Площадь Революции (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия (не проверялась)

Станция «Площадь Революции»
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен

Дата открытия	13 марта 1938
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	34
Архитекторы	А. Н. Душкин
Архитекторы вестибюлей	А. Н. Душкин (западный), Ю. П. Зенкевич (восточный)
Инженеры-конструкторы	Н. А. Комаров А. Н. Пирожкова М. В. Головинова
Выход к улицам	Никольская ул., Богоявленский пер., площадь Революции
Переходы на станции	Театральная
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн, Мегафон
Код станции	045

Пло́щадь Револю́ции — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Курская» и «Арбатская».

Открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») — «Курская» (вторая очередь строительства). Архитектор: А. Н. Душкин. Название получила по одноимённой площади (до 1918 года она носила название Воскресенская).

[править] Вестибюли и пересадки

Станция имеет пересадку на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии. У станции два наземных вестибюля. Западный — общий со станцией «Театральная» с выходом на площадь Революции. Построен одновременно со станцией, в 1938—1946 гг. переход осуществлялся только через него. Восточный вестибюль был построен в 1947 году, он выходит в Богоявленский переулок. В настоящее время этот выход и вестибюль закрыты на ремонт. В 1946 году был построен дополнительный переход по лестницам и коридору из середины центрального зала в торец «Театральной», а в 1974 — ещё один, из западного торца зала «Площади Революции» в середину зала «Театральной». В настоящее время первый используется только для пересадки с Арбатско-Покровской на Замоскворецкую линию, второй — только для пересадки в противоположном направлении.

Хотя в состав пересадочного узла также входит станция «Охотный Ряд» Сокольнической линии, она не имеет прямой пересадки на «Площадь Революции».

[править] Станция в цифрах

Глубина залегания станции — 33,6 метра. Высота над уровнем моря 116 м. Пикет ПК08+25,3. Ежедневный пассажиропоток по вестибюлям составляет 32 500 чел., пересадочный на станцию «Театральная» 209 300 чел.

[править] Характеристика

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 м, боковых залов — 8,5 м.

[править] Оформление

В отделке станции использован чёрный армянский мрамор «давалу», сочетающийся с белым, серым и золотистым мрамором других пород. Пол выложен светлым и чёрным гранитом. Станционный зал освещается двумя рядами круглых плоских люстр-«тарелок».

[править] Скульптуры

Скульптура пограничника с собакой.

В нишах каждой из арок, образуемых пилонами станционного зала, установлены 76 бронзовых фигур, изображающие советских людей (автор Матвей Манизер). Изначально скульптур было 80, но в 1947 году в связи с открытием восточного наземного вестибюля (также был демонтирован барельеф Ленина и Сталина, который находился в тупиковом торце центрального зала). Всего на станции 20 различных образов (18 из них повторяются четырежды, а 2 — дважды).

В 1941 году скульптуры со станции Площадь революции" были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году^[1]. Во время эвакуации скульптуры пострадали. От них остались лишь разрозненные части — головы, туловища, руки, оружие и другие детали. Однако за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить^[2].

Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 до декабря 1937:

Арка I
- Революционный рабочий (бант на груди) с винтовкой и гранатой.
- Революционный солдат с винтовкой.
Арка II
- Крестьянин в лаптях, взявшийся за оружие.
- Революционный матрос с наганом. Наган у матроса постоянно воруют.
Арка III
- Парашютистка ДОСААФ.
- Матрос-сигнальщик с линкора «Марат».
Арка IV
- Девушка «Ворошиловский стрелок» с пневматической винтовкой.
- Пограничник с собакой. У всех четырёх скульптур у собак натёртые до блеска морды. Считается, если студент дотронется до носа собаки, то это принесёт ему удачу. Есть разные варианты этой приметы. Например, выбежать из поезда, дотронуться носа сразу всех четырёх собак и успеть вернуться в этот же поезд. Есть вариант, что до носа надо дотронуться зачёткой. Также есть вариант приметы, что для успешной сдачи экзамена надо дотронуться до носа собаки, а для сдачи зачёта до её лапы. Некоторые называют эту собаку собакой Баумана.
Арка V
- Стахановец с отбойным молотком.
- Молодой инженер. В левой руке он держит шестерню, а в правой держал циркуль (в настоящее время у всех четырёх скульптур он отсутствует).
Арка VI
- Птичница с курицей и петухом. Шпоры и клюв петуха натёрты руками пассажиров до блеска.
- Хлебороб-механизатор.
Арка VII
- Студент.
- Студентка с книгой. Считается, что прикосновение к изящной ножке студентки излечивает от несчастной любви.
Арка VIII
- Спортсменка-дискоболка.
- Футболист.
Арка IX
- Отец с ребёнком.
- Мать с ребёнком.
Замурованный арочный проход. Скульптуры есть только со стороны платформ.
- Пионеры-авиамоделисты.
- Пионерки-географы.

Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала шутка: «на станции показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

Почтовая марка СССР «Станция „Площадь революции“» (1938)

[править] Тоннели

Обе действующие соединительные ветви, связывающие Арбатско-Покровскую линию с другими линиями метрополитена, находятся вблизи станции. При движении в сторону «Арбатской» можно видеть двухпутный тоннель, который ведёт к станции «Александровский сад». Эта единственная сохранившаяся в Москве двухпутная служебная соединительная ветвь ранее (в 1938—1953 гг.) использовалась для пассажирского движения по линии, объединявшей участки нынешних Арбатско-Покровской и Филёвской линий. Относительно недавно, вплоть до 1997 года, поезда с пассажирами иногда переходили с Арбатско-Покровской на Филёвскую линию, так как составы депо «Измайлово» расставлялись на ночь в тупиках за станцией «Киевская» Филёвской линии. С 1997 года пассажирские перевозки по всем ССВ были запрещены. Другая ССВ отходит от перегона «Курская» — «Площадь Революции» и соединяет его с Замоскворецкой линией.

Арбатско-Покровская линия

Легенда