 103, 112, 114, 115в, 120, 122, 125, 202, 205, 206, 217, 220, 226, 264, 325, 804, 816, 1004, 1011, 1060, 1007, 1038, 1096, 1119, 1137, 1141, 1159, 1189, 1189в, 1204, 1221, 1233, 1239, 1243, 1250, 1260, 1301, 1312, 1324, 1331, 1337;
Мт: 18, 29, 29а, 42, 54, 63, 114к, 224, 224к, 230, 326, 1003, 1068, 1120, 1180, 1257, 1303;
Тб: 4, 7, 8, 29;
Тр: 15, 18;

Время открытия:

06-00

Время закрытия:

00-00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МегаФон, МТС, Tele2

Ленинская линия
Заельцовская
Гагаринская
ТЧ-1 «Ельцовское»
Красный проспект
ССВ к Дзержинской линии
Площадь Ленина
Октябрьская
Речной вокзал
р. Обь
Спортивная
Студенческая
Площадь Маркса
Площадь Станиславского

«Пло́щадь Ма́ркса» — конечная станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Является восьмой на Ленинской линии и тринадцатой в системе Новосибирского метрополитена.

Территориально станция располагается в Ленинском районе Новосибирска, в центре крупнейшего на левом берегу города узла наземного транспорта, под площадью Карла Маркса.

Первоначальный пуск станции был запланирован на 1990 год — вместе с «Гагаринской» и «Заельцовской».[2] Однако, в связи с начавшимися переменами в стране и перебоями с финансированием и поставками материалов, торжественное открытие состоялось только в следующем году — 26 июля 1991 года. Первых же пассажиров станция принимает 28 июля 1991 года.[3]

История[править | править вики-текст]

Строительство[править | править вики-текст]

Подготовка к возведению станции началась в 1985 году. К осени 1986 года был прорыт котлован под будущую станцию. По состоянию на январь месяц 1988 года, на строительной площадке велись работы по сооружению помещений тяговой подстанции, вентиляционной камеры и второго вестибюля.[4] В начале 1989 года отряд строителей из «Новосибирскметростроя» приступил к возведению вентиляционной сбойки, первого вестибюля, а также начал строить монолитное перекрытие для путевого тоннеля.[2]

В начале 1990-х годов строители станции впервые стали ощущать перебои с финансированием и поставками материалов[5] — в связи со сменой в стране системы хозяйствования. Так, в мае месяце 1990 года один из поставщиков прекратил поставки гранита сорта «Сюекъюямсаари», предназначенного для отделки станции.[6]

Предприятие-поставщик предложило немедленно поставить оборудование и технику на сумму 160 тысяч рублей. Также были прекращены поставки белого гранита сорта «Коелга» для двух других строящихся новосибирских станций — «Гагаринской» и «Заельцовской».[6]

К весне 1991 года были завершены работы по отделке бетонного свода станции, на который были навешены светильники с декоративными решётками. В вестибюлях — завершены работы по облицовке стен и полов. До пуска станции были сооружены наружные павильоны (над входами), а также заменены временные рельсы на постоянные.[7]

Пробный поезд и пуск[править | править вики-текст]

После чего прошёл пробный поезд[7] и было открыто полноценное движение транспорта через одноимённые площадь и проспект (от станции «Студенческая»). Сдача наружных павильонов и подземных переходов производилась не сразу, а по очереди.[5] Первых пассажиров станция принимает 28 июля 1991 года.[3]

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Тип конструкции — островная, односводчатая станция мелкого заложения, с единым сводом. Станция построена открытым способом по проекту института «Новосибметропроект».[8] Свод платформы, аналогично станции «Заельцовская», авторы проекта сделали максимально увеличенным по высоте. В результате из обоих вестибюлей полностью просматривается посадочный перрон.[1]

Часть свода и метропоезд, прибывающий на 2-ой путь
Часть свода и первый путь

Посередине посадочной платформы размещены три колонны, выполненные из металла серебристого цвета. На них размещены информационные стенды, а в верхней части — видеоэкраны. Только две колонны имеют (кроме средней) мониторы. Вокруг каждой колонны имеются скамейки из полированного дерева, предназначенные для отдыха пассажиров.

Информационные стенды
На платформе видны три стенда
Один из стендов с видеодисплеем
Центральная стойка ожидания

Перрон освещается при помощи люминесцентных светильников, подвешенных в три ряда к потолку оштукатуренного свода, по всей длине платформы. Светильники закрыты индивидуальными ажурными обрамлениями.[8] Путевые стены станции представляют собой ребристые короткие блоки, которые переплетаются друг с другом. Дополнительно часть из них были стянуты металлическими сварными балками.[9]

Отделка платформенного участка и путевых стен

Полы облицованы гранитом светло-серого цвета, а путевые стены платформенного участка — красно-бордовым.[8] Свод станции — побелен.

Вестибюли[править | править вики-текст]

Проект станции предусматривает два вестибюля (западный и восточный). С платформой вестибюли соединяются маршевыми лестницами[9]. Вход и выход пассажиров на станцию производится через шесть выходов[5], встроенных в здания и в отдельно стоящих надземных павильонах, выполненных из металла и стекла. Ранее в подземный переход, у остановки «Башня», вели два открытых лестничных спуска. Они были расположены по обе стороны проспекта Маркса. В дальнейшем, оба спуска были реконструированы — вначале были сделаны навесы. Впоследствии над спусками появились надстройки, в виде помещений торгового назначения. А в октябре 2008 года на этом участке перехода был проведён капитально-восстановительный ремонт.[10][11]

Вестибюли станции
Западный вестибюль
Восточный

Западный вестибюль станции ведёт к двум выходам — № 3 и № 4. Третий — к улицам Блюхера и Титова. Четвёртый позволяет выйти к улице Покрышкина. Планируется, что выход № 4 станет также встроенным в здание торгового комплекса[12], как и третий (встроен в здание торгового-офисного комплекса «Версаль»). В настоящее время вход и выход осуществляется через наружный павильон.

Павильоны западного вестибюля
Павильон выхода №3
Павильон выхода №4

Восточный вестибюль связан с одним выходом № 1, который позволяет выйти к улице Ватутина. Также вестибюль имеет длинный коридор и обширную сеть подземных переходов, которые связаны с тремя выходами (№ 2, № 5 и № 6). Через них имеется возможность выйти соответственно к памятнику Александру Покрышкину, остановке «Башня», магазину ГУМ «Россия».[13]

Павильоны восточного вестибюля
Павильон выхода №1
Павильон выхода №2
Павильон выхода №5, к пр. Маркса
Павильон выхода №6

Шестой павильон (к ГУМу) также позволяет выйти к ТК «Подсолнух» и МФК «Сан Сити». В 2008 году на этих участках (переходах и выходах к ГУМу и памятнику Покрышкину) был также проведён капитально-восстановительный ремонт.[14] Кроме того, выходы из метро активно используются горожанами в качестве подземных переходов.

Входы на станцию, по утверждению замначальника Новосибирского метрополитена, находятся в ведении МУП «УЗСПТС».[15]

Пересадки[править | править вики-текст]

Станция находится в месте пересечения Ленинской линии и проектируемой Кировской линии (входила в III очередь сооружения метро[1]). Для этого проектом предусмотрена пересадочная станция «Площадь Маркса-2».[8] Она должна расположиться глубже существующей,[16][17] т.е. станции должны расположить в два уровня.[18]

Согласно проекту, пересадка пассажиров на будущую станцию будет осуществляться через переходной пешеходный тоннель, располагающийся в полу, в центре платформы станции. Тоннель ведёт до наружной стены будущей станции.[1] В настоящее время этот тоннель закрыт.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-х вагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м.[19] Ширина платформы — 10 м.[1]
  • Пикет ПК 147+82
  • Станция является самой загруженной станцией в Новосибирском метрополитене, пассажиропоток в день (за 6 месяцев 2012 года) составляет 41,7 тыс. чел.[20]
Площадь Маркса - к поездам до станций.jpg
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 6 часов 00 минут, время закрытия — 00 часов 00 минут.[13]
  • Таблица времени отправления первого и последнего поездов[13]:
Понедельник — Воскресенье
(чч: мм: сс)
Понедельник — Воскресенье
(чч: мм: сс)
В сторону станции

«Студенческая»

06:02:00 00:03:00

Расположение[править | править вики-текст]

Расположение и окрестности

Станция метро «Площадь Маркса» Ленинской линии расположена следом за станцией «Студенческая», длина перегона от которой составляет 1,146 км.[21]

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция имеет выходы к семи остановкам (в том числе — конечным) всех видов наземного транспорта: автобусов (67), троллейбусов (4), трамваев (2) и маршрутных такси (18).

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на ноябрь 2012 года)[22]

Остановки[править | править вики-текст]

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

  • А, Тб, Мт: «Метро Площадь Маркса» (х2), «Магазин Кристалл», «ГУМ» (ул. Ватутина).
  • Тр: «Метро Площадь Маркса».

В транспортной доступности находятся остановки: «ГУМ Россия» (ул. Новогодняя), «Новая» (ул. Покрышкина), а также трамвайная остановка «Телевизоры».

Путевое развитие[править | править вики-текст]

Вентшахта за станцией, начало ул. Титова

После станции расположен оборотный тоннель[9] с пошёрстным съездом, за которым размещены отстойные тупики (оканчиваются в районе кольца у бывшего магазина «Кристалл»[26]). Для оборота поездов используется часть перегона по первому пути, который является частью 1140-метрового перегона до запланированной к постройке станции «Площадь Станиславского».

Интервал движения поездов, как и на всей линии, составляет от 3,5 минут (в часы пик).[27] Для посадки (в сторону станции «Студенческая») в настоящее время используется только второй станционный путь.[13]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Станция является самой последней станцией открытой в Советском Союзе[5], всего за несколько месяцев до его распада.
  • Станция неоднократно становилась объектом атак лжетеррористов. Так, 1 декабря 2011 года года её «заминировал» нетрезвый местный мужчина, решивший поразвлечься подобным образом.[28] В следующий раз станцию пришлось закрыть на 2 часа, из-за звонка о бомбе неизвестного, позвонившего 31 января 2012 года.[29][30][31]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Коллектив авторов Новосибирское метро. История строительства. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2004. — ISBN 5-7620-1008-2
  2. 1 2 Метро работает, Метро строится — Газета «Вечерний Новосибирск», 6.01.1989
  3. 1 2 Главная > История города > Хроники: 1981—2000 — Музей города Новосибирска
  4. Метро строится — Газета «Вечерний Новосибирск», 15.01.1988
  5. 1 2 3 4 20 лет назад открылась станция новосибирского метро «Площадь Маркса» — Газета «Комсомольская правда», 26.07.2011
  6. 1 2 Даёшь пуск — Газета «Вечерний Новосибирск», 9.06.1990
  7. 1 2 Долгожданная ты наша — Газета «Вечерний Новосибирск», 15.04.1991
  8. 1 2 3 4 Станция «Площадь Маркса» — Официальный сайт Новосибирского Метрополитена
  9. 1 2 3 Станция на сайте Мир метро / Metroworld
  10. Закрывается переход метро на станции «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 24.09.2008
  11. Открылся переход на станции «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 31.10.2008
  12. На площади Маркса строят 5-этажную перехватывающую парковку — НГС.НОВОСТИ, 21.12.11
  13. 1 2 3 4 Схема станции — Официальный сайт Новосибирского Метрополитена
  14. Сеть подземных королей — газета «Молодая Сибирь — Новая Сибирь» № 31 (825) от 1 августа 2008 года
  15. Есть ли выход у входов в метро? — Sibnet, 28.08.2007
  16. Станция метро «Холидей» — НГС.НОВОСТИ, 15.03.2012
  17. Новосибирск — Петушки — НГС.НОВОСТИ, 23.04.2012
  18. Станция метро «Холидей» — НГС.НОВОСТИ, 15.03.2012
  19. Рождение метро в городе Новосибирске — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
  20. Технико-экономические показатели — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
  21. Перспективная схема линий: Перегон «Студенческая-Площадь Маркса» — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
  22. Маршруты. Rusavtobus.ru. Проверено 09 ноября 2012 года. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012.
  23. 1 2 3 В Кировском районе появилась остановка «Белые росы» — НГС.НОВОСТИ, 01.03.2012
  24. 1 2 кольцевой маршрут
  25. 1 2 3 Троллейбус № 29 пустили через Коммунальный мост (схема) — НГС.НОВОСТИ, 08.11.2012
  26. Есть ли станция такая? — Новосибирская «МЕТРО-ГАЗЕТА», № 34 (484)
  27. Август-Сентябрь 2007 — Официальный сайт Новосибирского Метрополитена
  28. Станция метро «площадь Маркса» была закрыта в связи с сообщением о минировании — Новосибирские новости, 31.01.2012
  29. Закрыта станция метро «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 31.01.2012
  30. Станцию «Площадь Маркса» закрыли из-за звонка о бомбе — НГС.НОВОСТИ, 31.01.2012
  31. Задержан сообщивший о бомбе на станции «Площадь Маркса» — НГС.НОВОСТИ, 01.02.2012

Ссылки[править | править вики-текст]


Предшественник:
Студенческая
Конечная станция Ленинской линии
26 июля 19912015
Преемник:
Площадь Станиславского